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湖南交通科技
湖南交通科技

陈菁

季刊

1008-844X

hnjtkjbjb@163.com

0731-85221554

410015

长沙市芙蓉中路三段472号

湖南交通科技/Journal Hunan Communication Science and Technology
查看更多>>本刊具有学术性和实用性是湖南省一级期刊。主要刊登我省乃至全国道路、桥梁、地方铁路、汽车、船舶、港口、筑路机械等方面的科技论文、实用技术、科研成果、交通管理方面的好经验、重点工程的技术总结、运输市场的新情况及适合我国国情的国外交通方面的选进技术、信息资料等。
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    半装配式UHPC-混凝土组合墩柱研究与发展

    陈玮悦欧智菁林上顺黄俤俤...
    1-4,93页
    查看更多>>摘要：半装配式UHPC-混凝土组合墩柱是一种先预制UHPC管,后浇筑核心混凝土的新型墩柱形式,其主要优点是能提高墩身耐久性、加快施工效率、降低全寿命周期造价和维护费用.从半装配式UHPC-混凝土组合墩柱的实际工程应用和理论研究出发,总结了配筋、无配筋UHPC预制管在静力和抗震方面的性能,例举了平潭海峡大桥桥墩UHPC-RC组合桥墩的设计成果,并对该类组合墩柱的今后发展方向进行展望,为半装配式UHPC-混凝土组合墩柱的工程应用、设计优化和规范编写提供研究基础.

    半装配式UHPC-混凝土组合墩柱静力性能抗震性能

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    废胎胶粉与SBS复合改性橡胶沥青混合料性能研究

    肖龙李泉
    5-7页
    查看更多>>摘要：废旧轮胎常温下研磨成40～60目废胎胶粉,将其与少量SBS、新型助剂一同掺入70#沥青中,将该复合沥青作用为原材料进行连续密集配ARHM-20与ARHM-13橡胶沥青混合料路用性能研究,研究发现:新型助剂将胶粉分子交联成网状结构,使得该复合改性沥青展现出高弹性、高韧性的特点,同时由于SBS的作用,其软化点和弹性恢复等性能得到了改善,混合料路用性能优异.

    废旧轮胎废胎胶粉胶粉与SBS复合型改性沥青橡胶沥青混合料

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    灰色预测模型在一级公路软土路基施工期沉降预测中的应用

    高景军谢威陈家闯黄新德...
    8-12,15页
    查看更多>>摘要：以湛江大道一级公路软土路基施工期间150 d的沉降监测数据为基础,建立了灰色预测模型,预测软土路基未来30 d内的累计沉降量,并提出了一种在施工过程中对灰色预测模型进行滚动建模的方法.结果表明:以灰色预测模型GM(1,1)对软土路基长达150 d的沉降数据进行拟合,小误差概率P<0.95,后验差比值C<0.35,模型精度为高;在连续填方施工路段,对未来30 d沉降累积量预测的相对误差小于10％;对灰色预测模型进行滚动建模,能够提高模型的预测精度.研究结果适用于沿江、沿海公路软土路基变形评估预报.

    路基工程路基沉降灰色预测模型滚动建模

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    基于红外光谱的沥青常规物理指标预测匹配性研究

    张银博马莲霞李耀业
    13-15页
    查看更多>>摘要：为了对沥青品质进行高效快速的无损评判,基于红外光谱分析技术,采用偏最小二乘法对沥青红外光谱图分析,确定了针入度、软化点、蜡含量的主因子数分别为10、8、8.通过对沥青红外光谱分析及试验验证,得出针入度:RC为0.91、SEC为1.0、RP为0.86、SEP为1.0,软化点:RC为0.76、SEC为0.3、RP为0.63、SEP为0.4,蜡含量:RC为0.92、SEC为0.6、RP为0.89、SEP为1.9,最终建立对应的预测模型.结果表明:通过预测值的均方差误差、预测值和实际值的预测偏差分析,判断红外光谱技术可以快速检测沥青常规物理指标,评判出沥青质量优劣,能大幅度提高工作效率.

    沥青红外光谱偏最小二乘物理指标

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    一种通过粒径替换预测碎石土抗剪强度的方法研究

    彭涛
    16-18,30页
    查看更多>>摘要：公路弃渣场碎石土难以通过试验获取抗剪强度,利用平行替换和整体缩小粒径的方法,重制试样,开展直剪试验,并将试验结果与原始碎石土试样的抗剪强度参数进行对比,分析仅利用小试样预测碎石土抗剪强度的可行性.研究表明:当粒径平行替换后重制土试样细粒含量较小时,对重制土进行直剪试验即可较好地预测出原始碎石土的抗剪强度;当粒径平行替换后重制土试样细粒含量较大(>15％)时,直接采用重制土的抗剪强度试验结果预测原始土的抗剪强度不可行,但配置多组平行替换重制土试样进行直剪试验,再利用黏聚力与细粒含量的关系曲线推算原始土黏聚力,可以达到较好的预测效果.该方法可为公路建设过程中碎石土抗剪强度参数的便捷获取提供参考.

    碎石土直剪试验平行替换抗剪强度细粒含量

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    路用泡沫混凝土不同置换形式下路基变形研究

    蔡海良单志雄
    19-23页
    查看更多>>摘要：由于路用泡沫混凝土质量轻,可有效减轻路基在自重应力作用下的沉降位移,而泡沫混凝土不同置换结构形式对路基的沉降位移影响不同.以某高速公路工程为依托,借助FLAC3D数值模拟软件,分别对凸字形、倒梯形及倒台形等3种泡沫混凝土置换结构形式进行数值计算,并对路基中心处及坡脚处进行位移沉降分析,得出以下结论:使用路用泡沫混凝土填筑可有效减小路基沉降位移,且路基埋深越大,处理效果越好;3种结构形式中,倒梯形和倒台形处理效果优于凸字形置换形式;凸字形置换形式接触面积较大,最大沉降位移影响范围和自重应力均匀分布于接触面下,倒梯形和倒台形置换形式的接触面积较小,基底出现应力集中现象,使其最大位移沉降影响范围向坡脚处扩展.

    泡沫混凝土路基结构数值模拟沉降位移路基置换

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    公路边坡挡土墙安全风险评估方法研究

    郑志山肖英姬解钦孙兵...
    24-30页
    查看更多>>摘要：挡土墙作为路基工程的重要组成部分,其安全状况直接关系到公路交通的安全运营,准确评估挡土墙安全状况对公路交通的安全运营具有重要的价值和实际意义.基于公路边坡挡土墙的自身结构影响因素(挡土墙高厚比、类型、破损状况、历史失稳情况、墙顶及墙脚地形特征等)与外界环境影响因素(挡土墙墙后材料、墙顶区域渗水、表面排水、输水设施、渗流、坡底角度等),提出以挡土墙稳定性和失稳后果2类共15个风险因子为评判指标的边坡挡土墙安全风险评估方法,该方法可简便、快速、经济地判断挡土墙风险状况,将其应用于某省道沿线两侧的7处边坡挡土墙安全风险评估,取得了合理的评估结果.

    公路边坡挡土墙安全风险评估边坡稳定性失稳后果

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    路基压实度灌砂法自动检测设备的设计与关键技术

    陈康军徐有为
    31-33,59页
    查看更多>>摘要：路基压实度是路基施工质量检测的重要指标.基于灌砂法压实度检测方法的原理,设计了一套灌砂法压实度智能检测系统.介绍了该系统的主要组成部分,并重点论述了现场采用高频加热检测含水率替代酒精燃烧法的可行性,同时将智能检测方法与传统人工检测方法的准确性、经验性进行了对比分析.

    压实度高频灌砂法随机取样智能控制

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    高速公路沥青路面积水病害综合处治对策

    王婷宇周梓豪杨梦
    34-36,46页
    查看更多>>摘要：高速公路路面积水不仅会降低路面抗滑系数,使得车辆高速行驶时易形成水漂;而且积水被高速运动的车轮扬起易形成水雾,影响行车安全;路面长时间积水还将导致水分渗入路面结构,造成沥青路面水损害,减少路面使用寿命.从设计、施工、养护等角度分析路面积水的原因,并提出相应的处治方案,为高速公路养护管理工作提供参考.

    沥青路面路面积水排水设施排水路面

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    钢渣对沥青混凝土性能提升研究

    宁黎磊
    37-41,129页
    查看更多>>摘要：为研究沥青混凝土中使用钢渣(S)代替不同粒径石灰石(L)集料的可行性,将钢渣沥青混凝土(L-S型)、石灰石沥青混凝土(L型)和花岗岩沥青混凝土(L-G型)的实测性能进行了比较.对采用不同集料类型、沥青种类的试件进行了间接拉伸、疲劳寿命、劈裂回弹模量、动态蠕变和车辙试验.研究表明:加入钢渣后沥青混凝土的马歇尔稳定性能最高可提升50％;随着钢渣用量的增加,混凝土的劈裂强度有所降低,但仍高于花岗岩沥青混凝土.沥青种类相同时,L-S型沥青混合料的疲劳寿命、动态劈裂回弹模量最高;L型基质沥青混凝土的动态蠕变变形为L-S型基质沥青混凝土的1.57倍,且车辙深度比后者高40.9％.L-S型基质沥青混凝土的性能与L-SBS沥青混凝土性能相当.

    沥青混凝土回弹模量间接拉伸疲劳动态蠕变钢渣

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