首页期刊导航|交通世界
期刊信息/Journal information
交通世界
交通世界

月刊

1006-8872

transpoworld@moccats.com.cn

010-58278975/2/3

100013

北京东城区和平里东街10号院办公楼11层

交通世界/Journal Transpo World
正式出版
收录年代

    复合式支挡在路基灾毁治理中的应用

    朱红升
    35-37页
    查看更多>>摘要：为有效预防公路工程建设中的路基灾毁,结合某公路路段实际情况,基于路基工程地质条件,通过多方案对比选择抗滑桩板墙+土工格栅的复合式支挡方案,并对该复合式支挡施工方法进行了深入分析,提出具体施工方法及施工中可能出现的问题和相应的解决对策.实时监测数据表明,该路段复合式支挡措施合理可行,能有效预防路基灾毁发生.

    公路路基路基灾毁治理复合式支挡

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于温升原理的长下坡智能监控预警系统设置技术

    朱星汁邹海云王学光龙怡昕...
    38-41页
    查看更多>>摘要：为提升长下坡智能监控预警系统在长下坡路段的交通安全保障作用,基于温升模型、制动器温度阈值分级、货车停车视距、安全制动距离、路侧构筑物、道路条件等,提出了长下坡智能监控预警系统的设置原则,并提出一种安全、经济、高效的长下坡智能监控预警系统设置技术,最后选取某高速长下坡路段对其可行性进行了验证.研究结果表明,所提设置原则可为实际工程中长下坡路段智能监控预警系统的设置提供理论依据,提升高速公路长下坡路段主动安全防护性能,降低长下坡路段行车安全风险.

    长下坡路段温升模型智能预警系统设置技术

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    公路养护中分离式再生RAP料的应用

    郭睿
    42-44页
    查看更多>>摘要：为探究旧路沥青铣刨料100%再生应用的可行性,提出分离式再生工艺,以某病害沥青公路为例,对原材料选择及再生RAP料配合比设计展开分析,并对分离式再生RAP料的抗压强度、回弹模量、干缩及温缩性能进行试验检测,按照测试结果进行试验段施工.结果表明,分离式再生工艺借助物理手段将RAP料分离成不同粒径集料;粒径0～3 mm的集料自身沥青含量高,冷添加后能较好改善水稳碎石基层弹性和抗裂性能;再生工艺实现了废旧沥青铣刨料100%资源化利用.

    公路养护分离式再生RAP料铣刨

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    贫水泥混凝土基层强度对普通水泥混凝土面板应力的影响

    阚保香王兵孙丰哲董肇明...
    45-47页
    查看更多>>摘要：为了提升公路路面承载能力并延长公路使用寿命,建立三维有限元模型,模型中选取贫水泥混凝土做基层,模拟层间连续和层间滑移两种状态,考虑正温度梯度和负温度梯度温度场分布,并进行车辆荷载和温度场耦合计算,分析贫水泥混凝土基层强度对水泥混凝土路面板应力的影响,结果表明:层间连续时,干硬性贫水泥混凝土基层模量对路面板应力影响显著,模量增大,面板拉应力迅速降低;层间滑移时,贫水泥混凝土路基层强度并不能显著降低路面板内部的车轮荷载应力,干硬性贫水泥混凝土强度的增加不能降低面板厚度;正温度梯度情况下,路面板内易引起更高的拉应力,容易引发自上而下的开裂.

    贫水泥混凝土有限元温度梯度基层强度

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    聚丙烯纤维增强混凝土的力学性能研究

    李明赵峰杨璞
    48-50页
    查看更多>>摘要：为了更好地提升混凝土的力学性能,以不同体积分数(0、0.25%、0.5%、0.75%、1%、1.25%)下的聚丙烯纤维增强混凝土为试验材料,通过立方体抗压强度试验、劈裂抗拉强度试验和弯拉强度试验,探究纤维混凝土试块的强度变化规律.试验结果表明,混凝土的抗压、抗拉和弯拉强度随着纤维体积分数的不断增加,均表现出先升高后降低的趋势,纤维体积分数在0.75%时对混凝土力学性能的提升最明显.

    聚丙烯纤维增强混凝土力学性能

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    水泥稳定碎石半刚性基层抗压回弹模量试验研究

    盛艳
    51-53页
    查看更多>>摘要：为延长水泥稳定碎石基层的使用寿命,研究了不同集料类型、水泥剂量和养生龄期下水泥稳定碎石的抗压回弹模量,明确了水泥稳定碎石基层模量的影响因素.结果显示:玄武岩基层的抗压回弹模量高于石灰岩和花岗岩,原因在于玄武岩自身的高密度和高模量;回弹模量随水泥剂量的增大呈线性增长趋势,随龄期增长先快速上升后趋于稳定,28 d时水泥稳定碎石的抗压回弹模量能达到极限模量的90%左右.该结果可为水稳碎石基层设计和施工提供参考.

    水泥稳定碎石半刚性基层抗压回弹模量力学强度疲劳寿命

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    高速公路工程中温拌再生沥青混合料的路用性能

    王辉
    54-56页
    查看更多>>摘要：为研究温拌再生沥青混合料的路用性能,提升温拌再生沥青混合料的工程应用效果,对其路用性能进行试验分析,并将其与其他路用沥青混合料进行比对.研究结果表明,温拌再生沥青混合料AC-20和AC-25,在旧料掺量不超过36%,最佳油石比为4.6%时,具有较高的水稳性能.结合实际养护工程,对试验路段进行施工及质量检测,检测结果表明,温拌再生沥青混合料满足路面压实度、渗水系数等指标技术要求,其使用可提升施工质量.

    温拌再生沥青混合料RAP高温稳定性最佳油石比

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    湿热地区沥青路面预养护中超黏磨耗层技术的应用

    安然
    57-59页
    查看更多>>摘要：为探究超黏磨耗层技术在我国南方高温多雨地区公路预防性养护中应用的要点,以某病害沥青路段为例,展开高黏SBS改性乳化沥青试制以及超黏磨耗层混合料配合比设计,基于确定的基本参数取值,对病害公路试验段超黏磨耗层施工工艺要点展开分析.结果表明,SBS改性乳化沥青应用于超黏磨耗层后能发挥出较好的层间黏结性、高温稳定性和抗水损性能;施工过程简便,可快速开放交通;超黏磨耗层能延长沥青路面使用寿命,对湿热地区病害路面预防性养护较为适用.

    湿热地区沥青路面预养护超黏磨耗层

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于厂拌泡沫沥青冷再生的公路路面改造研究

    卜宝卿
    60-62页
    查看更多>>摘要：为保证公路沥青混凝土路面的施工质量,以某城市的公路改造工程为例,研究基于厂拌泡沫沥青冷再生的公路路面处理技术.首先设计公路沥青混凝土路面改造方案以及厂拌泡沫沥青冷再生混合料的配合比,然后根据所选厂拌泡沫沥青冷再生施工设备进行厂拌泡沫沥青冷再生技术施工,实现研究工程的路面改造,最后通过测试验证了该施工技术能够较好地完成公路沥青混凝土路面改造,保证路面的承载性能.

    厂拌泡沫沥青冷再生混凝土路面

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    电解锰渣在公路路基填筑施工中的应用

    蔡明颖
    63-65页
    查看更多>>摘要：为探索电解锰渣工业废料在公路路基填筑中应用的可行性,首先以实际公路工程为例,应用PLAXIS软件构建电解锰渣填筑路基仿真模型;然后开有限元模拟,得到路基竖向沉降、应力、位移等参数值;最后对电解锰渣路基施工工艺要点进行分析.结果表明,电解锰渣填料在公路路基填筑方面具有较好的适用性;掺加生石灰固化后,按照常规施工工艺便能取得较好的路基填筑碾压效果;电解锰渣填料在公路工程中具有广阔的应用前景.

    电解锰渣公路路基填筑施工

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据