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交通世界
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交通世界/Journal Transpo World
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    BT-B再生剂对老化高黏沥青流变性能影响研究

    刘旭沈恩
    35-37页
    查看更多>>摘要：为研究高黏沥青再生的可行性以及再生剂对老化高黏沥青的再生效果,通过常规性能试验、多重应力蠕变恢复试验和低温弯曲蠕变试验对再生高黏沥青的流变性能进行评价,并通过红外光谱对再生高黏沥青的化学组成变化进行研究.结果表明:相较于老化高黏沥青,再生高黏沥青的高温抗变形能力降低,低温性能提高.再生沥青高温性能随着BT-B再生剂掺量的增加而减小,低温性能随着再生剂掺量的增加而提高,考虑到性能优劣和经济性,建议使用6%的BT-B再生剂掺量.红外光谱试验结果表明,BT-B再生剂能够有效分解酮和羧酸等老化产物,修复沥青氧化损伤.

    高黏沥青再生剂流变性能红外光谱

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    公路路面沥青混合料动态模量试验研究

    苑经伟
    38-40页
    查看更多>>摘要：为分析不同沥青混合料、油石比、设计孔隙率和级配对沥青混合料动态模量的影响,开展单轴压缩动态模量试验,研究其动态模量及相位角变化规律,得出以下结论:随着温度的增大,沥青混合料的相位角呈先增大后减小的趋势,其动态模量逐渐减小.采用70号基质沥青的混合料动态模量最大,采用SBS沥青的混合料动态模量最小;随着温度的升高,不同沥青混合料的混合料间的差距不明显.当沥青混合料的温度较高时,改变油石比对其动态模量的影响较小;当沥青混合料的温度较低时,油石比的改变对沥青混合料的动态模量影响较为明显,且随着其加载频率的增大,油石比对沥青混合料的影响较为显著.

    沥青混合料动态模量相位角

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    机制砂石粉对水泥混凝土路面耐磨性能的影响

    袁加毫
    41-43页
    查看更多>>摘要：为探究机制砂石粉含量对水泥混凝土路面耐磨性能的影响,提高水泥混凝土路面路用性能,通过耐磨试验,对不同花岗岩及石灰岩石粉含量下水泥混凝土路面抗压、抗折强度及磨损体积变化情况进行分析,并利用XRD、SEM试验对水泥水化反应速率及混凝土微观形态变化进行分析.分析结果表明:当机制砂石粉含量不断增大时,水泥混凝土路面强度及磨损体积分别呈现先增后减和先减后增的变化趋势,表明机制砂石粉含量对水泥混凝土路面强度及耐磨性能的影响趋势相同;在机制砂石粉含量10%条件下,水泥混凝土抗压强度最大,磨损体积最小,耐磨性能最优.

    机制砂石粉水泥混凝土耐磨性能

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    高速公路路基土性能改良试验研究

    梁飞
    44-46页
    查看更多>>摘要：在上部荷载和温度变化条件影响下,路基易产生收缩裂缝,影响道路使用寿命.通过向路基填土中加入不同比例的水泥和粉煤灰,进行强度试验、温缩试验以及干缩试验,分析两者对土体性能的改良效果.研究结果表明:水泥粉煤灰对路基土抗压强度和弯拉强度改良效果低于水泥,但随着水泥和粉煤灰掺量的增加,改良土弯拉强度呈现为先增大后减小的趋势,存在最佳粉煤灰掺量.加入粉煤灰能够明显降低试样的温缩系数均值和温缩应变最大值,但不宜加入过多粉煤灰.增大水泥掺量,水泥改良土的干缩应变最大值也随之增大;通过加入适当的粉煤灰能够改善土体的干缩性能.

    路基土填料收缩裂缝弯拉强度

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    高速公路波形梁钢护栏施工技术要点

    黄威
    47-49页
    查看更多>>摘要：以某高速公路为例,对波形梁钢护栏的施工技术进行探析.首先介绍了波形梁钢护栏设施设计的技术要点,其次分析了高速公路波形梁钢护栏施工过程中的关键技术,包括施工准备、立柱安装施工、防阻块、波形梁安装施工、钢护栏安装等.旨在提高波形梁钢护栏的施工质量,为高速公路运行安全提供保障.

    高速公路波形梁钢护栏施工技术要点

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    高速公路沥青路面结构组合方案对比分析

    孙广贤
    50-52页
    查看更多>>摘要：以石家庄至衡水高速公路为例,在交通量预测基础上,分别提出了三种路面结构设计方案,分别对沥青面层、中面层、下面层、基层、底基层方案进行对比论证,综合考虑结构特性、经济成本、施工便捷性等,初步确定推荐方案,并与项目周边其他在建或已建项目进一步对比,确定最佳方案,相关分析方法与结论可为同类高速公路设计提供参考.

    路面结构设计方案对比论证

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    山区公路高边坡治理中的立体综合防护技术

    唐正国
    53-55页
    查看更多>>摘要：山区公路路基宽度大,开挖量大,高填深挖量大,如果不采取相应的加固与防护措施,很容易诱发各类边坡病害.针对此现状,结合某山区公路高边坡治理工程,对其水文地质条件进行详细分析,并着重对立体复合护坡技术在高边坡上的应用进行研究,以期为同类工程提供参考.

    山区公路高边坡治理立体综合防护技术

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    G112(千松梁至五道营段)交通量预测研究

    郑卫华
    56-58,61页
    查看更多>>摘要：为尽可能准确预测交通量,以国道G112千松梁至五道营段改建工程为例,在详细进行交通调查的基础上,采用四阶段预测法对未来交通量进行预测分析.分析结果表明,现状路段货车占比较高,且以中小型货车为主,客车则以小客车为主;未来货车占比将逐年下降,而客车占比将相应上升.

    交通量预测交通调查四阶段预测法

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    公路工程浆砌片石勾缝施工技术要点及病害防治

    赵海晶
    59-61页
    查看更多>>摘要：对公路工程浆砌片石勾缝施工技术要点及病害防治进行探析,结合施工经验,介绍了不同类型浆砌防护影响勾缝质量的因素,如砌筑材料、施工工艺等,阐述了不同类型浆砌防护的优缺点.此外,介绍了勾缝施工技术的质量病害以及防治措施,希望能为公路工程浆砌片石勾缝施工技术的发展提供参考.

    浆砌片石砌筑勾缝防治措施

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    改扩建公路路面压实均匀性检测方法

    孔祥一
    62-64页
    查看更多>>摘要：为改进现行路面压实均匀性检测方法存在的缺陷与不足,以某改扩建公路为对象,提出了新的路面压实均匀性检测方法.采用三维探地雷达技术对路面进行测量,对路面三维探地雷达扫描数据除冗、修复以及滤波处理,根据表面反射法对改扩建公路路面介电特性进行分析,计算出路面压实均匀度,并对路面压实均匀性进行测评.试验结果表明,该方法检测结果与实际情况斯皮尔曼相关系数在9以上,能够实现对改扩建公路路面压实均匀性高精度检测.

    改扩建公路路面压实均匀性三维探地雷达表面反射法

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