期刊,航空发动机 2024年卷5期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

航空发动机

主　　编：李孝堂

出版周期：双月刊

国际刊号：1672-3147

电子邮箱：hkfdj606@163.com

电　　话：024-24281757 24281751

邮政编码：110015

地　　址：辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号沈阳市428信箱18号

航空发动机/Journal Aeroengine北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊作为我国航空发动机专业创刊最早、报道内容全面翔实、技术含量和学术价值颇高的自然科学期刊在行业内外具有很高的影响和知名度，被专业权威机构指定为“航空发动机专业国内核心期刊”。

正式出版

收录年代

航空发动机适航标准动态研究及发展趋势

李红琳孟限章

1-12页

查看更多>>摘要：为了健全中国航空发动机适航法规标准体系、提升自主定标能力,研究了2010～2023年国内外主流局方针对航空发动机适航标准及其相关资料发布的动态信息,深度剖析了技术规章修订的机理及原因,初步探讨了航空发动机适航规章未来发展趋势.结果表明:新技术/新材料的应用,以及对环境影响机理/失效机理的最新认识,是导致航空发动机适航标准动态更新的主要原因;随着中国航空工业的发展及产品型号的审定,中国民航在航空发动机适航规章体系建设上已逐步实现了从跟随、借鉴到自主的转变,但适航审定技术自主规章制修订的短板依然存在;跟踪研究国内外主流局方适航法规、标准、政策的发展趋势,有利于最大程度与国外有关适航标准相协调,进而提高中国规章的自主修订能力.

关键词：

适航标准适航法规适航性规章修订航空发动机

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维普
万方数据

短距起飞/垂直降落飞机升力系统研究进展

沈勋吴雄宋汉强唐孟潇...

13-22页

查看更多>>摘要：短距起飞/垂直降落(STOVL)升力系统是一种允许飞机在极短跑道甚至无跑道条件下起降的航空技术,提供了飞行器在受限空间和复杂环境中实施起降操作的能力,对军用和民用领域都有重要意义.尽管国际上对STOVL飞机的研究已有历史,但敏感或专用技术的信息并未广泛共享.为深入探索STOVL飞机升力系统的关键技术、难点和发展方向,在全面分析和总结最新研究进展和技术挑战的基础上,针对该领域的研究进展进行综述,特别是针对F-35B飞机深入探讨了STOVL飞机升力系统的关键技术,包括升力风扇、三轴承矢量喷管和整机推进系统性能等.在此基础上总结归纳了国内外学者在复杂结构设计、动力系统建模、环境影响评估和性能优化等方面的研究,为STOVL飞机的研发与优化设计提供方向参考.

关键词：

短距起飞/垂直降落F-35B升力系统升力风扇三轴承矢量喷管推进系统性能

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维普
万方数据

纯氢/混氢碳氢燃料喷嘴技术综述

王雅芬符鹏飞裴鑫岩侯凌云...

23-34页

查看更多>>摘要：在民用飞机日益普及的时代,大气中飞机尾气排放对环境的污染问题日益凸显,发动机碳排放需要进一步降低,而氢能的使用为实现零碳排放提供了可能.介绍了氢气与不同碳氢燃料特性,阐述了氢作为航空发动机和燃气轮机燃料的优势,以及纯氢/混氢燃料在主燃烧室设计中带来的诸多挑战.基于氢气及航空煤油等碳氢燃料的基础特性,以纯氢气及以混氢燃料喷嘴技术为研究对象,总结和讨论了氢燃料在航空发动机、燃气轮机中的应用及喷嘴设计技术.同时,考虑氢燃料的加入对燃烧稳定、排放和火焰传播速度的影响,阐述了氢燃料喷嘴发展的关键技术,包括氢燃烧组织及喷嘴设计、低NOX排放氢燃烧、氢燃烧防回火和氢燃烧不稳定抑制等技术,为氢燃料航空发动机燃烧室喷嘴设计提供了新思路.

关键词：

喷嘴纯氢燃料混氢碳氢燃料气液双燃料氢能燃烧室航空发动机燃气轮机

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万方数据

航空发动机飞行状态噪声修正方法

张海涛马晓宁

35-41页

查看更多>>摘要：在适航审定实践中,通过结合基本型航空器飞行噪声数据和衍生型发动机噪声数据,同时从地面噪声向飞行状态噪声修正,以规避复杂大气条件等因素为试验带来的不确定性,最终评估整机噪声水平.为有效判断衍生型航空器的适航符合性,系统梳理了导致发动机地面与飞行状态噪声差异的主要影响因素,建立了地面噪声向飞行状态噪声修正的方法.采用声线法消除大气不均匀性对远场声传播造成的影响,相比将大气视为均匀的传统修正方法提高了准确度.基于国际民航组织推荐方法的框架编写幅值、指向性变动和声衰减等影响因素相应的计算程序,利用CF34-10A发动机不同工况的地面风扇噪声和喷流噪声数据,采用该修正方法对不同起飞航迹下的飞越、横侧适航噪声符合性验证测点处的有效感觉噪声级进行了修正计算.结果表明:所建立的修正方法能够利用发动机地面静态试验噪声评估飞行状态噪声.

关键词：

适航衍生型航空器飞行状态噪声修正航空发动机

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维普
万方数据

航空发动机首翻期内故障率Weibull分布拟合

杨阳王艺张昕宇刘慧娟...

42-46页

查看更多>>摘要：航空发动机在1个翻修期内是先给定保证寿命,后续根据安全性、可靠性、经济性等综合评估,逐步延长保证寿命,最终达到首次翻修期寿命.为了分析首翻期内可靠性水平变化情况,以故障率变化为切入点,给出保证寿命的时间段建议.通过确定故障收集信息表,分析发动机首翻期内发生的发动机关联故障,并将故障信息按照一定原则进行了筛选.采用最大赋范残差方法对样本数据进行预处理,确认无异常数据后采用基于最小二乘法原理的相关系数优化法进行Weibull分布拟合,得到首翻期内概率密度函数曲线、故障率函数曲线、可靠度函数曲线,并根据形状参数来确定不同的故障类型(递增型、恒定型、递减型),给出保证寿命的建议使用时间区间.结果表明:采用故障率Weibull分布拟合方法,可直观地观察首翻期内故障率趋势变化情况,并能够依据可靠性指标,为发动机的不同延寿策略选择提供参考.

关键词：

首翻期故障率威布尔分布寿命拟合航空发动机

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万方数据

航空发动机健康管理系统功能架构优化方法

王净巍吴新蔡景张瑞...

47-55页

查看更多>>摘要：航空发动机健康管理系统是目前先进发动机提升自身安全性、可靠性以及经济可承受性的核心系统之一,而架构设计是该系统的关键技术,高效合理的系统架构能够充分发挥系统的功能与作用.针对航空发动机健康管理系统架构设计需求,为了提升系统架构的高效性、合理性,实现系统功能的最优分配,开展航空发动机健康管理系统功能架构优化方法研究.比较和分析了国外发动机和飞机健康管理系统功能架构,总结了健康管理系统共同特征,并结合健康管理系统用户需求分析,提炼形成通用的发动机健康管理系统功能架构;基于该架构采用逻辑决断图和层次分析法(AHP),提出了一种针对部件和故障的功能分配方法.结果表明:所提出的分配方法可实现状态监测、故障诊断、故障预测、寿命管理及趋势分析功能向机载和地面系统的定性与定量分配;在军民用航空发动机健康管理系统设计中,可应用通用健康管理系统架构实现发动机健康管理系统核心功能及用户需求的全面覆盖,并根据发动机结构及特点采用功能分配方法实现机载、地面系统功能的优化配置.

关键词：

发动机健康管理系统架构设计逻辑决断图层次分析法功能分配

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万方数据

低雷诺数下轴流压气机转子3维流动特性数值模拟

杜文海张思缘彭旻扬张燕峰...

56-61页

查看更多>>摘要：为了探究轴流压气机转子在低雷诺数下的性能及3维流动特性,对跨声速转子压气机Rotor37在地面和高空下的气动性能和内部流场进行了数值模拟.结果表明:在20 km高空下,压气机在近失速点的总压比和绝热效率分别降低了8.0%和5.3%,喘振裕度降低了3.1%;在低雷诺数下,转子吸力面上的流动分离位置会提前掺混且更剧烈,导致分离附面层增加,同时由于吸力面附面层较厚,激波与边界层的作用加强,减小叶表附面层内低能流体向上运动的压力分量,低能流体在离心力的作用下更容易向叶顶附近迁移,这可能是触发转子工作失稳的重要因素;在低雷诺数下,叶片根部吸力面在84%轴向弦长处发生完全分离并形成角涡,在其向叶顶移动的过程中形成脱落涡,角涡和脱落涡面积明显增加,这是引起转子低雷诺数工作效率降低的重要原因之一.

关键词：

轴流压气机二次流转子低雷诺数失稳3维流动特性航空发动机

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万方数据

雷达隐身措施对Caret进气道性能影响的数值计算

王彬王强王龙丹

62-71页

查看更多>>摘要：针对S弯Caret进气道气动与电磁散射特性研究,采用多层快速多极子(MLFMM)数值计算方法,对比分析了转子叶片转动相位角变化对进气道雷达散射截面(RCS)的影响.采用剪切应力输运(SST)k-ω湍流模型求解N-S方程,计算黏性流场并分析进气道气动性能,对比分析了扩压段的构型和吸波导流板的安装方式对进气道气动与雷达隐身性能的影响.结果表明:转子叶片相位角的变化会导致进气道RCS在同一雷达波入射角度下出现变动,但不会改变RCS随雷达波入射角度的变化规律;采用双S弯扩压段可以有效降低进气道出口畸变和提升Caret进气道的雷达隐身性能,使其在2种工况下平均RCS均小于-2 dB,由叶片旋转导致的RCS最大差值均小于-3.5 dB,但也会导致进气道临界压力的降低;安装合适的吸波导流板可以有效提升进气道的雷达隐身性能,但会造成进气道出口畸变的增加.

关键词：

Caret进气道转子叶片S弯扩压段低散射材料吸波导流板雷达散射截面航空发动机

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万方数据

亚声速飞行器尾部红外辐射综合抑制技术

张海燕

72-75页

查看更多>>摘要：为了降低亚声速飞行器尾部红外辐射强度,针对飞行器面临的战场红外威胁环境及红外辐射特点,开展了飞行器尾部红外辐射特性分析.以飞行器尾部红外辐射特性分析结果为基础,通过采用低辐射喷管、中心锥气膜冷却和尾舱红外隐身遮挡罩等综合红外辐射抑制措施,制定了飞行器尾部红外辐射综合抑制方案,研制了飞行器尾部红外隐身原理样件,并针对原理样件开展了地面红外辐射强度测量试验,针对飞行器主要威胁波段3～5 μm波段,测量了多个角度下的红外辐射强度.地面红外辐射特性测量结果表明:飞行器尾部采用红外辐射抑制措施后,在3～5 μm波段,在水平面内飞行器尾部的红外辐射强度均值降低了47.6%;在铅垂面内飞行器尾部的红外辐射强度均值降低了54%,具有良好的红外辐射抑制效果.

关键词：

红外辐射红外抑制排气系统理论分析亚声速飞行器

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万方数据

双S弯排气系统雷达吸波涂层应用的仿真计算

查大册李宁黎石杏张琪...

76-80页

查看更多>>摘要：针对双S弯排气系统的雷达吸波涂层应用,采用弹跳射线法计算并分析了双S弯排气系统的散射源分布、涂覆雷达吸波涂层后雷达散射截面(RCS)缩减效果,以及雷达吸波涂层涂覆部位对双S弯喷管排气系统散射特性的影响.结果表明:典型双S弯排气系统的电磁散射特性存在明显的极化差异,其散射源主要分布在排气腔体终端结构、弯曲流道和喷管出口处,在相应部位涂覆雷达吸波涂层后在X波段、Ku波段的RCS减缩为78.0%、72.2%;在双S弯喷管排气系统中弯曲流道是强散射源之一且对总RCS贡献较大,在该位置涂覆雷达吸波涂层可有效降低排气系统的RCS;根据不同的涂覆方案,在X波段和Ku波段对应的RCS缩减分别为56.9%～78.0%、49.5%～72.2%.

关键词：

双S弯排气系统雷达吸波涂层弹跳射线法雷达散射截面航空发动机

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