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期刊信息/Journal information
公路交通科技·应用技术版
公路交通科技·应用技术版

陈国靖

月刊

1002-0268

tec@rioh.cn，qh.wu@rioh.cn

010-62079557

100088

北京市海淀区西土城路8号

公路交通科技·应用技术版/Journal GongluJiaoTongKeJI
查看更多>>《公路交通科技?应用技术版》以报道中国公路交通领域的科研成果，重大建设项目和科技创新成果与技术为宗旨，依托交通运输部公路科学研究院，凝聚公路交通行业著名专家、学者及科研机构，通过应用技术论文的报道方式，构建起传播公路交通行业新技术、新设备和解决方案的综合性专业平台，全方位反映中国公路交通科研成果与新技术发展水平，推动中国公路交通建设的发展。读者对象主要是从事公路工程建设的广大科研、施工、管理、养护、监理、勘察设计人员以及相关的大专院校师生。
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收录年代

    新拌混凝土指标与耐久性指标的量化关系模型

    吕明敏
    255-256页
    查看更多>>摘要：基于模糊理论与层次分析法,建立了混凝土耐久性指标同粉煤灰掺量、含气量、水胶比以及单位用水量4个新拌混凝土指标之间的量化关系模型,通过计算可得硬化混凝土耐久性指标数值,根据给出的评价标准,可以及时评价硬化混凝土耐久性的优劣,便于在施工过程中及时调整粉煤灰掺量、含气量、水胶比以及单位用水量,得到耐久性良好的硬化混凝土.

    混凝土新拌硬化模型层次分析法

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    浮动车数据在公交调度管理中的运用研究

    刘云马香叶欣
    257-259,281页
    查看更多>>摘要：公交调度是公交系统中较为核心部分,直接关系整个公交系统运行效率和公交服务质量.本文主要研究浮动车数据在公交调度管理中的应用,通过实地调研多个城市公交调度现状,找出问题,提出基于浮动车数据的调度方法,以期在不断地调整和尝试中,优化公交服务,提升城市品质.

    浮动车数据公交调度公交服务

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    冬季雾霾天气条件下高速公路太阳能供电系统运行特性及控制策略研究

    代明房顺涛孙秀梅
    260-262页
    查看更多>>摘要：本文主要是依据高速公路设计相关规范要求,针对河北省近年雾霾天气和太阳能供电的运行特性,考虑到雾霾对于太阳能板的装机容量和蓄电池的容量是一个严峻考验,为此我们通过技术处理、设计处理、管理处理、工程施工、以及应急手段等控制策略来保证负载设备的供电系统安全稳定运行.

    清洁能源太阳能供电雾霾监控系统

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    基于人格特质的驾驶行为特性研究

    张开云
    263-265页
    查看更多>>摘要：本文从事故高风险驾驶人的角度入手,以人格特质作为反映驾驶人的生理、心理或个性特征参量,通过理论分析对人格特质量表进行筛选.为验证人格特质量表的有效性和可行性,结合问卷调查的方式,对人格特质、驾驶行为和交通安全的内在联系进行了研究.研究结果表明,A型行为问卷可以较好地鉴别事故高发群体,可以作为遴选不同人格特质驾驶人的工具,对交通事故的减少有着重要的研究价值和实际意义.

    人格特质驾驶行为人格特质量表A型行为

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    公路隧道群污染物串流扩散机理与通风控制方法研究

    陈达章
    266-269页
    查看更多>>摘要：本文模拟分析了不同间距、不同风速条件下两隧道间污染物分布情况,揭示了洞口之间污染气体扩散机理,提出了纵向间距50～ 100m两座相邻隧道污染物窜流百分比35％～ 65％结论,当洞外横风小于1.0～ 1.5m/s时,污染物窜流会导致后一隧道洞内污染物浓度超过设计允许浓度;提出了粤北山区复线高速公路间距50 ～ 100m隧道群的射流风机一体化设计方法和风速联动控制方法,为公路隧道群相邻隧道通风设施的一体化设计、建设和运营控制提供了技术依据.

    隧道群污染物不停车称重非现场执法

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    基于物联网地下停车场诱导系统的思考

    杜泊晅
    270-272页
    查看更多>>摘要：文章针对当前智能停车领域普遍关注的的地下停车场交通诱导问题,论文基于物联网技术给出了地下停车场诱导系统的总体设计框架,并重点在停车前的停车场选择和进入停车场后车位选择和路径诱导两方面进行了模型设计.通过该模型及原理,用户可以提前获取最优停车场推荐决策,并在进入停车场后实现车位的科学分配和停车最佳路径诱导.

    停车诱导系统物联网模型设计

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    基于车辆与乘员安全风险的自救车道集料阻力系数限值研究

    金晨光
    273-275页
    查看更多>>摘要：本文基于对车辆及乘员的安全风险分析,提出车辆减速度即自救车道集料阻力系数为影响车辆及乘员安全风险的直接因素,通过对实际车辆驶入自救车道事故中车辆损坏及乘员心理、惊吓程度等现场调研,车辆车厢强度的计算机仿真分析等方法,提出车辆减速度最大限制为0.5g,即自救车道集料阻力系数在不超过0.5的情况下,不会造成车辆尤其是驾驶室的严重变形,乘员不会碰撞驾驶室内部造成损伤,也不会对乘员心理造成伤害.本文研究成果为更安全的自救车道设计以及我国相关标准规范的编制提供了数据支撑.

    自救车道车辆损坏乘员伤亡集料阻力系数限值

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    城镇化发展形势下公路穿村镇路段交通安全分析及对策

    张铁军刘文恒尹心怡
    276-278页
    查看更多>>摘要：针对城镇化快速发展形势下村镇交通事故的聚集性,本文分析了村镇发展情况、与交通的联系、交通安全特点等,并从“管理软环境”和“硬件条件”两个方面提出了安全完善建议.

    城镇化村镇宁静交通接入管理速度管理

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    基于秩序化设计理念的城市道路交叉口改造方案研究

    高振华
    279-281页
    查看更多>>摘要：文章以秩序化作为城市道路交叉口改造理念,提出了秩序化改造设计原则、方法.并以某城市道路交叉口为例,进行秩序化改造,最后采用Vissim软件对改造效果进行评价.评价结果显示,改造效果明显,交叉口延误、排队长度等指标均有明显减小.

    城市道路交叉口秩序化改造

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    浅谈江苏省普通国省道公路功能分类理论

    叶恒鑫方楷
    282-285页
    查看更多>>摘要：根据公路网功能层次结构理论并结合江苏省普通国省道发展现状和规划,提出全省普通国省道功能分类方案,在此基础上全面梳理普通国省道功能结构层次,为建立层次分明、功能明确的干线公路网络,优化路网结构,提高路网服务水平提供科学决策支撑.

    江苏省普通国省道功能分类

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