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期刊信息/Journal information
智慧轨道交通
智慧轨道交通

赵云生

双月刊

2097-0366

sfgwtdcl@yahoo.com.cn

0532-86083213;86083215

266031

青岛瑞昌路231号

智慧轨道交通/Journal Smart Rail Transit北大核心
查看更多>>本刊是国家批准公开发行的综合性技术刊物，是《中国学术期刊（光盘版）入编期刊，创刊于1964年，曾多次荣获省、市、所科技情报成果奖。1996年被评为铁道优秀科技刊物。《国外铁道车辆》本着“开发信息资源，服务四化建设”的精神和科学技术必须面向经济建设”的方针，根据我国的技术政策“重载、高速、安全、信息、软科学”，积极报道适合我国国国情的国外铁道车辆的先进技术，为“科教兴国”的发展战略服务。主要读者对象是路内外从事铁道车辆设计制造、运用检修和科研教学的广大车辆工作者和院校师生。《国外铁道车辆》设有综述述评、结构设计、试验研究、运用维修、技术诊断、标准化、人物厂家、机具设备、消息动态、小资料等十余种栏目。
正式出版
收录年代

    基于LabVIEW的高速列车变轨轮对性能试验测试系统研究

    杨志强高世卿袁文华李江波...
    1-6页
    查看更多>>摘要：变轨距轮对技术是解决铁道车辆在轨距不同区间直通运行的一种行之有效的方法,根据某主机厂设计的新型变轨距轮对的变轨原理和技术参数,研制了变轨距轮对综合性能试验台,模拟变轨距轮对解锁/锁紧、变轨、跑合等功能.变轨距轮对的性能直接影响到变轨距转向架的性能,对列车的运行安全起到至关重要的作用.以变轨距轮对为研究对象,针对轮对在变轨过程中的运动状态及性能,进行了测试方法与试验研究.利用上位机软件 LabVIEW 进行编程控制,通过采集的数据进行分析处理,实时监测轮对运行的状态.试验结果表明,系统能够完成轮对的型式试验性能测试,并且可以有效地监控设备运行状态并能进行故障预警和处理.研究可为变轨距转向架和变轨列车的运行提供技术支持,具有一定的工程应用价值.

    高速列车变轨距轮对转向架性能试验台测试系统LabVIEW

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    广告索引

    6页
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    动车组制动控制装置结构件使用寿命预测

    林磊汪枫刘亮王成军...
    7-17页
    查看更多>>摘要：制动控制装置是动车组车辆制动系统的主要控制中心,也是动车组车辆的关键组成部件,在保证车辆安全运营过程中起到至关重要的作用.该装置在服役过程中,车辆的启动、制动等工况产生的冲击载荷可能造成金属结构疲劳破坏从而导致列车运行过程中的制动失效.因此,开展动车组制动控制装置在服役环境下的疲劳寿命预测,对我国新一代动车组的研制和运维具有重要的意义.文章以动车组制动控制装置为研究对象,首先,基于目前国内动车组车辆的运营及检修现状,针对延长制动控制装置使用寿命的需求开展典型载荷工况下的力学建模和仿真分析,在对设计结构验证的同时,获得极端工况下的最大应力位置及应力值,给出了未考虑退化工况下制动控制装置的物理寿命;其次,结合现阶段制动控制装置的检修状态,引入关于腐蚀和裂纹这两个方面的退化模型开展考虑性能退化的制动控制装置的物理寿命预测,为制动控制装置延长使用寿命的方案提供理论数据、理论研究方法、评估策略及有针对性的维护保养方案.

    动车组制动控制装置力学仿真分析使用寿命预测退化模型维护方案

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    碳化硅MOSFET驱动电路的研究与设计

    杜太磊
    18-21,26页
    查看更多>>摘要：随着碳化硅功率器件技术的不断发展,碳化硅功率器件发展优势明显,将逐步成为未来主流功率半导体器件.多家公司推出了多款碳化硅MOSFET,但是对于高压应用的碳化硅MOSFET驱动产品还处于半空白状态.文章针对 A公司 FF11 MR12 W1 M1 B11 型碳化硅模块的驱动进行了研究与设计,在满足碳化硅驱动电流的基础上,增加了有源钳位保护、退饱和保护、故障信号反馈功能.有源钳位保护电路中具有动态有源钳位设计,在MOSFET关断时,降低嵌位电压来快速保护MOSFET,静态时抬高嵌位电压防止误动作.退饱和保护电路检测到故障后可迅速关闭驱动,并将故障信号进行反馈.通过双脉冲测试,验证了文中设计的驱动板功能,对 FF11 MR12 W1 M1 B11 型碳化硅模块在后续项目中的应用具有重要意义.

    碳化硅驱动电路有源钳位保护退饱和保护双脉冲测试

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    SIL分析技术在轨道交通车辆产品中的应用研究

    孟庆元
    22-26页
    查看更多>>摘要：轨道车辆安全评估一直被轨道交通行业列为重中之重.车辆的独立安全评估是在制造商第一方完成安全评估的基础上,以相对独立的第三方进行的更进一步的安全评估,确保每一个环节不会出现质量安全问题,确保车辆安全风险可控.独立安全评估可以将风险等级尽可能降低,为城市轨道交通的运营安全提供保障.以风险矩阵为基础,根据可容忍风险边界确定可容忍风险概率.基于 IEC 61508,考虑潜在风险影响因素,对可容忍风险概率进行校正,最终确定轨道交通车辆系统安全功能的安全完整性等级(SIL).运用SIL分析技术,以车辆有人驾驶模式回库场景为分析对象,详细阐述了分析过程,并确定了其 SIL等级及预防措施,为我国轨道交通行业中 SIL技术的应用奠定了一定的基础.

    轨道交通车辆SIL分析安全评估有人驾驶模式回库风险矩阵

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    提高列车可用性的冗余备份控制电路研究

    高伟刘晓鹏林东升
    27-31页
    查看更多>>摘要：城轨车辆的稳定运行直接影响乘客的乘坐体验,而车辆稳定可靠的运行与控制电路可靠性息息相关,关键控制电路单点故障导致车辆丧失运行能力的故障现象屡见不鲜.目前大多车辆通过 LCU 替换关键控制继电器和接触器,设置旁路、大旁路等方式来提高车辆硬线电路的冗余性,可以在关键电路故障后进行冗余控制,但人工驾驶模式下,司控器的电路未设置冗余备份电路,司控器的单节点故障往往会导致车辆无法行车,最终救援回库,影响运营效率.文章介绍了司控器单节点故障导致列车无法行车的风险点,并介绍了一种冗余备份控制电路,有效解决司控器单节点故障无法行车的问题,补足了列车冗余控制电路的关键一环.

    城轨车辆司控器单节点故障冗余备份硬线电路

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    基于动态时间弯曲的地铁跨专业数据同步方法研究

    李世江
    32-36,41页
    查看更多>>摘要：跨专业数据融合分析是打破地铁多部门协作数据壁垒、解决多系统联合仿真困难的重要途径,而跨专业数据同步则是数据融合分析的重要保证.为了实现地铁牵引变电站与车辆数据的时间同步,从波形相似性检测的角度提出了一种基于动态时间弯曲的时间同步方法.通过将牵引变电站的电压波形数据与地铁车辆中的电压波形数据进行匹配分析,实现两者时间同步.结果表明该方法能够计算各个变电站与每一辆列车的时间偏移,具有较高的准确性和有效性,满足工程应用的需求.

    地铁跨专业数据同步波形匹配动态时间弯曲

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    车轮扁疤对地铁车辆动力学性能的影响研究

    施佳伟
    37-41页
    查看更多>>摘要：在地铁车辆运行过程中,车轮扁疤损伤时有发生.为了探究地铁车辆在车轮扁疤激励下的动力学性能,基于 Simpack动力学软件建立地铁车辆动力学模型,结合动力学指标,研究分析车轮扁疤尺寸、车辆运行速度对地铁车辆动力学性能的影响.研究结果表明,随着扁疤长度的扩展,车体垂向加速度的幅值和垂向平稳性指标逐渐增大,车轮扁疤尺寸变化比车速变化对轮轨垂向力的影响更为显著.

    地铁车辆车轮扁疤车辆动力学运行平稳性

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    基于弓网监测的受电弓缺陷智能检测技术研究

    赵川宇
    42-47页
    查看更多>>摘要：城轨车辆在运行过程中,受电弓的工作状态是保证安全运营的重要因素.目前大多检测方法仍停留在人工检测阶段,存在效率低、无检测标准等问题.近年来随着人工智能技术的高速发展,解决了许多传统技术难以突破的难题.文章结合深度学习、机器学习和统计方法,提出了一种基于弓网视频分析的受电弓缺陷智能检测技术,该项技术可在嵌入式平台中部署智能识别算法模型,利用采集的视频监控图像进行实时处理、检测并识别受电弓故障缺陷.主要针对受电弓异物、弓角异常等常见故障进行了理论研究,并通过试验验证了该技术的实时性和有效性.

    城轨车辆弓网视频受电弓异物弓角异常智能识别嵌入式平台

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    城市轨道交通智能调度技术及应用研究

    陈星范礼乾阴佳腾赵飞...
    48-51,57页
    查看更多>>摘要：随着我国城市轨道交通网络化建设进程的不断推进,面向网络化安全、高效运营的智能调度系统成为建设智慧城轨的关键之一.针对城市轨道交通的实际需求提出了智能调度系统整体方案,分析了系统中的三大关键技术:运行图自动编制、调整策略智能生成和辅助决策.重点阐述了智能调度系统方案中基于客流评估的全自动编图、实时客流感知和调度决策以及故障运维联动与应急预案联动这三大功能,以提高城市轨道交通行车调度的自动化、智能化水平,提升应急处置效率和乘客出行的便捷性.最后,以实际某地铁集团智能调度现场运用为例,分析了智能调度方案在城市轨道交通运营过程中的作用.

    城市轨道交通智慧地铁智能调度系统方案系统功能

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