首页期刊导航|吉林大学学报(工学版)
期刊信息/Journal information
吉林大学学报(工学版)
吉林大学学报(工学版)

任露泉

双月刊

1671-5497

xbgxb@jlu.edu.cn

0431-85095297

130022

长春市人民大街5988号

吉林大学学报(工学版)/Journal Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>> 《吉林大学学报(工学版)》( ISSN 1671-5497;CN 22-1341/T)是由吉林大学主办、教育部主管的以工学为特色的综合性学术期刊。1957年创刊。原名为《吉林工业大学学报》,由原吉林工业大学主办。 2000年,吉林工业大学合并到新吉林大学。2001年经国家新闻出版总署批准,《吉林工业大学学报》更改为现名:《吉林大学学报(工学版)》。   《吉林大学学报(工学版)》主要报道吉林大学工学门类的科学研究成果。包括:机械工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程、农业工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程等方面的学术论文。也发表国内外在上述领域的最新研究成果。   《吉林大学学报(工学版)》编辑委员会现有委员 43人,其中有4名中国科学院院士,2名中国工程院院士,其他均为在相关领域有重要研究成果的知名教授和学科带头人。   《吉林大学学报 (工学版)》为中文综合性科学技术类核心期刊;中国科技核心期刊;吉林省一级期刊。被国内外多种文摘、期刊及数据库摘引和收录,国外的有 美国工程索引(EI Compendex) 、美国化学文摘(CA);俄罗斯《文摘杂志》(AJ)、美国《剑桥科学文摘社(CSA)》的EC、CE、CIS、EM、ESPM、MTE、CORR、SSSA数据库。中国的有《中国学术期刊文摘》、《电子科技文摘》、《汽车文摘》、《中国农业文摘》、《工程机械文摘》、《中国学术期刊(光盘版)》、《中国科学引文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《万方数据(China Info)系统科技期刊群》。本刊多次在国家和省部级有关部门组织的期刊评比中获奖。   《吉林大学学报 (工学版)》发表的论文60%以上为国家级基金资助项目的研究成果,学术水平较高。本刊现为双月刊,每年单月1日出版。    通信地址:中国长春市人民大街 5988号《吉林大学学报(工学版)》编辑部    邮 编:130022 传 真:0431-5094128 电 话:0431-5095297    E-mail : xbgxb@jlu.edu.cn
正式出版
收录年代

    基于变结构PID控制的轨道交通信号联合控制系统设计

    任颖朵建华宋瑞霞
    2364-2369页
    查看更多>>摘要:针对轨道交通信号易出现误差和失真等问题,提出基于变结构PID控制的轨道交通信号联合控制系统设计,首先设计轨道交通信号联合控制系统,系统分为行车指挥调度模块、联锁模块、区间闭塞和列车运行控制模块以及信号检测和监测模块,然后将LTE技术引入车-地通信之中,提升系统安全性和可靠性,最后提出变结构PID模糊神经网络轨道交通信号联合控制算法,实现轨道交通信号控制。实验结果表明:本文方法的吞吐量和传输成功率更高、平均端到端延时和误比特率更低。

    轨道交通信号联合控制系统设计LTE变结构PID控制

    能量效率最大化的非正交多址接入系统功率分配方法

    杨普曲庆悦申逸飞刘毅...
    2370-2377页
    查看更多>>摘要:为了提高蜂窝网络非正交多址接入系统的能量效率,减少功率消耗,提出了一种基于系统能量效率最大化的非正交多址接入系统功率分配算法。通过对数学模型的分析,在满足一定条件下,将多用户非正交多址接入系统的功率分配问题转化为系统容量最大化问题进行求解;当条件不满足时,给出了通过次梯度法和障碍函数法进行求解的方法。仿真结果表明:该算法与现有方法相比具有显著的性能提升。

    通信与信息系统非正交多址接入系统能量效率最大化功率分配丁克尔巴赫算法

    基于激光测距传感器的车辆轨迹全息感知方法

    张辉温鑫陈海宇黄世淳...
    2378-2384页
    查看更多>>摘要:为实现高速公路全路段车辆轨迹的实时全息感知,提出一种成本效益高、易于部署的车辆轨迹全息感知方法。首先,基于路侧分布式布设的由激光测距传感器构成的感知设备,实时采集车辆的离散轨迹断面信息;之后,通过条件匹配,将相邻检测断面信息进行匹配关联,得到每一辆车的轨迹点序列;最终,利用三次样条插值方法重构车辆的完整轨迹。经验证,该方法得到的车辆重构轨迹与其真实轨迹基本吻合,可见该方法在理论上是可行的。

    车辆轨迹全息感知激光测距传感器轨迹重构路侧感知设备

    脊状结构用于翼型自噪声控制试验

    程文张成春孙潇伟沈淳...
    2385-2392页
    查看更多>>摘要:本文研究了 NACA0012翼型在0°和10°攻角时不同来流速度下的声学性能,声学风洞试验显示,10°攻角时,翼型在30~60 m/s速度范围内产生明显单音噪声,其频率与Arbey声反馈模型预测结果接近。以有效降低单音噪声为导向,本文提出采用脊状结构打破声反馈回路的设想,并探讨脊状结构位置及排布形式对降噪性能的影响规律。结果表明:脊状结构越靠前,降噪效果越明显;随着速度的增加,靠后位置的脊状结构依次不再具有降噪效果。另外,单音噪声的产生只和压力面的流动状态有关,当压力面的流动状态被脊状结构打破后,便无法形成有效的反馈回路。最后,基于Arbey声学反馈理论,探讨了不同位置的脊状结构的降噪性能差异,发现当脊状结构位于叶片压力面最大速度点之前时,可以有效干预流场从而抑制单音噪声的产生。

    流动噪声控制脊状结构翼型噪声实验翼型自噪声声反馈回路

    模拟火壤结壳及其力学性能试验

    党兆龙邹猛宋家锋陈百超...
    2393-2400页
    查看更多>>摘要:火星表面除松散火壤外,还有一类特别的火壤类型——硬壳类火星地面,该火壤表层为脆性,底层为松软沙粒,对巡视器移动具有迷惑性。研究以Mars-1和Mars-3模拟火壤为对象,通过喷洒蒸馏水、MgSO4和NaCl溶液,自然风干形成硬质土壳结构。对所得土壳进行承压、贯入阻力和火星车通过性试验研究,结果表明:细颗粒Mars-1采用饱和NaCl溶液时结壳效果最好,面积最大且整体性强;粗颗粒的Mars-3采用10%MgSO4溶液时结壳效果最好,面积较小,土壳厚度较厚但易碎。Mars-1结壳速度较Mars-3快。承压特性分析中,Mars-1 土壳破坏点峰值载荷随NaCl浓度的提高而降低,随MgSO4浓度的提高而升高。两种土样均采用10%NaCl溶液结壳时,贯入阻力最大。对于Mars-1,贯入阻力随NaCl浓度的增加而增加,随着MgSO4浓度的增加而降低。所制备薄壳地形,满足火星车通过性试验需求。以上研究可为星球车行走机构优化设计和通过性能评估提供参考和依据。

    模拟火壤土壳结构承载特性车辆通过性