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建筑技术
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赵瑛（执行）

月刊

1000-4726

jzjs@sina.com

010-68512449，68589256

100045

北京市西城区三里河北街甲1号

建筑技术/Journal Architecture Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊为专业技术刊物。报道应用建筑科学领域的新技术、新成果。主要栏目有施工技术、建筑设计、工程实例、建筑材料、建筑机械、工业建筑、混凝土制品、建筑装饰、建筑节能、设备安装、工程质量等。读者对象为建筑企事业单位和建设单位从事建筑科技和管理工作的中高级人员。
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收录年代

    地铁多横通道相邻马头门施工技术

    王国樑杜明山
    1796-1799页
    查看更多>>摘要：近年来随着北京地铁线路的增加,地铁施工技术日益发展,施工工艺也在不断创新.为响应环保要求,北新桥地铁站同时采用盖挖和暗挖施工工艺,且要求采用暗挖不降水施工.最终顺利完成地铁 4 条横通道相邻马头门破除及施工,且监测沉降数据在设计安全数据范围内,可为后续类似工程施工提供参考.

    地铁工程多横通道相邻马头门

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    地铁暗挖车站洞内咬合桩在施工中的应用

    许昊
    1800-1803页
    查看更多>>摘要：在地铁建设项目中,浅埋暗挖法施工灵活,被广泛应用.洞内咬合桩施工是暗挖PBA法施工中一种新的帷幕止水施工方法,在北京市某地下新建车站工程应用中,洞内咬合桩在实施性、止水性方面效果良好,同时也降低了施工安全风险,可为类似工程施工提供参考.

    围护结构咬合桩地铁施工暗挖车站

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    地铁车站换乘节点施工技术研究

    祝潇洁邓智田航马光松...
    1804-1807页
    查看更多>>摘要：地铁车站换乘节点施工涉及围护桩破除、后浇带模架体系、既有结构拆除等风险性较大的工序,因此做好过程控制、保证施工安全尤为重要.以南京地铁10 号线卡子门站换乘节点施工为例,介绍了换乘节点的重难点及具体施工方法,可为类似工程施工提供参考.

    地铁车站换乘节点围护桩破除既有结构拆除

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    新建通道零距离下穿运营地铁施工变形控制技术

    白守兴袁铁刚董万龙王晓伟...
    1808-1811页
    查看更多>>摘要：为保证新建通道零距离下穿长久运营地铁的施工稳定,以北京地铁东四十条站横通道零距离下穿运营 2 号线西北口为例,采用数值模拟和现场监测,研究了零距离下穿施工中深孔注浆和千斤顶支顶的变形控制效果,研究成果可为地铁工程改扩建施工提供参考.

    零距离下穿运营地铁施工深孔注浆千斤顶支顶数值模拟

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    新建地铁隧道曲线下穿既有地铁施工影响控制研究

    谭敏
    1812-1814页
    查看更多>>摘要：为保证新建隧道曲线近接既有地铁安全施工,采用工程调研的方法研究了该工程的主要风险,对近接施工风险和既有运营结构现状进行了调查分析;结合工程施工风险调研结构和既有结构现状调查,有针对性地提出了施工加固措施,并结合现场实施结构对提出的风险控制措施进行了验证.结果表明:(1)该工程曲线下穿段包括曲线下穿车站风道和既有运营地铁隧道,其中下穿车站风道施工为一级风险,下穿地铁区间施工为特级风险;(2)曲线下穿段近接施工风险控制措施:上半断面深孔注浆;区间洞内增设临时仰拱;缩小格栅步距,由 750mm变为 500mm;(3)现场监测所有监测指标均在安全阈值内,新建隧道、既有车站风道和既有地铁区间的变形均在安全阈值内,拟定的风险控制措施保证新建隧道顺利下穿既有地铁风道和既有地铁区间.

    隧道工程曲线近接下穿施工风险

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    泉域地区地铁施工回灌技术

    俞春涛范东振李书昌白智轩...
    1815-1817页
    查看更多>>摘要：以济南轨道交通R3线6标滩头站为例,根据工程围护结构特征和拟建施工场地的水文地质特征,深入解析泉域地区地铁施工回灌技术,归纳整理了回灌设计目的、回灌施工工艺、回灌数据整理与分析等,在保证基坑降水成功的基础上,做好基坑降水阶段环境安全与泉水保护工作.

    泉域地区地铁基坑回灌技术

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    地铁隧道内独立泵房冷冻法施工技术

    卢意赵东白磊郑庆利...
    1818-1821页
    查看更多>>摘要：对于单独设置在主隧道中的废水泵房,当采用冷冻法进行加固开挖时,在狭小空间内采用常规倒挂井壁法进行开挖和支护较难实施.同时,泵房位于隧道正下方,土体冻融对已成型的隧道有较大的影响.结合冷冻法施工技术及现场条件,提出了一种采用钢环护壁+螺栓连接的方法,减小了对空间的占用,省掉了喷射混凝土工序,加快了施工进程.采用对压力、沉降、变形多重监测方式,减小对既有结构的影响.

    地铁隧道冷冻法泵房钢环护壁

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    地铁工程大直径土压式平衡盾构机力学计算及机械选型研究

    何洋侯欢许立建马天坤...
    1822-1826页
    查看更多>>摘要：针对砂层中细颗粒含量较少、难以形成止水效应、层中存在承压水、有涌水风险等多种施工风险,从改良、保压、排渣、清渣 4 个方面全流程考虑,盾构具有合理的刀盘设计及渣土改良能力;加强刀具配置和刀盘、螺旋机的结构耐磨;要求盾构机必须具有较强的平衡水土压力的能力,以保证地表变形保持在正常范围内.对土压平衡式盾构机的选型优化,可明显降低后期施工过程中的风险,有效避免事故的发生,对类似施工方案有较大的借鉴意义和推广应用价值.

    地铁工程土压平衡盾构机力学计算机械选型

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    地铁车站附属结构近距离跨越既有构筑物措施

    邢旗胜吴延白王向龙
    1826-1828页
    查看更多>>摘要：南京地铁 10 号线二期工程共青团路站附属 2 号风亭结构底板与既有DN2 800 mm的 220 kV电力管廊在高程位置冲突,在不减弱风亭使用功能的前提下,将风亭结构底板设计为高低跨的形式,近距离跨越既有电力管廊.另外,采用双排钻孔灌注桩+钢筋混凝土挡土板的方式,对既有管廊上方的土体进行支护,既达到了对既有电力管廊保护的目的,又保证了在附属结构施工过程中的基坑安全.

    地铁车站附属结构跨越施工混凝土挡土板

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    地下车站复杂地层中降水施工分析

    牟进军穆海兵
    1829-1831页
    查看更多>>摘要：结合工程实践,围绕多种基坑降水方式相结合的方案展开降水分析.实践表明,采用该方案可有效解决粉土夹粉砂及夹层等复杂地层中深基坑降水施工难度大的问题,可在无水条件下组织深基坑的建设工作,在保证深基坑主体施工安全质量的同时,尽量减少对周边建筑物、道路、管线等的影响.

    地下车站基坑降水复杂地层

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