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期刊信息/Journal information
湖南交通科技
湖南交通科技

陈菁

季刊

1008-844X

hnjtkjbjb@163.com

0731-85221554

410015

长沙市芙蓉中路三段472号

湖南交通科技/Journal Hunan Communication Science and Technology
查看更多>>本刊具有学术性和实用性是湖南省一级期刊。主要刊登我省乃至全国道路、桥梁、地方铁路、汽车、船舶、港口、筑路机械等方面的科技论文、实用技术、科研成果、交通管理方面的好经验、重点工程的技术总结、运输市场的新情况及适合我国国情的国外交通方面的选进技术、信息资料等。
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收录年代

    水位变化对水淹拱脚大跨度拱桥动力响应的影响分析

    邓伟强
    94-99页
    查看更多>>摘要：为研究水体-拱圈流固耦合效应对某库区大跨度钢筋混凝土拱桥地震响应的影响,首先基于改进的Morison方程推导了拱圈动水压力的计算公式和流固耦合运动方程,其次根据运动平衡方程分别采用Matlab编程计算和ANSYS有限元模拟的方式研究了该大跨度钢筋混凝土拱桥在死水位、正常蓄水位和洪水位状态下的拱顶加速度响应时程曲线,并分析了不同蓄水状态下流固耦合效应对拱圈控制截面地震响应的影响.结果表明:该拱桥在正常蓄水位状态下流固耦合效应对结构地震响应的影响较小,在洪水位状态下流固耦合效应对结构地震响应的影响较大,且越靠近拱顶截面减振效果越明显,洪水位下平均加速度响应降幅约为40％左右.

    拱桥库区流固耦合地震响应

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    一种独塔自锚式悬索桥主缆无应力长度计算方法

    余江昱黄斌谭庆才
    100-104页
    查看更多>>摘要：计算确定主缆无应力长度是自锚式悬索桥建设的最关键环节之一,利用大型有限元软件Midas Civil对独塔自锚式悬索桥进行建模计算,得出独塔自锚式悬索桥主缆的初步无应力长度,由此基础在主索鞍及散索鞍处对主缆长度进行修正,最后利用悬索桥专用计算软件BNLAS对Midas Civil计算修正得到的无应力长度进行比对校正.经验证,Midas Civil计算得到的独塔自锚悬索桥的主缆无应力长度满足工程需要.

    自锚式悬索桥主缆无应力长度计算长度修正MidasCivilBNLAS

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    基于自动建模的BIM正向设计在互通立交桥中的应用研究

    聂伟郭峰李婷毛阿立...
    105-111页
    查看更多>>摘要：为了解决高速公路互通立交桥梁BIM模型创建难、正向设计实现难等问题,开展了基于自动建模的正向设计在互通立交桥梁中的应用研究,总结出一整套互通桥梁BIM正向设计建模方法和流程.首先,根据高速公路路线设计资料自动创建桥梁中心线,并利用BIM软件建立互通桥梁桩基、承台、墩身、盖梁、上部结构模型族文件.其次,利用Dy-namo可视化编程自动完成互通桥梁模型创建.最后,以2个高速互通桥梁项目为依托,对比分析了该方法与常规BIM建模方式,发现基于自动建模的BIM正向设计在互通立交桥中的应用具有模型精度高、模型属性完整、建模效率高等优势,从而验证了互通桥梁自动化建模的可行性及优越性,该方法可为互通桥梁等高难度桥梁工程快速创建高精度BIM模型提供借鉴.

    互通桥梁高速公路正向设计BIM可视化编程程序RevitDynamo自动化建模

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    傍山陡崖隧道洞口施工工序模拟与设计优化

    尹俊涛蒋胜波任会
    112-114页
    查看更多>>摘要：主要对隧道陡崖洞口开挖及支护方案进行优化,利用FLAC3D建立洞口三维模型,对比分析大开挖方案和微开挖方案的安全性与经济性.大开挖方案有较高的安全系数,但破坏了原边坡的自然景观,且造成了较大的工程浪费.通过对微开挖方案的模拟分析,发现该方案不仅能保持边坡稳定,且能使隧道工程更加合理地与陡崖边坡结合,实现绿色工程目标并避免工程浪费.因此,推荐采用"斜交进洞,微开挖方案"的建设方案.

    隧道陡崖洞口斜交进洞微开挖

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    佛山市季华路西延线顺德水道隧道总体设计及关键技术

    王海林蒋源陈兆张兆远...
    115-119页
    查看更多>>摘要：佛山市季华路西延线工程顺德水道隧道作为下穿顺德水道的第一条大直径盾构隧道,穿江段工程条件及水文条件复杂,具有断面直径大、水压高、覆土浅、间距小、建设条件复杂等特点,总体设计难度大.本文结合其建设环境条件及设计施工等因素,采用理论研究、专题论证、经验总结等方法,对隧道平面、纵断面、横断面、下穿码头泊位、下穿堤防加固等部分关键技术进行分析研究,确定了合理的工程总体设计方案,以期为类似工程提供参考.

    大直径盾构越江隧道总体设计关键技术

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    基于正交试验法的混凝土性能影响因素分析

    黎钢
    120-122,133页
    查看更多>>摘要：正交法设计混凝土配合比可以最大限度地平衡影响混凝土工作性能及强度的各因素,获得最优配合比,同时减少了试验次数,从而取得较好的社会效益和经济效益.本文结合某高速公路,介绍正交法混凝土性能影响因素的设计与应用.

    混凝土配合比水胶比砂率外掺料掺量外加剂掺量

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    中美日规范关于液化场地中桩土相互作用分析规定的比较

    曹岳嵩苏振宇
    123-129页
    查看更多>>摘要：在历次地震中,场地液化导致了大量的桩基础破坏,多国规范对液化场地中桩土相互作用的分析都有一些简单规定,但按照目前规范进行设计的桩基础在地震中的表现仍然不尽如意.首先列举和比较中国、美国、日本规范中对于液化场地中桩土相互作用的规定,然后借助已有研究成果和某一真实桥梁桩基础的有限元分析结果得到液化场地中桩土相互作用的详细机理,并以此为参照,对各国规范进行评价分析,为我国今后抗震规范的制定提供建议.

    砂土液化桩土相互作用惯性相互作用几何相互作用

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    山区悬索桥钢主梁施工新工艺研究与应用

    许红胜彭东晗吴佳东颜东煌...
    130-133页
    查看更多>>摘要：为解决山区悬索桥施工进度慢、安全风险高、经济成本高等问题,以贵州兴义环城高速峰林特大桥为工程背景,提出一种利用水袋等代荷载配重的主缆应力恒定主梁架设新工艺,并利用Midas Civil有限元仿真分析软件对新工艺中的缆索系统及主梁的应力与变形进行安全性评估,验证了施工方案的可行性.利用水袋作为等代荷载的新工艺很好地处理了主梁节段处变形及连接处应力过大问题,同时缩短了主梁架设工期,可为同类型山区悬索桥钢主梁架设提供可行性技术参考.

    桥梁工程悬索桥钢主梁施工施工工艺等代荷载仿真分析

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    "∞"字型双壁钢围堰吊装下沉施工技术

    夏雨成
    134-137页
    查看更多>>摘要：以湖南省平益高速南阳湘江特大桥为依托,针对"∞"字型双壁钢围堰结构形式,设计了一种新的剪刀式吊具及下沉导向系统,以解决"∞"字型双壁钢围堰吊装下沉施工难题.研究表明,该技术可大幅度减少"∞"字型双壁钢围堰在整体吊装过程中的变形,提高围堰下沉施工精度,保证施工质量,可供同类型围堰施工借鉴.

    "∞"字型双壁钢围堰剪刀式吊具吊装下沉导向

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    基于DCNN与HMM融合的疲劳驾驶检测方法研究

    方斌王岩杨降勇胡鹏...
    138-143,161页
    查看更多>>摘要：首先提出一种深度卷积神经网络(DCNN)与隐马尔可夫模型(HMM)融合的疲劳驾驶检测方法,针对眼睛和嘴巴状态单一特征,构建3层DCNN来识别眼睛和嘴巴闭合状态;再针对训练样本人工标记困难的问题,提出结合人工标记、采用Dlib特征点检测和疲劳参数加权获取驾驶员疲劳等级的方法进行标记;最后,针对疲劳驾驶是一个从状态良好到重度疲劳的时序过程,构建基于DCNN与HMM融合的疲劳驾驶状态判断方法.结果表明,本方法能有效减少因状态检测和突变造成的误差,准确率较传统参数加权方法提高约10％,单帧检测时间约为150 ms.因此,该检测方法既提高了系统鲁棒性,也满足实时需求.

    疲劳驾驶检测人工标记特征点检测深度卷积神经网络隐马尔可夫模型

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