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技术与市场
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高毅

月刊

1006-8554

jsysc028@126.com

028-86621815

610016

四川省成都市大慈寺路32号

技术与市场/Journal Technology and Market
查看更多>>本刊旨在沟通技术与市场的紧密结合，为把科技成果转化为生产力，为用户提供翔实的实用技术和技术信息。
正式出版
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    大功率重载机车司机室三维曲面蒙皮成形工艺创新研究

    黄剑李正江梁涛蒋鹏...
    53-55页
    查看更多>>摘要：目前,新型大功率重载电力机车司机室开始采用三维曲面蒙皮,三维曲面蒙皮制作工艺十分复杂,靠传统的方法制作,难以达到技术要求的精度.分析了由不同朝向、多曲率组合而成的材质为 3 mm/Q235B蒙皮的特点和制造难点,结合加工单一方向弯曲蒙皮的经验,利用现有设备和优化工艺,通过反复验证后成功加工出合格的产品.

    司机室三维曲面蒙皮工艺

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    郑许线车辆客室车门系统介绍及典型故障案例分析

    李丰恩刘博邓腾飞
    56-60页
    查看更多>>摘要：地铁客室车门是地铁车辆上直接服务乘客进出车厢的关键设备,需要频繁地执行关闭和开启动作,所以车门系统的正常运作是保证乘客安全的前提,同时也是提升乘客服务质量的保障.从运行原理上对郑许线车门系统进行相应介绍,并对典型故障展开分析.

    车门系统故障分析服务质量

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    基于结构与原理的某地铁B型车电机传感器检测方案研究

    熊洪勇祝鹏飞
    61-66页
    查看更多>>摘要：传感器在地铁列车运行中扮演着极为重要的角色,可通过实时准确监测车辆各项参数来确保列车的安全性和可靠性.结合某地铁6 号线现场架修过程,针对地铁B型车牵引电机的温度和速度传感器展开了具体的结构和原理分析,确定了具体的检测技术标准,细化传感器检查和维修流程,提出了一套简便、有效、可行的传感器检测方案.该方案在某地铁6 号线试架修过程中进行了充分验证,其可大批量快速地完成地铁B型车电机传感器架修与大修,并确保电机传感器在经过检测后传输信号准确及时,工作过程中足够稳定可靠,有效地提升了地铁列车的安全性和可靠性.

    地铁B型车温度传感器速度传感器检测方案

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    城际铁路出入段顶板挡土墙施工技术研究

    刘帮杨耀南董文斌徐亮...
    67-70页
    查看更多>>摘要：在城际铁路出入段挡土墙施工时,因挡土墙与混凝土支撑碰撞,挡土墙一侧需要靠近盾构孔,造成该处无脚手架搭设基础.为了保证项目进度,提出在盾构口设工字钢作为脚手架基础,同时在两侧脚手架进行对拉保证架体的稳定性,以解决挡土墙架体搭设的难点.最后对墙体模型对拉、钢筋植筋、混凝土浇筑一整套施工工艺进行总结.实践表明:该施工工艺可行,避免了挡土墙施工影响盾构临建施工,优化了施工工作面.

    挡土墙脚手架优化施工工作面

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    数字式智能校线装置的研究与应用

    成本权谢光明王超崔桂程...
    71-73,77页
    查看更多>>摘要：针对电力机车电气线路结构复杂、校线试验效率低的问题,基于无线通信技术、数字化检测技术研究了一种具有数据管理、智能诊断功能的校线装置,实现了校线试验的线缆导通阻值测试、对地绝缘阻值测试,以及试验结果的自动判断、自动记录功能,提高了试验效率和试验数据的可靠性.

    校线试验无线通信数字化检测校线装置

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    明光路跨渭河大桥工程总体方案设计

    赵从光姚晶王军伟张衡...
    74-77页
    查看更多>>摘要：以明光路跨渭河大桥为例结合规划以及现状对沿线主要控制性因素进行了分析,对工程敷设形式、总体布局、节点方案进行了针对性研究和初步设想,研究成果可为下一步的工程设计提供思路和参考.

    跨渭河大桥总体设计方案初步设想

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    大地电磁法在西南复杂山区岩溶隧道中的应用——以汉广高速天星隧道为例

    熊坤田文丰陈彬
    78-81页
    查看更多>>摘要：目前大地电磁法在复杂山区隧道中应用较为广泛,是预判隧道围岩特性、构造、富水性和地下岩溶空间的重要方法.以汉广高速天星隧道为例,在分析基本工程地质条件的基础上,采用大地电磁法(EH-4)在隧道上方地面中线进行勘察,根据物探试验成果,对地质断面进行修正,确定隧道沿线可能存在的岩溶、富水带、构造位置及软弱岩层等不良地质分布区段的具体范围,为隧道风险性评价提供可靠依据.

    大地电磁围岩特性富水性软弱岩层隧道

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    EVS三维地质建模技术在某地铁工程中的应用

    王宛玉
    82-85页
    查看更多>>摘要：EVS(earth volumetric studio)三维地质模型可为城市规划建设和资源评估计算等提供数据支持,在轨道交通领域同样产生积极影响.为解决浅部地层建模出现不准确区域的问题,以某地铁工程实测钻孔为例,采用调整Pinch Fac-tor和层序优化的方法,并对建模成果进行误差验证.结果表明:优化后的地质模型相比原模型,平均相对误差和均方根误差分别降低了2.40%～21.20%、0.10～0.72 m,优化后的模型精度更高.其应用分析可为同类工程建设提供参考.

    EVS技术地层建模优化模型应用分析

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    水库除险加固工程新建泄洪隧洞施工研究

    刘方勇
    86-88页
    查看更多>>摘要：泄洪隧洞是水库除险加固工程的重要组成部分,需要对泄洪隧洞施工技术进行深入研究.结合具体工程案例,从围岩量测、光面爆破、开挖支护、灌浆钻孔、混凝土衬砌等角度,系统性研究水库除险加固工程新建泄洪隧洞施工内容,旨在提高泄洪隧洞施工质量,保障水库除险加固工程的安全使用.

    水库除险加固工程泄洪隧洞施工技术

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    基于巡检机器人的变电站安全运维系统设计与实现

    王霞丽
    89-92页
    查看更多>>摘要：由于变电站在运行中会受到多种因素的影响,导致运维成本偏高,为此提出了基于巡检机器人的变电站安全运维系统设计与实现.根据巡检机器人的组成,在变电站内部布置运维轨道,按照轨道的具体布置情况,结合存储模块设计,完成变电站安全运维系统的硬件设计.在系统的软件设计中,通过确定变电站运行过程中的安全运维周期函数,构建了变电站安全运维模型,实现变电站的安全运维.系统测试结果表明:巡检机器人应用到系统安全运维后,变电站安全运维的成本大大降低.

    安全运维变电站巡检机器人

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