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计算机仿真
计算机仿真

吴连伟

月刊

1006-9348

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010-68767186

100037

北京海淀阜成路14号

计算机仿真/Journal Computer SimulationCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊旨在促进我国仿真技术交流和发展，既总结过去、探索基础理论，又跟踪发展前沿，重点报导仿真应用成果。现已是中国科技论文核心期刊。于2003年被《中国科学文献计量评价研究中心》评为优秀期刊。同时被选入中国学术期刊（光盘版）文献检索系统、中国科学引文数据库、中国核心期刊数据库。现已成为仿真技术领域中优秀期刊。
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    面向模拟训练的坦克嵌入式仿真装置设计研究

    龚奇邵伟师文正
    1-5,194页
    查看更多>>摘要：基于嵌入式模拟训练技术进行装备操作训练,能够有机融合实装训练及模拟器训练的优势,在节约大量训练成本的基础上,达到训练目标.基于坦克训练需求,设计了坦克单车嵌入式训练装置,梳理了坦克各乘员的训练需求,基于训练需求设计研究了仿真系统的模块构成,包括硬件模块、软件模块构成以及软、硬模块之间交互关系,分析了仿真系统研制所涉及的各类关键技术,并从适用性上给出了建议,最后就仿真装置在某单位试用情况进行了对比分析.

    坦克嵌入式训练仿真系统

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    军事救援分级部署策略保障上限仿真研究

    肖清滔徐迪雄
    6-12,110页
    查看更多>>摘要：军事救援分级部署是医疗保障的基本模式,制定合理的分级部署策略是提高伤员救治成效的关键问题.以往研究多是定性分析,缺乏对救援体系分级部署行为的刻画,无法精确模拟实际行为.基于系统动力学方法构建军事救援分级部署模型,发现军事救援体系分级部署是典型的"成长上限"模式,并从运力分配策略和救援阶梯部署策略进行仿真.通过仿真得出运力规模是军事救援分级部署的限制因素,需合理控制前接运力占比;救援体系首级救援阶梯尽可能靠近伤员区域,同时可适当延长救援体系内各救援阶梯的间距.

    军事分级救援体系部署策略保障上限仿真研究

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    基于集成学习的航空器滑出时间预测研究

    白晓妮宫献鑫阮妨延梦璐...
    13-18,181页
    查看更多>>摘要：为提升航空器离场滑出时间的预测精度,分析了影响滑出时间的各类因素,引入场面运行状况和气象条件两类特征,基于装袋方法、随机森林、自适应增强和梯度提升等四种典型的集成学习方法,构建了滑行时间预测模型.以美国肯尼迪机场为算例,采用判决系数、RMSE和MAE等性能度量指标验证算法预测性能.实验结果表明:气象特征的引入能够提升滑出时间预测精度;与其它回归算法对比,集成学习的预测误差较小;分析集成方法下的学习曲线发现自适应增强和梯度提升方法能够有效避免过拟合现象.研究结果可用于集成化场面管理软件的开发应用.

    空中交通流量管理滑出时间预测性能集成学习

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    基于双闭环模糊PID四旋翼无人机姿态控制

    冯立杰邓坤鹏张虎翼
    19-24,373页
    查看更多>>摘要：因四旋翼无人机(QUAV)采用的是一种欠驱动、非线性的控制系统,飞行过程中极易受到外部因素干扰,对姿态控制带来了巨大的挑战.基于此构建了一种基于双闭环模糊PID控制算法的四旋翼无人机姿态控制方法.首先建立了四旋翼无人机飞控系统位置模型和姿态模型,其次在PID控制的基础上设计了双闭环模糊PID控制器,最后进行Simulink仿真验证其可行性.结果表明,新设计的姿态控制系统具有较好的快速性、稳定性和鲁棒性,为四旋翼无人机姿态控制提供了一种很好的研究思路.

    四旋翼无人机姿态控制模糊控制鲁棒性

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    燃气发生器弹射特性数值仿真与试验研究

    李宝星孟豪龙梅开王中...
    25-30,285页
    查看更多>>摘要：为了研究燃气发生器弹射特性,基于改性双基固体推进剂装药结构和燃气发生器参数,建立了燃气底推弹射形式的数学模型,利用四阶龙格库塔法对数学模型进行求解,获得了燃气发生器弹射参数变化特性,结果表明:在常温条件下,载荷出筒时的行程为7.7m,需要时间为0.53s,载荷出筒速度为31.1m/s,最大加速为 81.7m/s2,满足弹射要求;同时,发现环境温度对燃气发生器弹射参数较大影响,随着环境温度增加,低压室压力峰值增加,载荷出筒时间缩短,出筒速度和最大过载增加;与常温弹射试验结果对比,低压力的压力峰值最大误差为 5.2%,导弹载荷出筒速度最大误差为 5.4%,表明所建立的燃气发生器弹射模型能够准确描述导弹载荷弹射参数特性.

    燃气发生器弹射特性四阶龙格库塔法弹射参数环境温度

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    基于改进PID的倾转翼飞机过渡控制系统研究

    李少帅王琦
    31-36,57页
    查看更多>>摘要：针对倾转翼飞机过渡模式下工作点切换过程的控制,提出了一种禁忌退火混合粒子群(TAHPSO)算法优化模糊PID控制的倾转翼飞机过渡切换动态控制策略.上述控制策略将模糊控制与防抖切换控制相结合,同时将标准粒子群(PSO)算法与禁忌搜索、退火机制融合,采用所提算法优化切换模糊PID控制参数,强化全局寻优能力,提高控制效率.为了验证上述控制策略的有效性,建立了倾转翼飞机过渡模式仿真模型.仿真结果表明,上述控制策略使倾转翼飞机在过渡模式下的最大高度波动降低40%,切换时刻旋翼拉力最大抖动幅度降低 70%、升降舵附加升力最大抖动幅度降低 86.3%,提高了系统的控制稳定性.

    倾转翼动态控制防抖切换控制禁忌退火混合粒子群

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    机场除胶用空化水射流喷嘴设计与仿真研究

    崔艳雨黄子君陈媛媛成斌...
    37-41页
    查看更多>>摘要：为提高机场除胶效率以及安全性能,基于空化理论,对除胶喷嘴进行设计改进.设计一种中心体剪切型复合空化喷嘴,并应用CFD软件对其在非淹没流场条件下进行分析及构型优化,并将优化后的喷嘴与锥形喷嘴、中心体喷嘴和角形喷嘴等几种典型空化喷嘴进行对比.研究结果表明,中心体剪切型复合空化喷嘴的空化效果及对冲击表面的冲蚀性能较原有的几种喷嘴有较大提升,其最佳结构尺寸为扩张角 30°、嵌入深度 3mm、出口段长度 8mm、中心体直径 3mm、最佳靶距 15-25mm.

    空化水射流机场安全喷嘴设计仿真

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    航空发动机机匣凸台阴极电解加工流场仿真

    王明凯范庆明张传运任融香...
    42-46页
    查看更多>>摘要：针对航空发动机机匣凸台在电解加工中电解液流量不能充分进入加工间隙造成流速分布不均匀的问题,提出了在阴极结构上增加一个矩形挡板的新阴极结构以提高流场的均匀性.通过COMSOL软件对阴极内壁与挡板不同间隙和挡板下壁与凸台上表面不同间隙的阴极结构等两种方案进行流场仿真,结合流速云图和速度变化曲线图得出增加挡板能够使电解液流速提高,流场的均匀性增强,并且阴极内壁与挡板间隙为 6mm,挡板下壁与凸台上表面间隙为 4mm时,流场变化最为平缓.

    机匣凸台电解加工流场仿真挡板

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    基于动态核独立成分统计散度的高阻故障检测

    崔来熙刘洋张雪
    47-51,62页
    查看更多>>摘要：为提高配电网运行的可靠性,提出了一种基于动态核独立成分统计散度的配电网高阻故障检测方法.将滞后系数和核独立成分分析结合得到动态核独立成分分析算法,将Wasserstein散度引入T2 统计量形成动态独立成分散度判别统计量,对动态核多元独立成分间的概率分布差异进行度量,最后将统计量幅值和越限时间构成判别条件用于对统计量度量结果的判别,实现高阻故障检测.通过仿真结果可知所提方法能够准确地检测出不同类型的高阻故障,具有有效性和可行性.

    配电网高阻故障故障检测散度动态核独立成分分析

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    基于aFCM-KNN的风电功率缺失值填补

    李一凡黄景涛关海平
    52-57页
    查看更多>>摘要：风电实时运行数据在采集、传输和存储过程中的缺失值问题,给基于运行数据的风电功率预测等应用带来困难.针对以上问题,提出一种基于自适应模糊聚类的近邻填补算法aFCM-KNN.鉴于风电数据自身具有的强随机性和波动性,基于FCM算法根据风速对风电数据进行工况聚类,为解决FCM需人为设定聚类个数受主观影响较大的问题,依据风电数据分布特征设计了一个自适应确定聚类个数的策略;考虑到聚类后直接填补容易受噪声的影响,基于KNN算法根据缺失值所在样本的近邻点对每个子簇内的缺失值进行填补,进一步提高了填补精度.在实际数据上的测试分析表明,与其它六种常用填补算法相比,该方法的填补准确率更高.

    风电功率缺失值填补模糊均值聚类近邻算法

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