期刊,机床与液压 2024年卷2期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

机床与液压

主　　编：闵新和

出版周期：半月刊

国际刊号：1001-3881

电子邮箱：jcy@gmeri.com;jybjb@163.net

电　　话：020-32385312

邮政编码：510700

地　　址：广州市黄埔区茅岗路828号

机床与液压/Journal Machine Tool & Hydraulics北大核心CSTPCD

查看更多>>本杂志是国内外公开发行，中文核心科技期刊，中国期刊光盘版源刊，《中国学术期刊文摘》源刊，我国科技论文统计分析用刊。主要介绍液压、气动和控制技术，及其在工厂生产制造、机电工程设计、工程机械中的应用情况；同时也介绍设备使用维修和技术改造、开发方面的最新科研生产成果。此外，本刊还经常报道机电行业技术有关领域的专题综述，技术讲座，国内外发展动态及最新信息。内容坚持理论与实际、普及与提高、国内与国外相结合的原则，具有新颖性、先进性和实用性。是科研院所和企事业单位宣传企业形象的理想窗口，读者是遍布全国的科研、工程技术人员，工厂的技术人员，设备管理、维修人员，企业管理干部，经营促销人员，大专院校师生等。

正式出版

收录年代

新一代机身壁板压剪载荷试验台结构设计

赵通来杨武刚王兰余韶阳...

127-131页

查看更多>>摘要：针对传统机身壁板压剪试验台加载空间为固定尺寸的问题,设计一种新一代机身壁板压剪载荷试验台.它可以根据机身壁板长度调节加载空间,适用于不同长度机身壁板压缩载荷+剪切载荷试验.介绍试验台设计方案,提出试验台核心功能的关键机构设计方法;对试验台进行了功能调试,各关键机构功能正常,满足使用要求.利用试验台对试验假件进行模拟加载,加载过程线性度良好,证明试验台载荷施加方法合理;试验假件应变分布均匀度良好,证明试验台精度满足要求.

关键词：

机身壁板压缩载荷剪切载荷试验台

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维普
万方数据

一种高集成一体化液压能源设计及其密封优化

孙华旺李兴勇马成成杜方辉...

132-136页

查看更多>>摘要：为适应未来导弹对舵机舱轻质小型化的需求,提出一种液压能源系统设计.采用液压能源集成一体化技术,将原本独立的液压部件的芯体集成为一体式能源,在不牺牲技术性能的前提下,达到液压能源系统的轻质、小型化目的;同时优化液压能源配流盘、活塞调节结构、柱塞滑靴组的密封设计,降低液压泄漏、提高容积效率.仿真和试验结果表明:高集成的一体化液压能源设计实现了弹上用液压能源的轻质、小型化,同时有效降低了液压泵的泄漏量,具有效率高、零流量输入扭矩小、对弹上电源需求低的特点.

关键词：

高集成液压能源密封优化效率

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维普
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基于分路分量冷却的主轴热偏移控制方法研究

周萌

137-140页

查看更多>>摘要：为有效控制主轴的热偏移现象,对数控卧式铣镗床主轴系统进行了热特性分析,提出一种分路分量冷却的主轴热偏移控制方法.设计不同流量的冷却油路,保证主轴轴承的热量被有效带走,进而控制主轴的热伸长,并在样机上进行了试验验证,确定了该方法的有效性.

关键词：

分路分量冷却主轴热偏移热稳定

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维普
万方数据

抗蛇行旋转减振器在地铁车辆上的应用研究

向安波池茂儒罗贇代亮成...

141-145页

查看更多>>摘要：为了进一步提高现有中速地铁车辆的稳定性和节省低地板车辆的空间,解决由于结构剩余空间不足及车辆限界限制导致无法加装抗蛇行减振器的问题,提出一种适用于铁道车辆的抗蛇行旋转减振器.将传统旋转减振器隔板上的滑阀式阻尼阀系更改为成本低廉的阀片式阻尼阀系,便于通过增加或减少阀片数量调节阻尼阀以适用于铁道车辆的节流特性.相比于传统的铁道车辆筒式液压减振器,旋转减振器具有结构可靠、散热性能更好、安装空间小、安装灵活等优势.建立旋转减振器的数学模型,并与传统抗蛇行减振器的试验结果进行对比,验证旋转减振器模型的准确性;建立旋转减振器与地铁车辆动力学联合仿真模型,分析旋转减振器对车辆系统动力学性能的影响.仿真结果表明:旋转减振器能够代替抗蛇行减振器提供回转阻尼,使中速地铁车辆具有更好的稳定性和平稳性,同时满足曲线通过的要求.

关键词：

抗蛇行旋转减振器中速地铁车辆减振器力学模型动力学性能

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强风沙环境下高速列车车体冲蚀特性研究

韩鸿金阿芳热依汗古丽·木沙

146-154页

查看更多>>摘要：为研究高速列车在不同车速下受到强风沙的冲蚀效应,基于欧拉-拉格朗日体系,利用DPM模型将风和空气设为连续相,将沙子颗粒设为离散相,对不同车速、沙粒粒径和风速下的高速列车的冲蚀效应进行了数值模拟.结果表明:随着列车车速的增加,冲蚀率开始的增速较缓,后来急剧增加;随着颗粒直径的增加,冲蚀率开始时增长较快,后面增长较为平缓.随着风速的增加,列车的冲蚀率开始时增长较缓慢,同时随车速的增大,列车的冲蚀率也逐渐增大.为研究高速列车车体处实际的冲蚀效应,在忽略涂层的情况下,采用冲蚀磨损实验机与数值模拟结合的方法,研究颗粒形状与质量流量对冲蚀效应的影响.结果表明:当颗粒形状因子增加时,车体的侵蚀率下降,而决定车体的冲蚀磨损主要是微切削磨损,当质量流速增加时,磨损率先增加后下降.

关键词：

流固耦合高速列车颗粒形状冲蚀率冲蚀形貌

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基于流固耦合的屏蔽电机多物理场仿真分析

王康刘晓红柯坚

155-160页

查看更多>>摘要：针对内置螺旋管换热的屏蔽电机内部发热和冷却的复杂性及其工况的特殊性,借助有限元分析软件建立屏蔽电机三维温度场整机物理模型,通过仿真计算揭示电机内部温度场的分布规律和冷却介质的流动状态,并分析原因.结果表明:电机的峰值温度出现在定子绕组上端部,值为98.3℃,绝缘按180℃考核,各部件的温升均没有超过其材料的温升限值;热态额定工况下,电机处于安全状态.计算结果可为同类型屏蔽电机的冷却系统设计及温度场计算提供参考.

关键词：

屏蔽电机流固耦合温度场流体场

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实现微通道流量均匀分配的集流器优化研究

钟凯强韩飞焦永刚石向星...

161-167页

查看更多>>摘要：集流器结构设计效率低下是导致微通道散热器流量分配不当的关键因素.为实现多通道散热器中均匀流动,采用ANSYS-Fluent数值模拟传统与优化集流器下微通道中的流动性能,利用气液两相流模型分析微通道中质量流量分布情况,对比2种集流器的微通道散热器在不同流动状态下的适用状况.结果表明:传统集流器沿壁面边界层的生长以及高低速分布是导致流量分配不均的主要原因;在入口流速0.5 m/s时,传统集流器中各支管质量流量偏差达到32.2％,而优化集流器仅为8.9％,各支管流量均匀性提高72.36％;优化集流器下的散热器中压能利用效率高,高压区域面积大,末端压力处于140～260 Pa的中压区域;在层流和湍流2种流动状态下,优化型散热器中各支管间流量差异能控制在±15％以内,而传统结构在±40％左右,优化结构具有更强适用性.

关键词：

集流器流量均匀分配结构优化微通道

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基于反步法控制器的双缸液压系统同步运动控制研究

刘海星刘凯磊强红宾康绍鹏...

168-174页

查看更多>>摘要：由于锻造液压机受到诸多内在、外在因素的影响,使得其双缸同步控制精度不满足工况需求.针对此问题,以传统双缸同步控制系统为研究对象,建立液压缸位置控制系统运动学模型,结合Lyapunov稳定性理论,设计反步法控制器,并且应用于并联同步控制结构中;分别搭建基于反步法控制器和PID控制器的双缸同步控制系统AMESim与Simulink联合仿真模型,并进行联合仿真.结果表明:与PID控制器相比,从阶跃响应方面看,反步法控制器最大同步误差减小了62.3％,调定时间减少了 26.96％;从正弦跟踪能力方面看,反步法控制器滞后性显著降低,并且能够满足双缸同步控制要求.

关键词：

双缸液压系统运动学模型反步法控制器同步控制联合仿真

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基于新型趋近律的PMSM模糊滑模控制

齐歌黄文豪马丁

175-180页

查看更多>>摘要：针对永磁同步电机的调速系统动态品质易受参数变化、外部扰动以及摩擦力等不确定因素影响而导致伺服性能降低的问题,提出一种改进的幂次指数趋近律,对该趋近律的参数k和ε引入模糊规则控制,有效抑制传统滑模变结构控制中的固有抖振问题,提升收敛速度.为了消除系统内、外部扰动引起的控制精度问题,设计一种新型扰动观测器进行观测.仿真结果表明:该方法能够实现精确的速度控制;与传统的滑模控制相比,在保留其优势的基础上,有效降低了滑模的抖振.

关键词：

永磁同步电机趋近律模糊控制抖振

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SiC高温激活退火炉反应室的温场均匀性研究

周铁吴永明张毅

181-186页

查看更多>>摘要：SiC高温激活退火炉反应室的温度高、结构复杂,通工艺气体时易导致反应室内温度不均匀,影响产品质量.为获得高均匀温场的反应室,根据退火炉的设备数据建立反应室的物理模型;基于固体和流体传热、表面对表面辐射传热模型等,应用COMSOL Multiphysics6.0系统构建退火炉反应室仿真模型.通过改变工艺管、衬管结构,优化加热器距离、气体流量、隔热屏高度等参数来模拟退火炉反应室的温度分布情况.仿真结果表明:将工艺管和衬管设计为嵌套结构,加热器距离为9 mm、流量为25L/min、隔热屏高度为178 mm时,最大温差由340 ℃降至±4℃,反应室内温场均匀性达到最优.

关键词：

退火反应室高均匀温场COMSOLMultiphysics6.0系统仿真分析

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