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期刊信息/Journal information
路基工程
中铁二局集团有限公司；西南交通大学；中铁二院工程集团有限责任公司
路基工程

中铁二局集团有限公司；西南交通大学；中铁二院工程集团有限责任公司

卿三惠

双月刊

1003-8825

ljgch01@163.com；ljgch02@163.com

028-86443000 86442063

610032

成都市金牛区通锦路16号

路基工程/Journal Subgrade Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>《路基工程》期刊1983年10月创刊，由铁道部主管，中国铁道工程建设协会、中铁二局集团有限公司、西南交通大学主办。刊号：ISSN：1003-8825，CN：51-1414/U。广告许可证号：5101034000064。《路基工程》外文名称：Subgrade Engineering《路基工程》是国内外公开发行的双月刊，是国内唯一的以研究路基工程为主要对象的专业学术期刊，在专业学术领域有着诸多的建树。内容覆盖铁路、公路、水利、水电、矿山、港口、机场等众多行业，聘请了全国铁路、公路等行业的著名专家、学者、管理干部担任编委，众多企业和机构参与协办。期刊是首批入选的中文核心期刊，先后被中国期刊全文数据库（CJFD）、中国核心期刊数据库（遴选）、中文科技期刊数据库（维普）、中国台湾华艺（CEPS）中文电子版期刊资料库全文收录，同时被列入《中文核心期刊要目总览》。荣获四川省一级期刊和中国建筑行业《优秀杂志一等奖》。《路基工程》办刊宗旨：为了更好地、更及时地总结交流路基专业技术工作经验，推广、解决路基问题的有效措施，科学地指导路基病害的整治和防洪、防灾及安全工作，及时交流和沟通科学技术信息，促进我国路基工程科学技术的发展，确保行车安全。《路基工程》主要栏目：论述、试验研究、经验介绍、病害整治。《路基工程》主要读者对象：从事路基学科及其有关的国家机关、高等院校、科研院所、图书馆和设计、施工、养护、维修企业的专家、学者、工程科技人员和管理干部。《路基工程》办刊特色：《路基工程》以其刊出论文的观点新颖、技术先进、工艺新颖、实用性强为特色，重点介绍路基工程技术标准、技术理论研究，交流铁路、公路等有关路基、基础工程方面科研、设计、施工、养护及病害整治经验，报道国内外路基工程动态及科研、设计、管理成果等方面的实用技术性文章等，是深受路基工程领域内的专家、学者及广大工程科技人员和管理干部所喜爱的专业期刊，对提高全国路基、岩土工程研究，推动路基工程科技进步，促进我国基本建设事业的发展起到了积极作用。
正式出版
收录年代

    考虑含水率变化的路基压实填料介电特性试验研究

    王云付伟潘喜才何斌...
    77-82页
    查看更多>>摘要：研究介电特性是路基电磁法无损检测技术的基础,为分析路基填料介电特性及其与含水率关系,采用TDR测试砂土、黏性土、改良土、盐渍土等6种典型填料在不同压实度、含水率状态下的介电常数.结果表明:压实填料的介电常数主要受含盐量、含水率、土质类型、压实度等影响;一般路基填料的介电常数主要受控于含水率,压实度在90.0％～96.0％变化时对填料的介电常数影响不显著;一般黏性土、砂性土、改良土的含水率-介电常数关系采用Alharathi模型拟合可满足工程应用精度要求;不同压实度下的Alharathi模型参数较为接近,a=0.100～0.140、b=-0.270～-0.140;掺灰改良土不同压实度的拟合参数差别较大,实际应用中应考虑掺灰比及压实度对介电常数.含水率关系模型的影响.

    公路路基压实填料介电常数含水率TDR测试模型拟合

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    82页
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    循环荷载下软基土工格室加筋再生沥青路面基层性能研究

    田海宁杨杰
    83-88页
    查看更多>>摘要：为验证土工格室加筋再生沥青路面(RAP)基底的性能及其优势,在循环荷载下对土工格室加筋RAP基础的薄弱基层进行试验研究.对厚度0.30 m未加筋路段和厚度分别为0.15、0.23、0.30m的加筋土工格室路段,监测基底和路基界面处的表面变形、垂直应力以及土工格室的应变.结果表明:土工格室加筋RAP基础具有更小的永久变形,界面处的垂直应力明显减小;与未加筋截面相比,在75mm的永久变形下,土工格室0.15、0.23、0.30 m加筋RAP基础截面的寿命分别提高了 6.4、3.6、19.4倍.

    加筋RAP基底土工格室循环荷载沥青路面使用寿命软弱地基

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    季冻区粉质黏土分凝冻胀特性试验研究

    王骏华宋韬郭浩天江瑶瑶...
    89-94页
    查看更多>>摘要：以长春季节性冻土区粉质黏土为研究对象,利用单向冻结试验仪,通过改变试验装置顶部控温顶板温度,模拟土体实际所处温度环境,从试样表观冷生构造、内部结晶状态、试样竖向位移及内部含水率变化方面,进行冻胀机理分析.结果显示:试样内部纵剖面出现明显的连续冰结晶体,横剖面出现不规则状冰晶体,土体发生分凝冻胀;试样表观冷生构造为网状,且表面存在一定连续性的竖向裂缝;试样竖向位移随温度降低逐渐增大,-5～-15℃温度变化范围内,变化趋势最明显,-15～-25 ℃试样竖向冻胀位移继续增加,增加趋势减缓.试验结束后,试样内部含水率发生明显变化,顶部位置含水率变化由水分迁移引起,下方含水率变化由毛细作用力和渗透吸力造成.

    单向冻结分凝冻胀温度水分迁移冷生结构

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    某高原公路含盐冻土力学强度研究

    李海燕王正伟刘亚伦
    95-100页
    查看更多>>摘要：基于控制温度、含盐率、含水率3个变量的低温GDS三轴试验,研究温度、盐分、水分三因素综合作用对高原多年冻土动、静力学强度的影响.结果表明:温度降低使得冻结含盐细砂的黏聚力、内摩擦角增大,在低围压范围内抗剪强度随围压增大而线性提高,抗剪强度随温度降低而降低;在动荷载作用下冻结含盐细砂的破坏振次随动荷载的提高而降低;温度对冻结含盐细砂的动强度影响为温度越低,含冰量越大,自由水含量越低,动强度越高.

    高原公路含盐冻土多场耦合三轴试验破坏特性

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    玄武岩机制砂混凝土应力-应变关系研究

    白安生
    101-106页
    查看更多>>摘要：以云南某隧道废弃玄武岩生产的机制砂为骨料,制备标准棱柱体和立方体试件分别进行单轴抗压试验,分析其受力变形及破坏特性,得到其单轴受压状态下的抗压强度和应力-应变全过程曲线,并结合过镇海模型建立应力-应变关系和模量计算方法,通过开展数值模拟研究验证该应力-应变关系的准确性.结果表明:由于机制砂棱角较为明显,故断裂面或裂缝均出现在骨料和水泥砂浆交界处,破坏时混凝土试件两侧边缘位移较大,出现剥落现象,即呈现X型破坏;与常规河砂混凝土相比,受压破坏时玄武岩机制砂混凝土裂缝较多;随着玄武岩机制砂混凝土强度的增大,其脆性也逐渐增大;玄武岩机制砂混凝土立方体抗压强度试验和轴心抗压强度换算系数建议取0.76;结合过镇海模型建立的玄武岩机制砂混凝土应力-应变关系计算方法能够较好地反映其受力变形特性;拟合值和数值模拟结果较为接近,误差较小,计算结果较为合理.

    玄武岩机制砂混凝土机制砂混凝土应力-应变曲线弹性模量过镇海模型

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    桂南花岗岩残积土边坡稳定性分析及坡率优化建议

    王豪
    107-110页
    查看更多>>摘要：基于桂南地区岑溪—大新公路信宜至玉林(广西段)高速公路地质勘察资料,统计分析花岗岩残积土室内试验指标的规律及变异性,结合现场调查情况开展非饱和渗流应力耦合花岗岩残积土边坡稳定性数值模拟,研究降雨条件下不同边坡坡率与稳定系数的关系.结果表明:花岗岩残积土物理力学指标具有明显的变异性,黏聚力指标变异性最大;花岗岩残积土边坡坡率较缓时增加了降雨入渗及冲刷,但过陡又容易引起边坡失稳;边坡坡率为1∶0.75时可充分利用花岗岩残积土自身强度.建议边坡设计时设置合理坡率,可采用上缓下陡、分级开挖方案,单级边坡坡率取1∶0.75～1∶1.50(上部边坡坡率可适当放缓).

    花岗岩残积土参数统计流固耦合边坡稳定性坡率建议

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    均匀地层下预制节段式综合管廊受力研究

    张园园丁选明张意
    111-116页
    查看更多>>摘要：依托重庆巴南综合管廊试点工程,采用PLAXIS有限元软件建立节段式管廊与土相互作用模型,进行结构横向断面受力变形及管廊与土相互作用规律研究.结果表明:节段式综合管廊底板管节接触面处易出现应力集中,且随着回填土高度增加,应力集中程度增大;管廊侧壁与腋角相交位置、上下板中轴处受力变形较大,是设计重点加固区域;管廊侧壁所受侧向应力呈三段式分布;管廊自身刚度是管廊周边土体沉降分布影响因素之一.

    节段式综合管廊应力变形规律刚度沉降控制

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    洞桩法车站小净距下穿运营线路施工力学分析

    宁纪超李维洲易领兵权威...
    117-122页
    查看更多>>摘要：基于某近接下穿运营线路区间新建洞桩法车站工程,采用数值分析软件对施工过程进行模拟分析,研究运营线路区间变形规律、最大及最小主应力变化趋势和发生位置;现场施工监测的发展趋势、发生位置均与模拟结果拟合度较高,且现场监测值均满足规范要求.

    洞桩法近接下穿区间变形监测位移

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    基于三维激光扫描的高陡边坡勘查与支护设计

    邓钟尉张鹏
    123-130页
    查看更多>>摘要：以广东清远银湖城复杂高陡边坡为依托,采用三维激光扫描技术,查明边坡的空间展布形态、优势结构面的空间分布特征,为边坡设计提供依据.基于三维激光扫描调查和边坡稳定性评价结果,对挖方土岩组合高边坡,上部土体采用"放坡+锚杆格构梁",中下部岩体采用"削坡+马道挡石墙"的治理措施;对填方边坡,采用"强夯加固+扶壁式或重力式挡墙直立式支挡+坡率加筋土+坡面浆砌石格构梁防护相结合"的治理措施.生态修复效果良好,经济效益显著.

    高陡边坡三维激光扫描结构面点云重力式挡墙

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