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交通世界
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月刊

1006-8872

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交通世界/Journal Transpo World
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    国内首台维特根新型厂拌冷再生设备KMA 240i成功交付并投产应用

    时杰
    1页
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    天门市中心城区环城公路布局规划研究

    梁星灿邱栋张良陈何庆傅...
    2-5页
    查看更多>>摘要：采用单因素分析法对天门市中心城区环城公路的布局进行研究,最终提出"布局合理、功能清晰、通行高效、路城相融"的环城公路布局方案,对指导天门市中心城区环城公路建设,缓解中心城区交通压力,完善天门市路网结构,促进天门市公路建设和城市开发具有重要意义.

    环城公路布局规划单因素分析法

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    T梁预制、运输及安装专项施工危险源辨识及控制措施研究

    韩青松
    6-8页
    查看更多>>摘要：为提升T梁桥施工过程的安全性,避免事故造成的损失,以X028高升至回龙段升级改造工程部分T梁桥为例,采用作业风险性评价法(LEC法)对T梁预制、运输及安装过程危险源进行辨识,明确了龙门吊运行与临时用电、预制梁起吊架设、材料运输及吊车吊装、车辆行驶及吊车吊装、预制梁架设施工等过程风险值超过160,并基于各分项工程危险源辨识结果提出相应的控制措施.

    T梁预制专项施工危险源辨识及控制

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    公路项目瓦斯隧道的瓦斯防治与安全管理

    王礼勇
    9-11页
    查看更多>>摘要：公路隧道地质条件复杂,部分工程需穿越含瓦斯地层,给隧道施工及运营带来安全隐患.为有效防治瓦斯问题,以某公路项目瓦斯隧道为例,从设计、施工、运营等方面进行分析,探讨瓦斯隧道的瓦斯防治方法,并总结了瓦斯隧道的安全管理措施.旨在为公路瓦斯隧道工程提供技术参考及管理建议,以提高隧道工程的安全性.

    瓦斯隧道通风技术瓦斯防治

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    高速公路安全设施的改善途径分析

    王世强
    12-14页
    查看更多>>摘要：以某高速公路工程为案例,分析交通标志、交通标线、护栏安全设施存在的问题,从交通标志设置、交通标志结构、交通标志材料三个方面提出交通标志改善途径,从交通标线设置、交通标线选材两个方面提出交通标线改善途径,从护栏位置、护栏长度、护栏高度、混凝土护栏等方面提出护栏改善方案.供同类工程参考.

    高速公路安全设施交通标志交通标线

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    物流集散公路总体设计理念探析

    王子民
    15-18页
    查看更多>>摘要：承担物流园区对外通道功能的国省道公路,面临着与普通公路完全不同的控制因素,规划限制大,交叉道路密集,各种城市配套要求多,交通需求存在不确定性,需要总结提升相应的技术手段,形成更合理的总体方案.基于此,结合义乌疏港快速路的实际情况,对物流集散公路总体设计理念进行了初步探讨,为相关人员提供参考.

    物流集散公路物流公路设计高等级公路总体设计

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    轨道交通全自动运行线路运营管理模式研究

    陈茜
    19-21页
    查看更多>>摘要：为提高轨道交通全自动运行的经济性、安全性及效率,以某城市轨道交通工程为研究对象,分析其全自动运行线路的运营方式及轨道交通线路运营管理模式.研究表明,为充分发挥全自动运行线路的作用,需选取合适的企业管控模式与生产组织模式,并根据轨道交通的实际情况将二者进行组合,对全自动运行线路运营管理模式进行优化.操作导向型模式与线路管理模式结合的运营模式有助于提高工作效率,减少不必要的人员浪费,在运营过程中,其工作流程较为简化,由其职能部门负责各项决策的决议,然后由生产部门落实相关决策的实施过程.该模式适用于全自动运行线路,可显著提高线路的运行效率.

    轨道交通全自动运行线路运营方式轨道交通线路运营管理

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    骨架密实型水泥稳定碎石基层不同设计对市政道路抗裂性能的影响研究

    赵志才
    22-24页
    查看更多>>摘要：针对施工和使用过程中因湿度和温度的影响导致市政道路产生裂缝的问题,研究了基于骨架密实型水泥稳定碎石基层的嵌入式结构骨架和悬浮式结构骨架设计在市政道路中的抗裂性能,并进行对比试验分析.分析结果显示,嵌入式骨架密实型水泥稳定碎石基层设计降低了裂缝率、增加了裂缝间距并提高了道路的耐久性,具有更优良的抗裂性能.

    骨架密实型水泥稳定碎石基层嵌入式结构

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    再生微粉混凝土在高速公路中的应用

    马宏凯
    25-27页
    查看更多>>摘要：为实现建筑垃圾二次利用,将建筑垃圾处理后得到的再生微粉应用到C60高速公路用混凝土中替代部分水泥,研究其对混凝土性能的综合影响.通过再生微粉取代率试验做了混凝土流动性能、密实度、力学性能试验研究.研究结论为:低取代率的再生微粉有助于提高混凝土流动性能,取代率不宜超过8%;再生微粉取代率8%以内,混凝土的气孔率、吸水率均有所降低,密实度均有所提高;再生微粉取代率12%以内,混凝土抗压强度有小幅度增长;取代率超过12%,混凝土抗压强度急剧降低.

    再生微粉混凝土取代率流动性能

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    公路工程超高性能混凝土研究与应用

    焦琳祥
    28-30页
    查看更多>>摘要：为满足公路工程中对特种工程的应用要求,对超高性能混凝土(UHPC)进行研究.通过UHPC配合比预设计、钢纤维单因素试验、矿物掺合料单因素试验、减水剂单因素试验对配合比做了试验优化.研究结果得出:UHPC具备极低水胶比、高胶凝材料掺量、无粗骨料等特性.随着钢纤维掺量增加,UHPC初始扩展度逐渐降低,3、7、28 d抗压强度先增大后减小,钢纤维最佳掺量为44 kg.随着矿物掺合料掺量的增加,UHPC初始扩展度逐渐增加,3、7、28 d抗压强度均先增大后减小.

    超高性能混凝土扩展度抗压强度钢纤维矿物掺合料

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