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期刊信息/Journal information
湖南交通科技
湖南交通科技

陈菁

季刊

1008-844X

hnjtkjbjb@163.com

0731-85221554

410015

长沙市芙蓉中路三段472号

湖南交通科技/Journal Hunan Communication Science and Technology
查看更多>>本刊具有学术性和实用性是湖南省一级期刊。主要刊登我省乃至全国道路、桥梁、地方铁路、汽车、船舶、港口、筑路机械等方面的科技论文、实用技术、科研成果、交通管理方面的好经验、重点工程的技术总结、运输市场的新情况及适合我国国情的国外交通方面的选进技术、信息资料等。
正式出版
收录年代

    超韧改性沥青混合料薄层罩面性能研究

    蔡莉莉吴春颖李健张东...
    1-4,9页
    查看更多>>摘要:为研究超韧改性沥青混合料薄层罩面的路用性能,在SBS改性沥青中加入超韧改性剂制备超韧改性沥青,研究超韧改性沥青以及超韧改性沥青混合料的性能.通过沥青三大指标试验、老化试验以及 135℃布氏黏度试验对比研究了超韧改性沥青和SBS改性沥青的性能;通过马歇尔试验、车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等对比研究了超韧改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料的体积指标和路用性能.结果表明:①超韧添加剂能够大幅度提高沥青的韧性,同时提高沥青的高温性能和抗老化性能;②超韧添加剂可以大幅度提高沥青混合料的高温稳定性、抗飞散性能和抗析漏性能;③超韧沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比相较SBS改性沥青混合料有一定提升,二者抗滑性能基本相同.

    超韧改性沥青薄层罩面沥青混合料路用性能

    基于FCM-DEA评价模型的高速公路路面养护决策优化方法

    林琳李胜楠王斌钟文...
    5-9页
    查看更多>>摘要:运用科学方法客观评价不同路段的养护效果,进而优化高速公路养护方案,是降低路面养护成本、提高路面养护效率的有效途径.为建立定量评价路段养护效果的科学评价体系,提出了一种FCM-DEA评价模型,运用模糊C均值(FCM)聚类方法对路段进行聚类,再以路段的单位面积养护费用作为投入指标,以养护后路面损坏状况指数的变化值作为产出指标,使用数据包络分析(DEA)方法评价不同类别路段的养护效果.基于评价结果,以最大化养护效益为优化目标,建立了高速公路路面养护方案优化模型,辅助决策需要养护的路段.实例证明,由于综合考虑了养护效果和资金投入这 2 个养护决策过程中的关键因素,应用基于FCM-DEA评价模型的高速公路路面养护决策优化方法能得到养护成本更低、养护效益更佳的养护方案.

    高速公路养护养护决策优化养护效果评价模糊C均值数据包络分析

    生物油再生沥青研究综述

    李致瑶李泉刘克非周艺...
    10-14,21页
    查看更多>>摘要:沥青在长期使用过程中的老化和硬化作用,使其产生了组分重组和分子结构的变化,将旧沥青回收再生利用时需使用再生剂恢复其组分及其性能.生物油黏度低且与沥青的相容性良好,可用作老化沥青的再生剂.基于生物油再生沥青国内外的研究成果,阐述了生物油的种类与性能,概括了生物油再生沥青物理、化学、抗老化、流变等性能研究现状,评价了生物油再生沥青的生命周期与环保效益,并扼要分析了生物油再生沥青的研究前景,为生物油再生沥青技术的研究提供了一定的思路.

    沥青路面再生剂生物油再生沥青生命周期

    基于分子模拟的生物油再生沥青-集料黏附性研究

    郭磊王鹏程羊治宇叶群山...
    15-21页
    查看更多>>摘要:为明确再生剂对老化沥青黏附性的影响规律,对3 种生物油再生剂再生沥青各组分在集料表面的空间分布特点进行研究.使用分子动力学方法,通过建立沥青-集料界面模型,模拟不同沥青和集料之间的黏附行为,计算了再生沥青-集料分子之间的相互作用能,定量评价了再生沥青-集料之间的黏附性.结果表明:老化过程会削弱沥青与SiO2 集料的黏附性,再生沥青与SiO2 集料的黏附性与集料表面的轻组分浓度有关.腰果酚再生剂与沥青中的极性分子存在竞争吸附作用,抑制了集料表面再生沥青极性分子的吸附,使老化沥青与集料间的相互作用能提高了7.1%,提高了再生沥青和集料的黏附性.研究生物油再生沥青-集料间的纳观黏附机理,对于生物基沥青再生剂的应用与推广,提高再生沥青混合料的整体路用性能具有借鉴意义.

    分子模拟生物油再生沥青相互作用能集料黏附性

    温拌剂对沥青胶结料及混合料性能影响研究

    张大斌黄日福黄金城
    22-25页
    查看更多>>摘要:为研究温拌剂对沥青胶结料和沥青混合料性能的影响,选取了ES、SAW-2 和Sasobit 3 种温拌剂分别对70#-A原样基质沥青进行改性,制备不同类型的温拌沥青胶结料,成型相同空隙率的旋转压实试件,进行沥青混合料高温性能和水稳定性能试验,并将试验结果与70#-A原样基质沥青进行对比.结果表明:ES和Sasobit温拌剂均能提高沥青胶结料和沥青混合料的高温性能,并改善沥青胶结料老化性能;SAW-2 型温拌剂对沥青胶结料及沥青混合料高温性能指标不利,对沥青胶结料老化性能无影响;3 种类型温拌剂沥青混合料水稳定性能均满足规范要求,不同类型温拌剂对沥青混合料水稳定性能影响各异.

    温拌剂沥青胶结料沥青混合料降温效果混合料性能

    WER-SBR复合改性乳化沥青的制备及其性能表征

    彭夏磊
    26-30,67页
    查看更多>>摘要:为改善乳化沥青抗剥落性能差、黏结性能不足和强度低等问题,利用水性环氧树脂(WER)复配丁苯橡胶(SBR)制备WER-SBR复合改性乳化沥青(WSEA).首先通过拉伸强度和断裂伸长率优选固化剂掺量,制备性能良好的WER体系;然后以不同WER和SBR剂量对乳化沥青进行改性;最后通过对WSEA蒸发残留物进行三大指标试验、拉伸试验、高温流变试验获得复合改性乳化沥青的基本性能、力学性能、高温流变性能,并推荐各改性剂最优掺量.结果表明:固化剂掺量为环氧树脂总量的 40%左右时,具有良好的拉伸强度和断裂伸长率.针入度与延度随WER掺量增加而逐渐减小,软化点趋势则相反;相比较单掺5%的WER,复掺SBR其延度可显著提高.WER可大幅提升WSEA的断裂强度,相反也会降低其断裂伸长率,复配 3%的SBR其断裂延伸率和断裂强度达到最优.WER能够明显提升WSEA的高温流变性能,当掺量为 15%左右时性能改善最为显著.

    水性环氧树脂SBR胶乳改性乳化沥青拉伸试验流变性能

    高速公路积水路段排水能力检测及提升方法研究

    王子扶孟令国
    31-33,41页
    查看更多>>摘要:为提升高速公路积水路段排水能力,提出路表观测、探地雷达检测、钻孔取芯、路面渗水试验等4 种方式相结合的积水路段排水检测方法,通过分析积水路段的成因,系统性提出"封、排、疏"3 大举措.依托溧马高速,对积水路段开展检测与处治,采用人工路表观测和三维雷达检测相结合的方式对处治效果进行评估.结果表明:提出的积水路段排水能力检测及提升方法效果明显,处治后路表无病害、积水,路面结构内部整体状况好,无层间积水病害.

    道路工程水损坏积水成因排水能力处治措施后评估

    硅灰-矿渣混凝土抗冲磨性能及模型研究

    唐春燕龙屹宇
    34-41页
    查看更多>>摘要:为研究硅灰和高炉矿渣对混凝土抗冲磨性能和力学性能的影响,将硅灰、高炉矿渣以及二者等质量复合料作为掺合料替代 5%、10%、15%、20%、30%中砂,制备混凝土试样,进行抗压强度测试、水砂枪-抗冲磨试验、水下钢球-抗冲磨试验以及质量损失率测试,分析硅灰、高炉矿渣以及二者复合料替代细骨料对混凝土抗冲磨性能和力学性能的影响.结果表明:少量硅灰替代细骨料可以提高混凝土抗压强度和抗冲磨性能,当掺量为10%时混凝土抗压强度最高且抗冲磨性能最好;掺入高炉矿渣会降低试件抗压强度,但可以提高试件抗冲磨性能;硅灰-高炉矿渣复掺料试件抗压强度随掺量增大而先增大后降低,抗冲磨强度随掺量增大而增大,当复掺量为 15%时试件抗压强度最高,复掺量为30%时抗冲磨性能最好.最终,依据试验数据建立了以复掺量预测抗冲磨强度和质量损失率的模型,可为硅灰-矿渣混凝土的制备提供借鉴参考.

    混凝土抗冲磨强度质量损失率硅灰高炉矿渣

    GAC-25型沥青混凝土混合料配合比设计关键技术研究

    周勇邓星鹤王志祥许新权...
    42-45,51页
    查看更多>>摘要:级配设计是沥青混凝土混合料配合比设计的第一步,也是决定混凝土指标及性能能否满足要求的关键环节.采用正态分布统计法进行分析,提出了目标级配的概念,并给出了在广东省使用较为普遍的GAC-25 型混合料目标级配及允许范围.研究结果通过工程实践验证取得了良好的效果,可为各类型沥青混凝土混合料级配设计提供有价值的参考.

    配合比设计目标级配正态分布GAC-25

    无桥头锥坡挡墙式泡沫混凝土路基应用研究

    蔡纲曾美容匡渝阳孔祥宇...
    46-51页
    查看更多>>摘要:为研究泡沫混凝土材料在无桥头锥坡路堤中的应用,结合工程实例,对轻质泡沫混凝土的强度特性及在无锥坡路基上的应用特性进行探讨分析.将泡沫混凝土中掺入纤维(0.3%、0.5%、0.7%、0.9%)和陶土粒(25、50、75、100 g),对其进行抗压强度试验.采用ABAQUES软件对不同置换厚度的无锥坡路堤进行沉降模拟,最后分析泡沫混凝土路堤的经济适用性.结果表明:纤维及陶土粒可以增强泡沫混凝土强度,对密度影响不大;在无锥坡路堤中,随着泡沫混凝土换填厚度的增大,路基总沉降量及路基沉降差越来越小;采用无桥头锥坡挡墙式泡沫混凝土路基可有效节约工程造价.

    泡沫混凝土强度特性数值模拟填筑路基沉降节约造价