期刊,建筑机械 2024年卷10期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

建筑机械

主　　编：李涵兵

出版周期：月刊

国际刊号：1001-554X

电子邮箱：gaojian@cm1981.com.cn

电　　话：010-84018100 84018072

邮政编码：100007

地　　址：北京安定门内方家胡同21号

建筑机械/Journal Construction Machinery北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊主要报道我国有关建筑（工程）机械的政策、法规和国内外发展趋势、新产品、新结构及市场信息；刊登建筑机械及相关设备、材料和零部件的试验研究、设计计算、制造工艺、使用维修方法、施工组织、设备管理及企业管理等方面的论文。

正式出版

收录年代

冬期施工箱梁的保温养护研究

王洪昆

183-186页

查看更多>>摘要：在低温等因素影响下,冬期施工的现浇混凝土箱梁难以有效保障质量.文章以某冬期施工的箱梁项目为依托,通过数值模拟结合室内试验的方式探讨了保温加热措施的有效性.从结果看,地暖加热结合热水保温的措施可有效确保混凝土出机温度;电热带等保温措施可有效确保箱梁翼缘板温度;电阻丝结合岩棉的保温加热措施可有效确保箱梁5d抗压强度.

关键词：

冬期现浇混凝土箱梁保温养护温度监测

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查看更多>>摘要：与传统沥青混凝土相比,高模量沥青混凝土具有提高路面抗变形能力及延长路面疲劳寿命等优点,但其低温抗裂性能较差.文章通过对某高速公路路面基层所用高模量沥青混凝土的现场试验和室内试验,结合计算分析,研究了路面低温开裂的原因及机理,提出了HMAC应用的技术要求,并研究分析了路面取芯的裂缝开展机理、目测评估及试验结果;从气温、路面温度、沥青性能等级评定、施工层均匀性、HMAC层温度应力计算等方面分析了裂缝产生的原因.研究结果表明,造成路面基层低温开裂的主要原因是混合料硬度太高,导致在基层施工完成后粘合层及磨耗层对HMAC的保护作用降低.采用高模量沥青混凝土作为粘结层和沥青基层时,由于路面的抗低温开裂能力低于常规沥青混凝土,因此宜采用磨耗层,提高基层的抗低温开裂能力.

关键词：

高模量沥青混凝土低温开裂温度应力横向开裂磨耗层

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预应力混凝土变截面连续梁桥施工工艺研究

赵志峰胥寅

193-197页

查看更多>>摘要：文章针对预应力混凝土变截面连续梁的施工技术开展了分析.首先选择了某预应力混凝土变截面连续梁作为研究对象,并利用Midas/civil建立了相应的三维有限元模型.接着通过对混凝土容重、主梁刚度以及预应力张拉损失等因素的分析,探讨了它们对桥梁成桥线形和截面应力的影响.研究结果显示,混凝土容重、主梁刚度和预应力损失对预应力混凝土连续梁的跨中处竖向挠度的影响稍大于对截面应力的影响.随着成桥时间的增加,预应力混凝土连续梁的跨中处竖向挠度和截面应力呈现逐渐增大的趋势.

关键词：

变截面连续梁悬臂施工线形截面应力

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装配式桥梁一体化架桥机拆除方法研究

段振益陈超

198-202页

查看更多>>摘要：文章盐田港东立交工程为依托,对一体化桥梁架桥机拆除方法进行了研究.首先简要介绍了依托项目概况,然后对架桥机主要结构进行了说明,最后对一体化桥梁架桥机的拆除步骤进行了分析,并对拆除过程中一体化桥梁架桥机的稳定性进行了研究,进而论证了所提出的一体化桥梁架桥机拆除方法的合理性,为类似架桥机的拆除提供了参考.

关键词：

装配式桥梁一体化架桥机拆除方法稳定性

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再生沥青路面沥青混合料的马歇尔性质研究

许营吕小龙

203-206页

查看更多>>摘要：文章试图研究RAP材料在道路建设中的再利用行为,并根据骨料压碎值、骨料冲击值、洛杉矶磨耗值和10%细值试验,确定粗骨料的强度特性.研究遵循标准马歇尔混合料设计程序进行.结果表明,未经处理的RAP材料不适合作为沥青混合料,但在沥青路面面层中使用额外1%的沥青含量是可以接受的.研究还表明,添加RAP材料的粗骨料在具有新骨料的沥青混合料中是可行的,这将为道路基础设施的可持续发展提供帮助.

关键词：

沥青道路再生沥青路面马歇尔配合比设计骨料级配最佳沥青含量

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公路改造工程中基坑围护设计及施工技术研究

全逸群吴松锋

207-211页

查看更多>>摘要：在以往的公路改造工程中,基坑围护加固方式较为单一,其基坑的水平偏移量较大.为解决这一问题,文章以某实际改造公路项目为研究对象,结合工程实例完成基坑围护设计,并对其施工技术进行深入研究.在开始施工前,先对施工区域进行清理,并利用精密水准仪进行闭合测量,以完成基准点的位置确定.然后在顶管工作井的施工过程中,设置第1道支撑结构,以确保施工质量.在接收井的施工中,应用井筒将顶管工作井中积水排出.在沟槽埋管施工中,安装钢板桩和垫层,以做好沟槽底部的固定施工.在基坑加固处理方面,依据不同情况依靠支撑条完成基坑加固设计与施工.通过以上步骤,完成公路改造工程中基坑围护的设计和施工.依据测试结果可知,依据本文方法完成基坑围护设计及施工后,基坑水平位移最大偏移量仅为0.3mm,垂直位移最大偏移量仅为0.6mm,符合施工要求,应用效果较好.

关键词：

公路改造工程基坑围护施工技术工程建设

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超深基坑开挖对临近地铁与地层的影响分析

陈建刚

212-215,223页

查看更多>>摘要：文章以深圳市某盾构法高压综合管廊工程为背景,借助MIDAS GTS有限元分析软件,研究在不采取加固措施的前提下,超深盾构工作井基坑施工对临近既有地铁隧道结构与地层的影响.研究表明,若不采取加固措施,既有隧道结构变形不满足相关规范要求,应对既有隧道结构采取必要的保护措施;基坑开挖引起的土体变化主要集中在开挖深度范围内,且地连墙等围护施工引发的变形约占总变形的50%,应给予足够的重视;在距基坑边0.5倍和1倍坑深处,变形量分别衰减到最大变形的1/2与1/3.

关键词：

基坑施工轨道交通数值模拟

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川藏公路G318线典型病害类型分析及路线方案设计

席华琳

216-223页

查看更多>>摘要：川藏公路G318线提质改造工程中的田妥村至根要村段中崩塌、滑坡、泥石流、岩堆、岩溶等地质灾害影响路线总长4.903km,占路线全长的11.52%,是阻碍拟建公路发挥通行能力的主要因素.文章首先在搜集资料的基础上,通过地质调绘、地质勘探、钻芯取样、土工试验等方式对项目地层地貌、地层岩性、地质构造等进行了深入研究.在地质勘查结果的基础上,对不同病害路段的特征进行了分析,项目主要包括6处崩塌、21处泥石流、5处岩堆(碎屑流)、3处岩溶与2处顺层边坡.其中,K3610+300-K3610+400段滑坡初设阶段采用480m雪囊隧道+1056m纳克邦隧道+1144m明线方案通过,施工图阶段优化为2710mm纳克邦隧道方案;K3617+400-K3617+580段滑坡初设阶段采用3座桥梁+高边坡方案通过,施工图阶段优化为438m的三削3号隧道方案.顺层边坡段采用根要大桥跨越,并基于数值模拟方法对两岸边坡在天然、暴雨、暴雨+地震工况下的稳定性进行了分析.结果表明,桥址区区域稳定性较好,采取相应的支挡防护措施后适宜桥梁建设.该项目路线方案可实现安全、可靠、舒适、通畅的总体目标.

关键词：

川藏公路地质灾害病害类型路线方案处治措施

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旋挖钻机动力头结构优化方案

刘国娟崔向华杨磊

224-226,230页

查看更多>>摘要：动力头作为旋挖钻机最关键的组成部件,其性能好坏直接影响整机的性能.目前已有的动力头结构已经能满足旋挖钻机基本的施工作业需求,但可靠性方面还需进一步提升.文章介绍了旋挖钻机动力头的结构形式、功能及作用,分析了原有结构动力头经常发生故障的原因,如缓冲装置弹簧变形及导向轴断裂、动力箱漏油及滑架焊缝开裂.针对常见故障提出了新的优化方案,包括动力头的承力形式、结构布置等.新结构动力头的研究对于提高旋挖钻机的安全性、可靠性和施工效率具有重要意义.

关键词：

旋挖钻机动力头焊接结构滑架缓冲装置动力箱

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掺橡胶颗粒骨架密实型沥青混合料降噪性能研究

张野

227-230页

查看更多>>摘要：为揭示橡胶颗粒对SMA沥青混合料性能改善的效果,降低沥青路面噪声,文章对掺橡胶颗粒沥青混合料进行研究,采用SDGP-16级配类型,橡胶颗粒掺量为3%,马歇尔试验确定混合料最佳油石比为5.1%.通过对混合料路用性能进行研究,得到其动稳定度为5401次/mm,抗弯拉强度为10.5MPa,冻融劈裂强度比为85.2%.最后对实际铺筑的路段进行降噪效果检测,空隙率平均值为3.42%,构造深度平均值为1.26mm,吸声降噪效果在0.86dB左右,该混合料设计具有较好的工程实际意义.

关键词：

橡胶颗粒骨架密实型降噪室内试验公路工程

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