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期刊信息/Journal information
机车电传动
机车电传动

丁荣军

双月刊

1000-128X

edl@teg.cn

0731-28498221;28498141

412001

湖南省株洲市时代路169号 南车株洲电力机车研究所有限公司《机车电传动》编辑部

机车电传动/Journal Electric Drive for Locomotives北大核心CSTPCD
查看更多>> 本刊是轨道交通行业的技术性刊物，是我国轨道牵引动力技术领域创办最早的杂志之一。作为行业核心期刊，刊物积极为我国牵引传动的技术发展导向，以集中反映我国轨道牵引动力的核心技术和最新成果为重点，服务铁路现代化建设，关注城市轨道车辆技术发展，内容涉及机车、动车、城轨车辆、磁悬浮列车等车型及其相关技术，深受读者欢迎，多次获得我国期刊界重要奖项。
正式出版
收录年代

    高速铁路接触网导线动态抬升量研究

    唐阳
    171-180页
    查看更多>>摘要：为了通过高速铁路线路整体接触导线抬升量数据研究弓网系统动态性能,文章建立了4种典型高铁线路的接触网模型和3种高速受电弓的三自由度归算参数模型,并利用罚函数法模拟弓网关系,建立弓网耦合模型,仿真计算接触线定位器抬升量在不同运行速度、不同运行方向下的变化.随后,文章提出一种基于随机森林算法的定位点智能识别分类方法,将接触线拉出值拐点作为定位点,结合现有的接触网几何参数检测数据,采用随机森林算法,将投票结果作为最终定位点判断标准,建立分类模型,优化定位点数据,并对接触线抬升量动态静态实测数据进行预处理、定位点优化、数据空间同步后,得到连续的接触线抬升量.研究结果表明,在速度170-350 km/h内4种典型线路定位器最大抬升量随列车运行速度的提升而增大;在300 km/h开口运行条件下,SSS400+受电弓的定位器动态最大抬升量小于法维莱CX-018与DSA380受电弓,最大抬升量在61.17～81.44 mm;在接触网参数确定的前提下,受电弓闭口方向运行时接触线平均抬升量要高于开口方向运行.

    高速铁路接触网导线抬升数据采集弓网耦合高速列车有限元法

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于电流信号多频带特征的列车弓网燃弧检测方法

    罗茵蓓葛婷孙泽勇
    181-189页
    查看更多>>摘要：列车弓网电弧检测是铁路安全运维的重要方面.现有检测方案多以光学仪器拍摄弓网图像,并分析所拍图像是否含有电弧的光谱,以此判断列车弓网是否发生燃弧,然而,该方法受限于列车外部环境的能见度,具有不易维护的特点.因此文章提出了一种基于电流信号多频带特征的识别方法.首先,从电弧的时域和频域物理特征出发,通过理论推导、仿真和现场实测波形,论证弓网电弧的特征分量包含了瞬间电离导致的极低频分量、LC振荡引起的谐波分量和高频分量;然后以此为依据,设计测量方案和数据预处理算法,结合历史数据形成特征集,并建立以特征向量为输入、以检测结果为输出的随机森林模型;最后将3C设备提供的燃弧标签和特征集代入训练,获得能够实时检测的分类器.通过现场随车试验论证其可行性,其中检测准确率达100％,回报率约98.9％.文章提及的方法具有一定扩展能力,可根据用户提供不同事件标签进行训练,扩展模式识别的用途.

    电力机车电弧暂态特征传感器应用傅里叶变换随机森林

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    高速铁路空气动力学助推秦沈客运专线建设

    田红旗梁习锋
    后插1-后插7页
      原文链接:
    • 万方数据