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期刊信息/Journal information
装备环境工程
装备环境工程

唐伦科

双月刊

1672-9242

hjgczb@163.com

023-68792835

400039

重庆石桥铺渝州路33号

装备环境工程/Journal Equipment Environmental EngineeringCSTPCD
查看更多>>本刊受国防科学技术工业委员会直接支持，由中国兵器工业第五九研究所和国防科技工业自然环境试验研究中心共同主办，面向国内外公开发行的科技期刊，是我国国防科技工业的重点期刊。主要报道国内外装备与产品环境工程专业发展动态，装备与产品环境工程理论和工程应用的研究成果，以及经验信息交流等方面的内容。
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    发动机黏接界面损伤破坏过程细观数值仿真

    王哲君强洪夫王广韩永恒...
    9-16页
    查看更多>>摘要：目的 揭示拉伸加载下发动机黏接界面的损伤破坏规律,以及典型参数对该损伤破坏过程的影响规律.方法 以建立的含预制宏观裂纹的硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂装药的黏接界面结构的细观有限元模型为基础,开展发生推进剂内聚损伤破坏、推进剂/衬层黏接界面损伤破坏和混合型损伤破坏的数值仿真计算,讨论不同损伤破坏形式下的裂纹扩展规律,以及推进剂基体强度、颗粒/基体黏接界面模量和强度、推进剂/衬层黏接界面模量和强度对损伤位置和损伤程度等的影响规律.结果 颗粒/基体黏接界面的"脱湿"是发生推进剂内聚损伤破坏时的主要损伤形式,损伤临界应变阈值约为 30%.推进剂/衬层黏接界面损伤破坏时,裂纹扩展路径与预制裂纹方向一致.混合型损伤破坏包括颗粒/基体黏接界面"脱湿"、推进剂/衬层黏接界面脱黏和推进剂基体撕裂,裂纹在推进剂/衬层黏接界面发生扩展的临界应变阈值约为20%,颗粒/基体黏接界面发生"脱湿"损伤及裂纹扩展的临界应变阈值约为 60%.推进剂基体强度、颗粒/基体黏接界面强度和推进剂/衬层黏接界面强度对装药黏接界面结构损伤破坏的影响更为显著,前 2 个参数的增大均能导致发生"脱湿"损伤的位置向推进剂/衬层黏接界面移动,黏接界面结构损伤破坏模式发生转变的临界推进剂/衬层黏接界面强度阈值处于 0.80～1.00 MPa.结论 NEPE推进剂装药的黏接界面结构的损伤破坏形式和损伤程度随细观结构模型材料参数的不同而发生改变.

    黏接界面结构损伤破坏细观有限元内聚破坏黏接界面脱黏混合型破坏

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    立贮固体发动机黏接界面剪切破坏风险研究

    周坤林陈家兴樊自建申志彬...
    17-23页
    查看更多>>摘要：目的 评估长期立贮固体发动机黏接界面因剪切变形导致破坏的风险.方法 对固体发动机黏接界面剪切试件进行高温加速老化,而后对老化剪切试样进行定速拉伸剪切试验,依据剪切试验结果,总结固体发动机黏接界面力学性能的老化规律.基于Arrhenius方程外推得到固体发动机黏接界面考虑老化的剪切变形破坏判据,采用该破坏判据对立式贮存 15 a 的某型固体发动机黏接界面因剪切变形发生破坏的风险进行评估.结果 黏接界面在经过 15 a的老化后,其最大剪切变形为 0.792 6 rad,比初始性能下降 5.31%.选定某型固体发动机进行长期立贮工况计算,仿真计算结果显示,该固体发动机立贮 15 s 时,黏接界面危险点处的切向应变值 0.463 3 rad.该值小于老化 15 a后黏接界面剪切变形破坏起始点,即该发动机在立式贮存 15 a后,界面剪切变形程度未达到破坏阈值.结论 该破坏判据能够较为直观地对长期立式贮存固体发动机黏接界面因剪切变形发生破坏的风险进行评估,可为长期贮存固体发动机黏接界面结构完整性评估提供借鉴参考.

    固体发动机长期贮存高温加速界面老化剪切破坏结构完整性评估

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    长期立贮固体发动机药柱变形预估方法研究

    彭湃陈家兴樊自建邓旷威...
    24-34页
    查看更多>>摘要：目的 研究老化与颠振影响下长期立式贮存固体发动机药柱的蠕变特性,基于广义Kelvin模型,构建一种考虑老化和损伤因素的蠕变本构模型.方法 通过开展温度与应力加速蠕变试验、高温加速老化试验以及往复拉伸损伤试验,获得老化与损伤对蠕变的影响规律,建立蠕变预测模型,获取模型参数,并将其嵌入有限元软件.结果 利用所得蠕变本构模型计算了某型发动机立式贮存15 a后药柱蠕变的应力应变,结果表明,考虑老化因素后,发动机药柱的最大等效应力增大了 96.84%,最大等效应变减小了 4.07%,在同时考虑老化与损伤因素后,最大等效应力增加了82.77%,最大等效应变减小了 3.62%.结论 对比不同条件下的仿真结果,老化和损伤对发动机蠕变状态的影响较大.使用该模型能够较好地体现出固体发动机药柱的老化硬化和损伤软化.

    固体发动机立式贮存时间-温度-应力等效原理蠕变预测模型有限元

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    71℃试验法寿命外推结果的影响因素分析

    李芳张鹏辉王红刚谢明伟...
    35-39页
    查看更多>>摘要：目的 研究 71℃试验法用于火工品贮存寿命外推结果的准确性.方法 采用对比分析的方法,对美军标和国军标中 71℃试验法的寿命影响因素进行分析.结果 加速模型、试验条件和外推温度取值对火工品的寿命外推结果均有影响.结论 71℃试验法评估结果的准确性取决于使用场景是否正确,试验条件设置是否合理,贮存环境温度取值是否准确,并提出了 71℃试验法的使用建议.

    火工品71℃试验法贮存寿命加速模型寿命外推

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    HTPB复合固体推进剂老化研究进展

    李亮辰孟祥泽杨平澜杨睿...
    40-54页
    查看更多>>摘要：综述了 HTPB 推进剂在老化试验和表征方法、老化机理、模型构建和寿命预测方面的国内外研究现状,通过对国内外的 HTPB 推进剂研究历程进行对比,分析了与国外研究整体趋势的差异.从检索文献来看,与国外研究进展相比,国内研究整体上具有起步晚、发展快的特点.在此基础上,展望了今后的研究方向,包括多因素耦合的老化机理探究、老化快速评价、先进监测手段、寿命预测模型优化以及防老化等方面,以期为HTPB推进剂的老化研究提供更多参考.

    复合固体推进剂老化试验表征方法老化机理老化模型寿命预测

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    考虑材料应变率效应的冲击响应模型相似律研究

    王傲寒王帅李继承
    55-61页
    查看更多>>摘要：目的 研究考虑材料应变率效应的冲击响应模型相似律,获得一个能够综合材料弹塑性和应变率效应的精确相似解,支撑工程领域的模型试验.方法 根据Buckingham Π定理,综合考虑材料的弹性、应变硬化和应变率效应,进一步推导了工程结构在冲击响应的模型相似律表达式.在此基础上,提出改变结构质量和冲击器速度来满足模型相似律的方法.结果 相比最近冲击模型相似律的研究中存在近似相似、迭代求解的缺陷,该方法是一个显式、完全精确的相似解,并且能够同时考虑材料的弹性、应变硬化和应变率效应.采用圆板撞击的有限元数值模型进行了验证.结论 推导出的模型相似律能够准确地预测原型的动态冲击的响应.相比而言,使用以往的相似方法具有明显的误差.

    应变率模型相似律相似缩比冲击模化方程

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    浅议水雷寿命期内环境条件和边界参数

    郭勍何光进
    62-67页
    查看更多>>摘要：针对水雷全寿命剖面中环境变量的边界参数进行了深入探讨,为确定水雷全寿命剖面的环境条件边界参数提供了新的研究方向.以确定舰船部署水雷的环境边界参数为案例进行了深入探讨,特别关注了这类水雷在其整个生命周期中的环境条件边界参数,并据此构建了一套用于确定其环境条件边界参数的策略,为水雷产品在其生命周期中环境条件边界参数的确定提供了新的研究方向,这将有助于推动水雷环境工程分析技术的进步,能够更准确地评估水雷的性能和可靠性,从而为水雷的设计和应用提供科学依据.为了进一步提高水雷装备的可靠性和水雷环境工程分析技术,需要对现有的研究思路进行深化和完善,并将其应用于水雷环境条件边界参数的确定过程中,从而为装备建设提供更为坚实的技术支持和依据.

    水雷寿命期剖面环境剖面自然环境诱发环境环境数据库

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    电子产品野外环境下温循加速载荷谱编制方法

    吴一乔韩建立刘晓娣贺振光...
    68-80页
    查看更多>>摘要：目的 将电子产品在野外环境下日变化波动与季节差异明显的温度载荷编制成温循载荷谱和转换为加速载荷谱.方法 通过四点雨流计数法提取原谱中的载荷循环信息,对提取的循环信息进行分布拟合、相关性检验等统计分析,进而构建循环均值与范围值的联合概率密度函数,再运用概率密度法,编制出 8×8 二维环境载荷谱.在二维载荷谱基础上,编制出温循载荷谱,使用针对电子部件参数修正的加速方程转化为加速载荷谱.结果 利用野外作业现场1个作业周期内的气温纪录,提供了一套编制温循载荷谱和转换加速载荷谱的合理化流程和解决方案.结论 该制谱方法可以利用原始环境谱中绝大部分有效信息,较好地还原电子部件野外作业阶段经历的温度变化过程,为电子产品的加速寿命试验和使用寿命预测奠定基础.

    载荷谱二维载荷谱温度载荷温度循环加速寿命试验雨流计数法概率密度电子产品

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    运输类飞机实测突风谱编制方法研究

    王勇彬卫昆钰贺小帆
    81-90页
    查看更多>>摘要：目的 针对运输类飞机突风载荷谱编制需求,基于实测载荷数据和任务分析法原理,采用 5×5谱编制方法,建立一种运输类飞机实测突风谱编制方法.方法 首先依据任务分析确定飞机典型任务剖面和任务段,对实测载荷数据进行预处理和统计分析,获得突风增量过载超越数的分布参数.然后通过得到的平均突风增量过载累积超越数曲线,编制各任务段载荷谱,进而编制任务剖面谱,按任务剖面比例,对任务剖面谱进行随机排序,编制得到了突风增量过载飞-续-飞谱.最后给出了一个示例以详细阐明该编谱方法.结果 该型运输机爬升任务段突风载荷谱相较其余任务段偏重.结论 通过该方法编制的突风载荷谱能够较好地反映实测突风载荷数据特点,方法具备合理性和可行性.

    运输类飞机实测谱载荷谱编制方法突风过载过载累积超越数曲线5×5谱

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    板壳结构在声振联合试验下的振动响应耦合分析

    张学成阎金贞张保刚秦旭峰...
    91-96页
    查看更多>>摘要：目的 研究具有工程实践意义的板壳组合结构在声振联合作用下的响应预测方法.方法 在噪声试验、振动试验和声振联合试验响应曲线的基础上,分析板壳组合结构在噪声和振动同时激励下的响应耦合规律,并根据噪声试验和振动试验的响应极值包络法,来预测在声振联合试验作用下板壳结构的响应分布.结果 声振联合试验响应曲线近似于噪声试验和振动试验的最大值包络线,噪声的面激励和随机振动的基础激励在不同的频率范围内对结构响应起着主要影响.试验件的噪声试验和振动试验响应曲线在给定的频率点出现相交,小于交越频率的声振联合试验响应与振动试验高度吻合,高于交越频率的响应则以噪声试验为主.结论 在工程实际中,可以直接利用振动试验和噪声试验的响应数据对声振联合试验的响应进行预测.由于交越频率难以事先获得,因此响应叠加法在实践中更易于实现.

    声振联合试验板壳结构环境载荷交越频率响应预测极值包络法

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