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交通世界/Journal Transpo World
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    摩擦摆支座对长联波纹钢腹板桥抗震性能的影响

    王新余骞
    154-158页
    查看更多>>摘要：通过分别建立采用摩擦摆支座与普通盆式支座的超长联波纹钢腹板连续梁桥全桥有限元模型,对比分析各自的自振特性、三组不同地震波激励下的桥梁上下部结构响应,探究摩擦摆支座对于超长联波纹钢腹板连续梁桥抗震性能的影响.分析表明:摩擦摆支座能够对桥梁结构发挥非常有效的减隔震作用,既能延长主梁结构的水平向自振周期,以改善上部结构抗震性能,又能对桥梁下部结构起到十分有效的减振作用;摩擦摆支座也会使主梁产生较大的顺桥向水平振动幅值与横桥向永久位移.

    摩擦摆支座波纹钢腹板自振特性抗震性能

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    基于IOWA算子和TOPSIS的桥梁全寿命设计方案优选模型的研究

    任丽超
    159-162页
    查看更多>>摘要：桥梁工程设计方案的优选是个多目标、半模糊决策问题,提出了一种基于IOWA算子和TOPSIS的桥梁工程全寿命设计多目标方案优选的新模型.该模型首先引入区间数,将专家对评价指标重要度的模糊评判量化,构造初始判断阵;然后利用IOWA算子将所有专家的评判信息进行加权集结,从而实现指标权重的分配;最后基于TOPSIS算法和工程的客观信息实际,对参选方案与理想优先方案的贴近度进行排序,最终确定最佳设计方案.

    全寿命设计诱导有序加权平均(IOWA)算子TOPSIS决策多目标优选

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    高速公路桥梁与隧道连接工程施工关键技术研究

    杨超
    163-165页
    查看更多>>摘要：为提高桥隧连接段的整体质量,以某高速公路工程实例为依托,对桥梁与隧道连接段施工关键技术进行分析研究.研究结果表明,在桥梁与隧道连接工程施工中,可将重点放在隧道洞门、桥台、短路基以及箱梁等方面.为确保各分项工程的质量达标,应充分了解并掌握相关的施工技术,并合理应用于工程当中.

    高速公路桥隧连接施工技术

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    预应力混凝土连续刚构桥设计问题探讨

    杨德刚
    166-168页
    查看更多>>摘要：以某桥梁工程实例为例,对预应力混凝土连续刚构桥设计关键技术进行分析论述.研究结果表明,在预应力混凝土连续刚构桥设计中,可将重点放在桥型的选择和结构设计中,选取最为适宜的桥型,并依据现行规范标准要求,结合同类工程经验,对桥梁进行合理设计,使其满足使用要求.

    预应力混凝土连续刚构桥:桥梁设计

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    某装配式空心板桥加固前后试验对比探讨

    张力
    169-171页
    查看更多>>摘要：为有效验证碳纤维增强复合网格-聚合物水泥砂浆加固效果,保证桥梁运营安全性、稳定性,以某装配式空心板桥为背景,利用荷载试验对维修加固前后空心板挠度、应变变化规律进行比较分析.结果显示:同等荷载工况下,相较于加固前,采用纤维增强复合网格-聚合物水泥砂浆技术维修处理后,桥梁结构挠度、应变明显下降,降幅依次为23.7%、9.6%,桥梁强度、刚度、承载力得到大幅度提升,充分证明了该维修加固方案的可行性.

    公路桥梁工程预应力空心板桥碳纤维增强复合网格荷载试验

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    跨高速连续刚构桥施工技术研究

    张迎西
    172-174页
    查看更多>>摘要：以某桥梁工程实例为依托,对跨高速连续刚构桥施工技术进行分析论述.研究结果表明,在跨高速连续刚构桥施工过程中,应将控制的重点放在悬臂现浇施工和合龙施工等方面,以提高桥梁结构的安全性、稳定性和耐久性.同时,还要做好施工监测,主要是监测刚构桥的线形和应力,使桥梁结构的整体质量达到现行规范标准要求.

    跨高速连续刚构桥施工技术

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    高速公路隧道照明智能控制系统设计

    赵辰龙
    175-177,185页
    查看更多>>摘要：以某高速公路隧道工程为例,对隧道照明智能控制系统的设计进行研究.研究结果表明,在隧道工程中采用PCL控制和调光控制的设计方案,并通过合理配置照明灯具、单灯控制接收器、车检系统、亮度采集系统、现场控制系统和远程监管平台,能够实现照明控制系统智能化运行,达到节能降耗的目的.

    高速公路隧道照明智能控制系统

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    道路工程原材料数据平台的研发及多元化应用

    张晓
    178-181页
    查看更多>>摘要：阐述了道路工程原材料检测大数据平台的构建理念、数据统计分析方法及多元化应用功能优势,通过对道路工程原材料数据分析应用得到以下结论:通过充分挖掘室内检测数据,可为试验检测技术人员对原材料的初步分析提供参考,为建设单位提供前期原材料采购咨询决策服务,使道路工程原材料管理更加智能化,推动传统检测领域的数字化进程.

    道路工程原材料数据平台评估分析预警咨询决策

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    盾构机卡盾研究分析及脱困处理

    朱斌
    182-185页
    查看更多>>摘要：以珠三角琶洲支线工程盾构区间换刀加固施工过程中发生卡盾为背景,通过增大盾构机自身推力、增加辅助推力、地面潜孔钻钻孔、钢板桩震动破坏盾壳周围包裹物的方法进行盾构机脱困处理.针对卡盾原因进行分析,总结卡盾快速有效处理方法,避免此类问题重复发生.

    盾构机卡盾包裹物钢板桩振动潜孔钻辅助推力

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    征稿启事

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