首页期刊导航|黑龙江交通科技
期刊信息/Journal information
黑龙江交通科技
黑龙江交通科技

王银涛

月刊

1008-3383

hljjtkj1978@163.com

0451-86683434

150080

黑龙江省哈尔滨市南岗区清滨路92号

黑龙江交通科技/Journal Communications Science and Technology Heilongjiang
正式出版
收录年代

    黑龙江省沥青路面长期性能观测体系分析

    任景飞樊笑宇朱辉刘春良...
    48-51页
    查看更多>>摘要：路面结构作为交通基础设施的重要组成部分,一直承受着交通荷载和外部环境因素的长期作用,其长期使用性能研究已经成为道路工程界的基础性工作.黑龙江省因地处我国寒冷地区,沥青路面的长期使用性能具有特殊性,因此在借鉴美国路面长期性能(LTPP)观测体系的基础上,结合我国和黑龙江省沥青路面主导病害特征,对黑龙省沥青路面长期使用性能有关的观测体系和技术指标进行了分析,以指导今后寒区沥青路面长期性能观测体系的建立.

    寒冷地区沥青路面长期性能观测体系

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    市政道路膨胀土环境路基填筑施工改良技术

    吕纯万丛阳
    52-54,58页
    查看更多>>摘要：市政道路路基是道路工程最底层的结构物,是整个道路的受力基础,应具有足够的强度和稳定性.在膨胀土环境下如果不进行妥善处理而直接填筑施工会导致市政道路发生沉降变形、路面开裂、甚至在严寒天气作用下产生滑坡等病害,严重威胁道路行车安全.为改良东北严寒地区膨胀土地质环境下填筑路基的施工技术,实践中采用了最佳石灰掺量试验、最佳闷灰时间确定、工地现场修筑试验段等方法,并在哈尔滨新区丁香大道市政道路施工中进行应用.得出如下结论:处理膨胀土环境的最佳石灰掺量为6%、最佳闷灰时间为 2h、通过无侧限抗压强度试验检测不同龄期路基土的强度,其强度符合要求.

    市政膨胀土环境路基填筑施工最佳闷灰时间

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    国道522线路基土方填筑及压实技术

    路俊兰
    55-58页
    查看更多>>摘要：以国道522 线路工程为背景,深入探讨了路基土方填筑及压实技术.通过详细的场地测量与清理、旧路面挖除等前期准备工作,确保了施工基础的稳固.在路基土方填筑阶段,采用过筛处理去除大粒径土石料,结合破碎、拌和与添加特定改良剂等措施,有效提升了填筑材料的性能.填筑完成后,通过精心的压实作业,确保了路基的密实度和稳定性.经过严格的试验论证,国道522 线路基的最大沉降量仅为4.68 mm,无严重沉降变形,施工质量得到了有效的保证.

    路基土方填筑压实沉降量

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    平远县径门口至超南段旧路面病害处治及改造提升技术

    陈达志
    59-62,67页
    查看更多>>摘要：针对国道G206 线平远县径门口至超南段旧路面存在的病害问题,进行了详细的处治及改造提升研究.为全面评估路况,研究团队采用高精度GPS设备和车载移动数据采集系统,获取了8.25 km路段的地理坐标和路面状况数据,使用交通摄像头和感应线圈车辆检测器统计了车流量和车速数据.通过高分辨率摄影技术和激光扫描仪,记录并分析了裂缝、坑槽和车辙等病害的类型及其分布,运用GIS系统识别病害热点区域并分析其扩散趋势.研究中采用地质雷达(GPR)和落锤式弯沉仪(FWD)技术,对路基结构层和路面偏移量进行深入诊断,结合结构评估软件模型制定了包括增厚覆盖层、局部深层修复和排水系统改善在内的改造策略.具体实施了高弹性改性沥青混合料和高强度水泥稳定材料的应用,利用混凝土激光整平技术和铣刨重铺技术提高了施工质量和效率.此外,修复和优化排水系统,更新交通标志和路面标线,确保交通安全.

    旧路面病害处治改造提升

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于无剪力钉体系的RBPC钢桥面铺装技术及其应用

    王红祥
    63-67页
    查看更多>>摘要：为探索长大桥钢桥面全寿命周期养护新技术,解决现有钢桥面铺装及正交异性板疲劳损伤的难题,开展树脂连接型超高性能混凝土RBPC铺装技术研发工作.研究结果表明:相比同条件环氧类EA铺装结构,RBPC铺装下钢板应力减少约40%,提升钢桥面结构刚度50%以上,验证此铺装结构对正交异性板具有一定刚度提升和补强效果;使用缓粘接湿粘接剂代替栓钉粘接防水抗滑层(RBChip)的新工艺,接触方式由"点"改"面",便于后期维修养护,且全国首次在长江公路大桥铺装重置工程中成功应用.

    钢桥面铺装超高性能混凝土工程应用长江公路大桥

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    楠溪江大桥斜拉索惯质阻尼与黏滞阻尼减振性能对比

    万进明康景泉徐振扬邹嘉炜...
    68-72页
    查看更多>>摘要：针对楠溪江大桥斜拉索的振动控制问题,提出斜拉索黏滞阻尼器和斜拉索惯质阻尼器减振两种技术方案.运用有限差分法,以楠溪江大桥编号为SG-15 斜拉索为减振目标,分别建立斜拉索惯质阻尼和黏滞阻尼有限差分数值模型,通过多模态减振参数优化和复模态特征值分析,以阻尼比表征斜拉索多阶模态的控制性能并进行对比.结果表明,以楠溪江大桥斜拉索前五阶模态为控制目标时,斜拉索惯质阻尼比黏滞阻尼的减振性能提升 8.7%,而当控制目标为前十五阶时,惯质系数及其作用变小,使得两者总体减振性能基本一致,但惯质阻尼对个别模态的减振性能仍会更好.

    斜拉索黏滞阻尼惯质阻尼有限差分模型

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    霍州至永和关高速公路小桥涵设计

    林青
    73-76页
    查看更多>>摘要：为了研究复杂地质条件下高速公路小桥涵设计,以霍州至永和关高速公路工程为例,根据区域地形特征、水文特征、地貌特征选择涵位,计算涵洞口流量,设计涵洞结构和配筋,对小桥涵进行具体设计.通过抗裂验算,所提出的设计方案满足霍州至永和关高速公路小桥涵抗裂要求.

    高速公路小桥涵地形特征涵洞结构

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    桥梁预制桩施工机械裂纹无损检测技术

    王文阳
    77-80页
    查看更多>>摘要：针对桥梁预制桩施工机械结构裂纹检测难题,设计了一套基于电涡流传感器阵列和卷积神经网络(CNN)的无损检测系统.该系统采用高密度电涡流阵列实现全信息采集,利用小波分解和希尔伯特-黄变换提取裂纹信号特征,并通过优化的CNN模型实现裂纹类型识别和严重程度评估.试验结果表明,所提出的无损检测方法能够准确、高效地发现桥梁预制桩施工机械中的宏观和微观裂纹,裂纹检出率达99.7%,识别精度为97.2%,检测速度提升至12.7 m/min,为保障施工机械安全运行提供了有力工具.

    桥梁预制桩机械结构裂纹无损检测

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于遗传算法的路网级桥梁养护与安全分析

    谢卫斌
    81-85页
    查看更多>>摘要：随着交通网络的发展和桥梁结构的老化,养护工作变得更加重要,而传统的养护决策存在工作繁琐、效率低下的问题.因此,研究提出建立桥梁安全风险分析体系,并借助带精英策略的非支配排序遗传算法进行路网级桥梁养护决策.试验结果显示,研究方法在150 次迭代后完成收敛,共得出100 种有关竹埠港湘江大桥养护的决策.选择其中具有代表性的决策进行分析,考虑次要结构时最优决策经费为252 万元,效益费用比达到0.99,不考虑次要结构的最优决策经费为129 万元,效益费用比为1.60.且养护后撞击力降低了44.91%,吸收撞击能量提高了38.13%.研究为路网级桥梁的养护与安全风险分析提供了系统、科学的方法,对于提高桥梁养护效益、减少养护成本,以及确保桥梁结构安全具有积极意义.

    路网级桥梁安全风险遗传算法效益费用比养护成本

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的运用

    冯婉
    86-89页
    查看更多>>摘要：为了有效控制公路桥梁基础工程施工质量,以汾石高速项目作为研究对象,应用文献参考法和钻孔灌注桩施工技术,分别从项目概况、施工准备阶段、施工建设阶段、竣工验收阶段四个方面,对钻孔灌注桩施工技术的运用情况进行了具体分析,结果表明,做好各阶段的施工技术控制有利于保障此类工程施工质量.

    公路桥梁钻孔灌注桩施工技术

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据