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碳纤维发热桥面融雪化冰性能预测模型

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采用内置碳纤维发热线加热方法进行桥面融雪化冰室内试验,并构建内置碳纤维发热线桥面有限元模型对融雪化冰过程进行数值模拟.结果表明:碳纤维发热线布设方式和外界环境均对桥面铺装融雪化冰效率造成一定程度的影响,其中发热线布设间距、环境温度和风速对融雪化冰效率影响较大;通过模拟结果与室内试验结果对比分析验证,建立的有限元模型能够准确地预测碳纤维发热桥面融雪化冰性能.

杜宏伟、朱小青、张恺、朱耀庭

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南昌市公路管理局,江西南昌330077

江西省交通科学研究院,江西南昌330200

碳纤维发热线 桥面 融雪化冰性能 有限元模型 布设方式

国家自然科学基金

5150082239

2017

公路交通科技·应用技术版
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286
ISSN：1002-0268
年,卷(期)：2017.13(10)
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