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期刊信息/Journal information
舰船科学技术
舰船科学技术

张培元

月刊

1672-7649

JCKXJS@shipol.com.cn

010-64831773-810

100192

北京市朝阳区双泉堡甲2号

舰船科学技术/Journal Ship Science and Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本杂志创刊于1962年，是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。
正式出版
收录年代

    极地双向破冰船破冰能力评估分析

    刁峰徐伟唐旭姚凤翔...
    1-6页
    查看更多>>摘要：破冰能力是衡量极地船舶航行性能优劣的重要指标.本文在基于预设冰网格技术的连续破冰阻力数值模拟理论基础上,根据连续破冰阻力与净推力的不同平衡方式提出静态和动态2种极地船舶破冰能力数值评估方法.以某极地双向破冰油船为研究对象,分别采用静态和动态方法对其破冰能力进行数值评估,并与对应的冰水池模型试验结果进行对比分析.结果表明,静态和动态破冰能力评估方法获得的1kn航速对应的最大破冰厚度与模型试验结果较为吻合,2种方法评估结果均显示极地油船首向破冰能力强于尾向破冰能力,与实际情况相符,验证了2种破冰能力评估方法的可行性,可为极地船舶初始设计阶段性能预估提供有效工具.

    双向破冰预设网格破冰能力静态评估动态评估

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    补给船靠泊方式对浮式码头水动力性能影响研究

    钟斌王伟涛林征刘鲲...
    7-11页
    查看更多>>摘要：浮式码头作为远海油气作业的后勤补给基地,通过补给船往返平台和码头之间,可有效提升补给效率和可靠性.而浮式码头的水动力性能和运动性能直接影响到补给作业的安全性,在补给船靠泊工况下,是个典型的多浮体水动力问题.本文基于三维势流理论,采用水动力分析软件AQWA对不同数量的补给船靠泊下的浮式码头进行水动力分析和频域运动响应分析,比较分析了不同泊位、不同数量的补给船靠泊下,对浮式码头水动力和运动响应的影响,为浮式码头设计和运营提供参考.

    浮式码头频域运动响应耦合模型

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    简化法月池角隅疲劳强度及载荷敏感性分析

    张鹏飞唐旭东黄鎏炜杨玥...
    12-19页
    查看更多>>摘要：基于某钻井船大小月池结构特点,采用简化分析方法对航行与作业状态下月池角隅疲劳强度进行评估,详细阐述载荷选取与分析计算流程;同时对多种载荷敏感性进行分析,并对结果进行研究得到对月池角隅疲劳强度敏感的设计参数.

    月池角隅简化法疲劳敏感性分析

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    冲击载荷作用下水舱结构动态响应试验研究

    李治涛袁航巩少锋尤闯...
    20-26页
    查看更多>>摘要：为了准确评估水舱结构的抗冲击性,提出一种冲击峰值和冲击有效持续时间可调的水下冲击载荷产生装置,并对2个典型壁面结构进行试验研究.试验结果表明,应力在材料屈服强度以下,试验件应变第四强度应力与冲击载荷峰值之间存在线性关系,且随着应力越接近屈服强度,拟合线性公式的均方差越大;应力超过材料屈服强度时,试验件塑性变形应力不仅与冲击载荷的峰值有关,还与冲击载荷波形和试验件结构形状有关;相比平面加筋结构,圆弧加筋结构具有更好的抗冲击性.

    水舱结构冲击载荷抗冲击性

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    基于参数化建模的螺旋桨直径削边振动分析

    姚月兵金鑫李解卢闫...
    27-32页
    查看更多>>摘要：螺旋桨经历不同运行工况后,常出现负荷过重或断裂情况,使得船-机-桨不能处于最佳匹配状态.为解决这一问题,常使用直径削边技术改造螺旋桨几何,使船-机-桨重新正常匹配.现有研究未考虑直径削边对螺旋桨振动特性的影响.本文利用有限元法,融合Matlab编程技术、Ansys二次开发技术,开展直径削边对有/无侧斜螺旋桨振动特性影响的研究,揭示关键参数对切割前后螺旋桨振动规律的影响机理,为寻求船-机-桨匹配下振动特性最优的削边方案提供理论指导.

    螺旋桨直径切割振动分析

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    喷水推进器起航阶段内部流动及空化特性分析

    陈嘉豪潘中永
    33-39页
    查看更多>>摘要：为了研究喷水推进器在起航阶段的内部流动以及空化特性,以一台轴流式喷水推进器为研究对象,基于Ansys CFX商用软件,采用SST k-ω湍流模型、ZGB空化模型对喷水推进器起航过程进行数值模拟.结果表明,喷水推进器在起航阶段流量与扬程出现滞后效应,进水流道内部流态较为紊乱,出现明显的流动分离现象.喷水推进泵整体湍动能随着起航过程时间的增加而增加,在叶顶处由于叶片压力面与吸力面压差升高形成叶顶泄漏涡而最为明显.叶轮内空泡体积分数随着起航过程的发展而增大,起航完成后稳定阶段空泡体积分数较最高值降低了4.2％,并且严重的空化抑制了喷水推进器的推进效率,起航阶段效率总体呈现为先增大后减少.

    喷水推进器起航内流特性空化数值模拟

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    周期管路系统的振动特性研究

    刘媛方媛媛王一飞许祥曦...
    40-45页
    查看更多>>摘要：管路系统广泛应用于船舶动力、海洋工程、建筑环境等领域,其振动噪声可能会导致设备的失效与破坏.具有弹性波带隙特征的周期性结构设计可在特定频段内实现波的人为调控,有效降低管路结构的低频振动噪声.将周期结构引入一维管路系统,基于布拉格散射和局域共振2种带隙机理,设计具备全频段良好减振性能的周期管路结构.结合传递矩阵法和有限元法,计算了布拉格型管路的能带结构与减振特性.建立引入局域共振单元的周期管路系统有限元模型,计算并分析晶格常数、周期数量、局域振子尺寸等参数对周期管路结构振动特性的影响规律.结果表明,基于声子晶体带隙特性设计的周期管路系统具有优良的减振性能.

    周期结构带隙机理管路系统声子晶体振动特性

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    潜艇围壳填角几何外形的水动力特性研究

    邹利鑫杨爱玲陈二云向伟华...
    46-52页
    查看更多>>摘要：围壳填角几何外形对潜艇水动力特性有重要影响.基于SUBOFF全附体潜艇模型,采用RNG k-ε湍流模型对含有3种不同类型围壳填角的SUBOFF潜艇绕流场进行数值计算,研究围壳填角几何外形对围壳附近马蹄涡的产生、强度以及潜艇尾部伴流场的影响.结果表明,平滑过度的围壳填角有效抑制了马蹄涡的产生,降低了潜艇尾部伴流流向速度分量的不均匀度;含凸型围壳填角的潜艇模型达到的效果最优,其在尾部伴流场处流向速度分量不均匀度的最高下降幅度为24.5％.

    潜艇围壳填角马蹄涡潜艇尾流

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    计及船体干扰的首尾侧推器粘性水动力数值计算

    卢浩南王化明邬宾杰汪家政...
    53-59页
    查看更多>>摘要：本文运用以雷诺平均N-S方程(RANS)为基础的粘性流CFD方法,结合MRF多重参考系模型,对某LNG运输及加注船的首尾侧推器粘性流场和水动力进行数值计算,在多种不同航速条件下,研究了在低速航行时船速对侧推器推力性能的影响规律.通过对比分析得出,首尾侧推器的侧推性能及其对船体水动力性能存在很大差别,并且这2个方面的性能对航速的敏感性也存在很大差异;采用独立尾侧推器舱室布局设计的尾侧推装置效率比独立首侧推器高.

    首尾侧推器水动力粘性流

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    基于不同海浪谱船舶极限海况运动统计特征值预报分析

    刘东武裕鑫孙树政
    60-65页
    查看更多>>摘要：船舶在恶劣海况下的运动极值预测对于船舶航行安全性的评估至关重要.现阶段在进行船舶运动极值预测时,常以单峰谱波浪模型为主,而大量的海浪观测资料表明,在海面上纯风浪与涌浪的情况出现较少,大部分以混合浪的形式出现.本文计算某船型在规则波下的运动响应,根据计算结果分别使用ITTC单参数谱波浪,Ochi-Hubble谱不同频率能量的混合波浪,对高海况下船舶运动统计特征值进行预报,比较分析船舶在18 kn、24kn、30 kn不同浪向角下的升沉、纵摇、横摇运动单幅有义值,探究不同海浪谱在极限海况下对船舶运动幅值的影响,为恶劣海况船舶的安全航行提供参考.

    恶劣海况运动响应混合波浪运动预报

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