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交通世界
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1006-8872

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交通世界/Journal Transpo World
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    基于有限元模拟的泡沫混凝土保温性能影响因素分析

    曹银丽
    64-66页
    查看更多>>摘要：为分析泡沫混凝土保温性能的影响因素,基于理论知识设计相关试验,借助有限元软件ANASYS对不同干密度、不同保温板厚度、不同初始温度的泡沫混凝土试件进行数值模拟分析.研究结果表明:未掺入泡沫混凝土的试件内部温度场变化较小,而掺入泡沫混凝土的试件内部温度场变化较大;随干密度的增加,混凝土试件表面的温度变化减小,但在混凝土试件下方的土体温度反而增大,说明干密度越小的泡沫混凝土导热系数越小;最初施加的初始温度不同,泡沫混凝土保温板和外界施加温度相接触的板面随着初始温度的降低而降低.随着时间推移,初始温度越低,混凝土试件的降温速度越快;保温板的厚度比较薄时,泡沫混凝土试件的温度变化幅度较大,当保温板厚度加厚时,泡沫混凝土试件内部温度变化较小,说明其保温效果更好.

    泡沫混凝土温度场有限元模拟干密度保温性能

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    再生砖骨料灌浆泡沫混凝土力学性能影响因素

    杨树波
    67-69页
    查看更多>>摘要：为研究再生砖骨料灌浆泡沫混凝土力学性能影响,结合室内试验,研究不同因素对再生砖骨料灌浆泡沫混凝土的吸水率、强度和干密度的影响,并应用极差分析法进行研究.研究结果表明:水胶比的增加使再生砖骨料灌浆泡沫混凝土的强度呈现出先降低后增加,最后再降低的趋势;粉煤灰取代量的增加使再生砖骨料灌浆泡沫混凝土的强度呈现出先增大后迅速下降的趋势;泡沫掺量的增大使再生砖骨料灌浆泡沫混凝土的强度逐渐减小;干密度随粉煤灰取代量、水胶比和泡沫掺量的增加都呈现先增加后减小的变化趋势;吸水率随着粉煤灰取代量、水胶比和泡沫掺量的增加而增加;通过极差法分析发现,水胶比对再生砖骨料灌浆泡沫混凝土吸水率影响最小,其次是泡沫掺量,影响最大的是粉煤灰取代量;对再生砖骨料灌浆泡沫混凝土的干密度和抗压强度影响最大的是泡沫掺量,其次是粉煤灰取代量,最小的是水胶比.

    再生砖骨料灌浆工艺泡沫混凝土力学性能

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    高速公路路堤滑坡形成机理及处治方案分析

    李明健
    70-72页
    查看更多>>摘要：以某在建高速公路滑坡段为例,研究了滑坡的形成机理、然后进行了稳定性计算及治理方案分析.通过现场勘察、钻孔取样试验、数值计算等方法确定滑坡的滑动带、滑动方式、物理力学参数及稳定系数,在此基础上提出四种治理方案,通过方案比选,确定最优方案为隧道弃渣反压+桩板墙支挡,实际验证该方案治理滑坡效果显著.

    路堤滑坡稳定性分析综合处治

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    坝上地区高速公路风积砂路段路基设计要点

    张健
    73-75页
    查看更多>>摘要：我国复原辽阔,部分地区受风沙影响较为严重.基于此,以实际的工程为例,从路基横断面布置、填砂路基设计、砂质挖方边坡设计、防护工程设计、排水工程设计等方面对风积砂路段路基设计要点进行分析,并阐述了详细的施工设计方案,为同类工程路基设计提供参考.

    路基横断面填砂路基防护工程排水工程

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    改性稀浆封层混合料在公路养护中的应用分析

    马禹霖
    76-78页
    查看更多>>摘要：改性稀浆封层混合料作为一种新型公路养护材料,可显著提高路面性能、行车舒适度及安全性,保证道路使用寿命.为有效提升改性稀浆封层混合料应用水平,保证道路养护质量,针对改性稀浆封层混合料在公路养护中的应用进行综合探究,阐述了相关原材料的技术要求,分析了矿料级配设计要点,通过湿轮磨耗试验、负荷轮粘砂试验、车辙变形试验等验证了改性稀浆封层混合料路用性能,并确定了最佳配合比,希望能为同类工程提供参考.

    公路养护改性稀浆封层配合比

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    高速公路泡沫沥青厂拌冷再生养护效果分析

    李宇佳
    79-81页
    查看更多>>摘要：为检验泡沫沥青厂拌冷再生养护效果,结合工程项目建立试验段进行分析.根据现场路况调查结果,制定养护维修方案,进行再生混合料配合比设计.在各施工阶段和完工后,对路面弯沉、再生层力学性能、车辙深度进行检测,分析得出养护后路面弯沉明显下降,再生层力学性能良好,运营3年后车辙深度很小,表明道路处于良好的运行状态,养护效果达到了预期.

    高速公路泡沫沥青厂拌冷再生养护效果路面弯沉

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    公路路基沉陷病害分类及处治对策分析

    杨杰
    82-84页
    查看更多>>摘要：为减少公路路基沉陷病害,保证公路安全性、耐久性,以某高速公路工程为例分析路基沉陷病害的原因及处治方案.收集和整理工程资料,结合现场调查、实验室试验分析路基沉陷原因;根据路基沉陷原因提出相应的处治对策,以K1302+890—K1302+930路段为例探讨路基沉陷处治方案的运用,验证处治方法的有效性.结果表明,提出的处治对策可有效改善路基沉陷病害,提高公路的安全性、耐久性,可为公路工程中路基沉陷病害的分析处治提供参考.

    高速公路工程路基沉陷路基病害养护对策

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    基于材料性能的沥青路面结构方案比选研究

    陈和悦
    85-87页
    查看更多>>摘要：为明确沥青路面最优设计,结合北京至雄安新区高速公路河北段主线项目,根据由交通量预测结果初拟得到的沥青路面结构为基础,针对上面层提出了玄武岩SMA与钢渣SMA两种备选材料,并提出了三种主线路面结构方案.经综合对比分析,钢渣SMA虽然价格相对低廉,但考虑材料性能与工艺成熟度,仍采用玄武岩SMA作为上面层集料;路面结构方案一虽然对施工工艺要求高,但其在使用性能、管养维护方面具有一定优势,经济效益显著.

    沥青路面方案比选结构设计玄武岩SMA钢渣SMA

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    基于改性沥青的高等级公路沥青混凝土路面路用性能研究

    陈扬
    88-90页
    查看更多>>摘要：结合高等级公路沥青混凝土路面的路用性能要求,以沥青混凝土路面混合料配合比优化设计为研究内容,分析基于改性沥青的高等级公路沥青混凝土路面施工工艺.使用SBS改性沥青,按照AC-13混合料级配标准,设计油石比为5.55%的高等级公路沥青混凝土路面混合料,经混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺、混合料碾压、施工缝处理流程施工后,制备的高等级公路沥青混凝土路面路用性能可以满足使用要求,路面高温稳定性合格,且路面疲劳寿命得到延长.

    高等级公路沥青混凝土路面施工改性沥青路用性能

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    浆喷桩施工工艺在软土地基处理中的改进与应用研究

    黄易铭郭震
    91-93页
    查看更多>>摘要：结合某工程实例对高速公路软土地基浆喷桩施工工艺的改进与应用进行研究.首先梳理了传统浆喷桩施工流程和施工质量影响因素.在此基础上,通过建立精细化管理理念、增设智慧化管理系统、引入智能化制浆设备和完善施工控制措施等,对浆喷桩施工工艺进行改进,并分析了浆喷桩改进工艺的可行性,以期提升浆喷桩改进工艺在软土地基加固处理中的应用水平.

    浆喷桩施工工艺软土地基

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