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期刊信息/Journal information
科学技术与工程
科学技术与工程

明廷华

旬刊

1671-1815

ste@periodicals.net.cn

010-62103284

100081

北京市海淀区学院南路86号

科学技术与工程/Journal Science Technology and Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊向社会介绍科技界、工程界进展情况和为科学家、工程技术专家开展学术交流服务的一份学术性、知识性和动态性杂志。主要内容包括科学技术发展前景和重大建设工程进展情况，科学技术与工程方面的新成果、新知识、科技界和工程界的热点问题等。适合科技工作者、工程技术专家、领导同志、管理干部和图书资料馆（室）订阅。
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    基于可视化分析模型的汽车电控系统需求开发方法

    韩虎吕宪勇李云霞侯郭顺...
    2956-2965页
    查看更多>>摘要：为解决汽车电控系统需求开发过程中需求描述模糊不清、理解不一致问题,结合实际研发项目及CMMI-3等级认证过程的经验,提出了一种基于可视化分析模型的需求开发方法.首先,将复杂的汽车电控系统进行层级划分,从客户对整车顶层功能需求开始着手分析,通过用例场景建模定义系统与外部环境边界和交互关系,捕获顶层系统需求;然后,基于活动图和时序图可视化分析方法,对系统静态和动态行为进行细化分析,给出了不同层级需求挖掘思路及方法,并用需求图展示需求开发细节以及不同层级需求的追溯关系;最后,以触发柴油机颗粒捕集器DPF再生为研究案例,系统阐述了可视化分析模型的需求方法的应用过程,验证了所提方法的可行性与有效性,为汽车电控系统正向开发提供技术手段和指导建议.

    汽车工程需求开发可视化分析模型汽车电控系统复杂系统

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    评估政策感知对居民绿色出行意向的影响

    陈文强勾小梅
    2966-2974页
    查看更多>>摘要：绿色出行的引导效果受政策及出行者选择偏好影响,需要考虑不同类型的低碳引导政策和出行者的异质性.为定量分析政策和出行者异质性对出行行为的影响,将政策分为三种:经济、便利和公共信息政策感知,基于521份绿色出行问卷调查数据,采用K-means聚类将出行者划分为享乐型组(60.7％)和实用型组(39.3％).偏最小二乘法结构方程模型(partial least square method of structural equation model,PLS-SEM)的结果表明:在出行者绿色出行行为中,若不考虑出行者的异质性,可能高估或低估政策对出行者绿色出行意向的影响;享乐型组的绿色出行意向受公共信息政策感知的影响大于实用型组,受经济政策感知的影响小于实用型组;公共信息政策是引导享乐型组和实用型组绿色出行最重要的政策措施.

    绿色出行意向结构方程模型异质性政策感知

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    港口运行效率和安全韧性

    任晓红沈佳冯知滔
    2975-2985页
    查看更多>>摘要：港口运行效率评估对港口建设有十分重要的意义,而对港口安全韧性的研究,可以为港口安全管理和当地发展提供参考.基于2010-2021年中国7个重要沿海港口的面板数据,利用超效率DEA(data envelopment analysis)模型测算港口运行效率,利用DEA-Malmquist指数模型对各港口全要素生产率进行分解,然后结合熵权法和层次分析法测算各港口的安全韧性得分,利用障碍度模型探究影响港口安全韧性的主要障碍因子,最后利用港口安全韧性-效率矩阵对港口的发展进行分类.研究结果表明:从整体来看2010-2021年7个主要沿海港口的超效率平均值呈上升趋势,除了天津港,其他港口都达到DEA有效;各港口全要素生产率、技术效率和技术进步率的均值都为1.001,除了烟台港和深圳港,其余港口全要素生产率均值都达到了 1;除了深圳港,其余各港口安全韧性得分都有一定的提升,深圳港得分则出现了下降,但也保持高水平的安全韧性;影响7个港口安全韧性提升的准则层主要障碍因子为疏港交通能力,其次为水上交通安全,指标层主要障碍因子为客运量,其次为货运量、医疗卫生机构数等;基于港口安全韧性-效率矩阵将港口划分为强壮型、精干型、肥胖型和瘦弱型4种类型.最后,根据分析结果,提出相应的建议.

    港口运行效率港口安全韧性超效率DEA模型DEA-Malmquist指数模型层次分析法

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    液冷塞式二元喷管对发动机红外辐射影响仿真及实验研究

    孙旭李繁邓洪伟马文奇...
    2986-2993页
    查看更多>>摘要：随着现代红外制导武器不断发展,作战飞行器的生存面临着巨大的威胁.数值仿真和实验研究了液冷塞锥不同冷却效率对配装二元寨式喷管的发动机红外辐射特征影响.研究结果表明:对塞锥进行冷却后,可有效降低发动机尾向3～5μm波段红外辐射特征.对于发动机喷流红外辐射,采用塞锥液冷措施可有效降低喷流红外辐射,当冷却水量为0.1、0.2、0.3 kg/s时,喷流0°～90°红外辐射强度均值分别可降低31.9％、53.5％和68.7％.对于发动机固体辐射,塞锥冷却效率在0.3～0.7范围,发动机尾向0°～30°固体红外辐射特征随冷却效率的升高而迅速降低;当冷却效率达到0.7以上时,发动机机尾向0°～30°固体红外辐射特征降低趋势减缓.实验结果表明当冷却水量为0.3 kg/s时,塞锥冷却效率达到0.876,相对于基准发动机,隐身型发动机在0°～10°红外辐射均值可降低94.77％.

    航空发动机红外辐射液冷塞式二元喷管

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    飞行汽车机翼折叠系统机构运动学分析

    林正航李京阳宝音贺西
    2994-3003页
    查看更多>>摘要：为延长飞行汽车的飞行时间及实现飞行汽车可以在空中飞行模式与陆地行驶模式下正常工作,在根据升力公式对飞行汽车机翼进行设计选型后,对机翼折叠、回收机构进行设计并基于复数矢量法建立机翼折叠、回收机构运动学模型,使用MATLAB分析计算了机构关键杆件的角位移、角速度、角加速度变化情况,并用Adams对机构进行运动仿真分析.分析结果表明:机翼折叠机构与回收机构的角位移、角速度、角加速度图像均未出现激增或骤降,机构结构设计合理,可实现平滑稳定运动,运动特性良好.其中,通过控制折叠机构驱动杆件由83.25°偏转至116.75°实现折叠外翼90°的偏转.通过控制回收机构驱动滑块位移516.6 mm实现机翼90°的展开.最终在30 s内完成机翼折叠及回收作业.

    飞行汽车机翼连杆机构折叠机构回收机构

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    基于多维空间的航路利用率

    谢春生胡泽涛张兆宁
    3004-3009页
    查看更多>>摘要：航路利用率表征了空域中航路的利用情况,通过计算航路利用率可以实现对空域资源进行更合理、高效的利用.为了更加准确地计算给定时间段内固定航路的利用率,通过构建抽象的三维空间,提出了一种基于多维空间的航路利用率计算方法.在考虑时间和空间两个角度之间的相互联系有了突破,从时间、航路、高度层三个维度建立航路时空利用率计算模型计算航路时空利用率,结合航路容量利用率,从时间、空间、容量三个角度出发,建立了航路利用率计算模型.最后通过算例分析计算得到某一空域四条航路的利用率.

    航路利用率多维空间高度层航路航路时空利用率航路容量利用率

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    张家口柴宣盆地浅层地下水水化学特征及水质评价

    陈迎辉马苗苗刘月东闫佰忠...
    3010-3019页
    查看更多>>摘要：地下水作为张家口地区的主要供水水源,近年来受人类活动影响水质有恶化的趋势,影响了当地的用水安全,确定地下水化学特征与水质状况对水资源合理利用具有重要意义.基于2020年水质数据,选取Ca2+、Mg2+、K+、Na+、HCO3-、TH、pH、TDS、SO24-、Cl-、Al3+、NO3-、F-、Cr6+等水质因子,通过数理统计法、Piper三线图、Gibbs图和岩石风化端元图对张家口柴宣盆地地区浅层地下水水化学特征进行分析,并采用模糊综合评价和改进内梅罗指数法对水质进行评价.结果表明:研究区地下水是Ca2+和HCO3-为主的弱碱性淡水,微硬水、硬水和极硬水分别占39.51％、34.57％和25.93％;沿地下水流向,地下水化学类型由HCO3-Ca·Mg、HCO3-Na、SO4·Cl-Na型转变为HCO3-Ca·Mg、HCO3-Na、SO4·Cl-Ca·Mg型,水化学组分的空间分布特征主要受到硅酸盐、碳酸盐的风化溶解和人类活动影响;地下水水质整体满足Ⅲ类标准,但部分地区水质较差;沿着地下水流向,水质逐渐变差,主要受原生地质环境和工业、农业污染的影响.

    水化学特征水质评价模糊综合评价改进内梅罗指数法主成分分析系统聚类分析柴宣盆地

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    基于相对风险模型的区域生态风险评价

    朱家兵吴建廷张华崔言辉...
    3020-3033页
    查看更多>>摘要：部分生态系统在现代社会经济发展过程中遭到了不同程度的破坏,而生态风险评价是对生态系统健康状况最重要的衡量方法之一.以云南省为研究区,选取4类主要风险源,划分5类生境,以生态系统为风险受体,4类生态系统服务为评价终点,采用相对风险模型(relative risk model,RRM),分别计算云南省各生境、风险源、评价终点及评价单元的生态风险值,并划分风险等级;利用蒙特卡洛模拟方法进行不确定性分析,并结合评价结果进行风险管理分析.结果表明:云南省生态风险整体状况良好,空间差异较小;昭通市的相对风险等级最高,但结果误差最大;城市生态系统生境受到的风险、人口负荷风险源对生态系统造成的风险、调节服务对生态风险的响应,三者评价结果均为最高;风险源的不确定性对风险结果的影响存在低估现象,且风险演变模拟结果趋向收敛.

    生态风险评价RRM生态系统不确定性分析

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    飞机风挡裂纹/破裂类事件统计及Bow-tie模型分析

    刘俊杰张晴
    3034-3042页
    查看更多>>摘要：为分析航空器风挡裂纹/破裂类事件的安全风险,收集1 629份风挡裂纹/破裂类事件,对样本事件涉及故障状况、飞行阶段、故障原因等特征进行统计分析,确定风挡裂纹/破裂类事件的可能原因、潜在后果及其预防、减缓控制措施并绘制了风挡裂纹/破裂类事件Bow-tie模型图.结果表明:风挡损伤的主要情形包括裂开、裂缝、结冰、烟雾、划伤等;涉及风挡及相关部件故障以加温故障、雨刷故障为主;飞行阶段以巡航、爬升为主;风挡裂纹/破裂事件的主要原因为鸟击、零部件缺失/故障、系统失效/故障、冰击,最终有针对性地提出预防措施:机务、机组等相关人员应做好航前、航后检查;对零部件缺失/损坏/磨损、系统失效、鸟击等高发事件类型进行重点关注,提高机组人员对此类突发事件的应对能力等.

    航空安全事件分析风挡鸟击Bow-tie模型

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