公路交通科技·应用技术版2017，Vol.13Issue(3) ：273-275.

基于车辆与乘员安全风险的自救车道集料阻力系数限值研究

金晨光
公路交通科技·应用技术版2017，Vol.13Issue(3) ：273-275.
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基于车辆与乘员安全风险的自救车道集料阻力系数限值研究

金晨光1
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作者信息

  • 1. 河南省交通规划设计研究院股份有限公司,河南郑州450052
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摘要

本文基于对车辆及乘员的安全风险分析,提出车辆减速度即自救车道集料阻力系数为影响车辆及乘员安全风险的直接因素,通过对实际车辆驶入自救车道事故中车辆损坏及乘员心理、惊吓程度等现场调研,车辆车厢强度的计算机仿真分析等方法,提出车辆减速度最大限制为0.5g,即自救车道集料阻力系数在不超过0.5的情况下,不会造成车辆尤其是驾驶室的严重变形,乘员不会碰撞驾驶室内部造成损伤,也不会对乘员心理造成伤害.本文研究成果为更安全的自救车道设计以及我国相关标准规范的编制提供了数据支撑.

关键词

自救车道/车辆损坏/乘员伤亡/集料阻力系数/限值

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出版年

2017
公路交通科技·应用技术版
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286
ISSN：1002-0268
参考文献量4
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