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建筑机械
建筑机械

李涵兵

月刊

1001-554X

gaojian@cm1981.com.cn

010-84018100 84018072

100007

北京安定门内方家胡同21号

建筑机械/Journal Construction Machinery北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊主要报道我国有关建筑（工程）机械的政策、法规和国内外发展趋势、新产品、新结构及市场信息；刊登建筑机械及相关设备、材料和零部件的试验研究、设计计算、制造工艺、使用维修方法、施工组织、设备管理及企业管理等方面的论文。
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    大跨径跨江大桥超长桩基施工及承载力特性研究

    杨光张本元姜立国李亮亮...
    174-178页
    查看更多>>摘要：为降低超长大直径桩基施工难度,有效处理施工过程中遇到的质量问题,文章依托都均-香格里拉高速公路江口特大桥桩基施工,结合现场地质情况确定施工关键难点在于冲孔过程易塌孔、钢筋笼精确定位安装以及钢筋笼抗浮控制,并对不同地层桩基的承载力特性进行研究.对施工中遇到的混凝土灌注速度,钢筋笼安装时精确定位等问题进行了分析,对影响钢筋笼上浮力大小的主要因素进行了解析,主要包括孔底钻渣的厚度、混凝土灌注流速、导管埋深、首批混凝土灌注量、孔口钢筋笼压重.在桩身静载试验中发现,经处理后软土层的桩侧摩阻力值明显大于勘测值,且现场实测的桩身侧摩阻力更接近静载试验值,为后续相似工程提供借鉴.

    超长桩基单桩承载力侧摩阻力静载试验钢筋笼抗浮处理

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    LNG储罐项目中桩柱一体成形技术的研究与应用

    白浩冲
    179-183页
    查看更多>>摘要：文章针对LNG储罐项目中传统桩基和短柱衔接方式的不足,提出了一体成形技术.研究首先对某市LNG储罐项目的工况进行分析,然后阐述了一体成形技术在该项目的具体操作流程和关键技术要点,最后通过实验对桩柱的性能进行分析.结果显示,检测剖面的波幅在98dB附近波动,波速在2.5～4.3m/s范围内波动;当顶部荷载力为2000kN时,桩柱平均水平位移约为0.454mm;单桩极限抗压承载力平均为31263kN.综合以上数据,说明一体成形技术可以有效保证桩柱连接的一体性,实现桩柱同心.

    LNG储罐高承台设计桩基短柱土木工程一体成形技术

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    特长隧道横洞与正洞交叉口挑顶施工优化技术研究

    邱伟超薛明英
    184-188页
    查看更多>>摘要：文章依托上田岭隧道,以横洞及隧道正洞交叉口施工作为研究对象,利用Midas GTS对土质、岩石和其它材料的三维结构受力特性进行模拟分析,通过建立隧道三维网格中的多面体单元来拟合实际的结构,数值分析后得出结论,结合现场实际进行施工工艺优化,加强施工措施,提高施工安全性.

    特长隧道横洞挑顶MidasGTS

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    永川会展中心钢桁架屋盖曲面累积滑移施工关键技术

    郝翼德高雄建
    189-193,200页
    查看更多>>摘要：滑移施工技术具有施工效率高、场地需求小且各工序间影响小等优势,因此被广泛应用于大跨空间钢结构施工中.文章依据永川会展中心项目,开发了大跨钢桁架结构累积滑移施工技术,大大提升施工效率.首先介绍了累积滑移的施工流程,重点研究了施工关键技术,主要包括操作平台与临时支撑、桁架起拱、滑移单元设置与轨道布置和滑靴及顶推点布置等;最后通过有限元软件对滑移全过程进行了模拟分析,结果表明滑移过程中结构变形与应力均满足设计要求.文章研究成果可为类似工程累积滑移施工提供参考依据.

    累积滑移大跨钢结构桁架施工技术有限元模拟

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    混凝土管桩基本性能时效性预测研究

    赵红波朱乃江梁仕超丁元寄...
    194-200页
    查看更多>>摘要：为高精度获得混凝土管桩在时间尺度上的时效性预测模型,文章基于混凝土管桩的承载力、位移和距离混凝土表面的氯离子浓度共3种基本性能时间序列数据,以极限学习机模型(ELM)为基础,基于改进哈里斯鹰算法(MHHO)、改进麻雀搜索算法(MSSA)、改进鹈鹕算法(MPOA)构建管桩基本效能高精度预测模型.结果表明:在模拟管桩承载力、位移和氯离子浓度3种指标时,不同模型模拟值均表现出相同的时间变化趋势.其中MHHO-ELM模型变化趋势与实测值最为接近,同时MHHO-ELM模型模拟值的一致性最高、误差最低,在所有模型中精度最高,可推荐作为管桩基本性能的时效性模型使用.

    混凝土管桩基本性能时效性预测极限学习机哈里斯鹰算法

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    某连续梁-拱桥大节段现浇支架设计与结构受力性能研究

    王年丰管永存柏兴雄张志斌...
    201-205,207页
    查看更多>>摘要：为探究某连续梁-拱桥大节段现浇支架在施工荷载作用下的结构受力性能,文章首先对现浇支架方案进行设计,并给出了材料和强度设计值;其次结合某连续梁-拱桥在现浇施工过程中可能出现的施工荷载,给出了施工荷载值和对应的荷载组合方式;最后结合有限元模型,对现浇支架的整体刚度、强度、钢管桩稳定性和承台局部混凝土承压受力性能进行了研究和分析.研究表明:现浇支架整体最大变形值和最大组合应力值分别为5.21mm和212.2MPa,均小于规范规定值,现浇支架的刚度和强度指标均满足该连续梁-拱桥现浇节段施工荷载需求;钢管桩最大组合应力值为134.9MPa,在轴力和偏心弯矩共同作用下的应力值为82.47MPa,均小于钢管桩强度设计值215MPa,钢管桩强度和稳定性均满足要求.

    连续梁-拱桥大节段现浇支架设计受力性能

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    可伸缩式电动悬挂起重机设计

    聂福全杨文莉韩际星
    206-207页
    查看更多>>摘要：传统的电动悬挂起重机都是运行在1跨车间的2根工字钢轨道上,电动葫芦在起重机主梁下部运行,有效作业区域限制在1跨范围内.文章设计了1种可伸缩式电动悬挂起重机,通过采用伸缩梁设计机构的合理布置和结构设计方案,实现电动葫芦跨区域作业,增大了起重机的作业范围,提高了起重机的利用率.

    可伸缩电动悬挂起重机

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    大跨连续刚构桥挂篮与托架施工受力性能分析

    刘刚陈华林
    208-212页
    查看更多>>摘要：为研究大跨连续刚构桥挂篮与托架施工受力性能,文章以某3跨连续双肢薄壁刚构桥为工程背景,首先制定了该桥总体施工方案,包括悬浇段和边跨托架现浇段.其次,对三角挂篮悬浇施工过程中的混凝土浇筑工况和挂篮走行工况下的挂篮关键构件进行了受力和对比分析,最后对边跨托架现浇端的托架、斜腿以及支撑斜腿的墩身混凝土进行了受力性能分析.研究表明:挂篮底模和侧模在浇筑混凝土工况下的应力值和竖向变形最大值均要小于挂篮走行工况下的对应值,但支点反力最大值小于挂篮走行工况下的反力值,底模与侧模的应力、支点反力和竖向变形最大值分别为132MPa、50.8t和37mm;边跨现浇托架的变形、应力以及斜腿的反力均满足要求,托架的变形、应力和斜腿反力的最大值分别为2mm、94MPa和35t,斜腿对墩身混凝土的斜向压应力最大值为8.1MPa,小于混凝土的容许压应变.

    连续刚构桥挂篮悬浇施工托架现浇施工受力性能

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    基于BIM的市政快速路正向协同设计方法研究

    陈兴飞
    213-216页
    查看更多>>摘要：针对传统辅助工具的局限性影响到市政快速路规划拓展且设计中存在的问题,文章采用BIM技术应用于设计阶段,结合Bentley软件和MicroStation平台适用于大体量基础设施建模的特点,在三维环境下使用BIM模型完成市政快速路正向设计.通过对市政快速路设计项目案例的验证,表明BIM技术三维建模的应用可提高市政快速路设计的质量和效率,对设计中碰撞检查问题项做预防性处理,减少资源和人力成本的浪费.

    BIM技术市政快速路正向设计

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    基于FLAC 3D的高地应力特长山岭隧道不同支护结构受力计算对比分析

    姚建全聂佳佳李超锋
    217-219页
    查看更多>>摘要：高地应力特长山岭隧道围岩应力及变形规律复杂,岩爆及大变形风险大.文章采用FLAC 3D三维有限差分程序,建立高地应力特长隧道下Ⅳc级、Ⅳd级、Ⅲ级3种支护结构条件的理论计算模型并进行模拟分析,模拟出隧道开挖前后的围岩应力及内部位移情况,可以深入掌握高地应力特长隧道的围岩应力特性及变形规律.

    隧道支护结构受力计算

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