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期刊信息/Journal information
路基工程
中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司
路基工程

中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司

卿三惠

双月刊

1003-8825

ljgch01@163.com;ljgch02@163.com

028-86443000 86442063

610032

成都市金牛区通锦路16号

路基工程/Journal Subgrade Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>《路基工程》期刊1983年10月创刊,由铁道部主管,中国铁道工程建设协会、中铁二局集团有限公司、西南交通大学主办。刊号:ISSN:1003-8825,CN:51-1414/U。广告许可证号:5101034000064。《路基工程》外文名称:Subgrade Engineering《路基工程》是国内外公开发行的双月刊,是国内唯一的以研究路基工程为主要对象的专业学术期刊,在专业学术领域有着诸多的建树。内容覆盖铁路、公路、水利、水电、矿山、港口、机场等众多行业,聘请了全国铁路、公路等行业的著名专家、学者、管理干部担任编委,众多企业和机构参与协办。期刊是首批入选的中文核心期刊,先后被中国期刊全文数据库(CJFD)、中国核心期刊数据库(遴选)、中文科技期刊数据库(维普)、中国台湾华艺(CEPS)中文电子版期刊资料库全文收录,同时被列入《中文核心期刊要目总览》。荣获四川省一级期刊和中国建筑行业《优秀杂志一等奖》。《路基工程》办刊宗旨:为了更好地、更及时地总结交流路基专业技术工作经验,推广、解决路基问题的有效措施,科学地指导路基病害的整治和防洪、防灾及安全工作,及时交流和沟通科学技术信息,促进我国路基工程科学技术的发展,确保行车安全。《路基工程》主要栏目:论述、试验研究、经验介绍、病害整治。《路基工程》主要读者对象:从事路基学科及其有关的国家机关、高等院校、科研院所、图书馆和设计、施工、养护、维修企业的专家、学者、工程科技人员和管理干部。《路基工程》办刊特色:《路基工程》以其刊出论文的观点新颖、技术先进、工艺新颖、实用性强为特色,重点介绍路基工程技术标准、技术理论研究,交流铁路、公路等有关路基、基础工程方面科研、设计、施工、养护及病害整治经验,报道国内外路基工程动态及科研、设计、管理成果等方面的实用技术性文章等,是深受路基工程领域内的专家、学者及广大工程科技人员和管理干部所喜爱的专业期刊,对提高全国路基、岩土工程研究,推动路基工程科技进步,促进我国基本建设事业的发展起到了积极作用。
正式出版
收录年代

    超大直径泥水平衡盾构隧道下穿城区商业体沉降控制

    孙长松赖谋陈建彭小雨...
    180-184页
    查看更多>>摘要:以北京东六环改造工程超大直径泥水平衡盾构段下穿欢乐宋商业体为背景,建立隧道下穿过程数值模型,探究在不同的掌子面泥水压力、注浆压力、深孔注浆地层加固措施下建筑基础的沉降规律。深孔注浆措施对大体积建筑沉降控制效果显著,掌子面泥水压力与注浆压力对沉降控制的效果相比深孔注浆较小,建议软弱地层下穿既有建筑采用深孔注浆加固,辅之适应地层深度与地层物理性质的掘进参数。

    超大直径盾构下穿地层加固深孔注浆掘进控制沉降监测安全性

    大盾构下穿高速铁路框架桥及构筑物综合技术研究

    查焱
    185-190页
    查看更多>>摘要:依托某城市轨道交通区间大盾构下穿某高速铁路框架桥及构筑物工程,采用MIDAS软件对施工过程进行模拟。结果表明:盾构下穿高速铁路框架桥时存在不均匀沉降安全风险,沉降值超出可控范围;通过注浆加固技术措施,沉降位移安全可控;施工阶段严格管控,实际位移监测值接近位移计算值,对高速铁路框架桥的保护措施可行。

    复杂环境盾构下穿监控量测注浆加固位移控制安全性

    饱和-非饱和渗流作用下土质库岸路基稳定性分析

    陈龙飞林棋文邓安何蕃民...
    191-197页
    查看更多>>摘要:以四川省乐山市夹江县某典型土质库岸路基工程为例,分析库岸边坡的变形机制;基于饱和-非饱和渗流理论建立数值模型,研究天然、降雨和水位骤降工况下边坡渗流场、位移、等效塑性应变及稳定性,分析塌岸范围并提出工程治理建议措施。结果表明:天然工况下边坡稳定系数为1。15,处于基本稳定状态;降雨工况下边坡稳定系数为1。05,处于欠稳定状态;水库水位骤降工况下边坡变形范围扩大,剪出口出现在坡脚,边坡稳定系数为0。92,处于不稳定状态。采用"两段法"和"卡丘金公式法"预测塌岸宽度为8。8~9。5 m,建议采用"桩基托梁挡墙+排水"工程治理措施。

    土质库岸变形破坏边坡稳定性孔隙水压力渗流场

    某深挖路堑顺层滑坡成因分析及治理措施

    蒋发森王思铎高美奔熊冰...
    198-204页
    查看更多>>摘要:某公路深挖路堑顺层边坡开挖至设计标高后发生滑坡,通过现场调查、勘察、室内试验及检测、监测等手段,分析滑坡成因并提出加固治理措施。结果表明:边坡岩体节理裂隙发育、地震损伤、降雨入渗及地下水影响、锚索锚固长度不足等,是引起滑坡的主要因素;滑坡在天然工况、地震工况处于基本稳定状态,在暴雨工况下处于欠稳定状态;根据极限平衡法计算滑坡推力,采用锚索抗滑桩+垫墩锚索+排水的综合治理措施,经治理后滑坡处于稳定状态。

    顺层边坡滑坡成因分析锚索抗滑桩垫墩锚索

    某古滑坡病害成因与整治措施研究

    林灿阳
    205-212页
    查看更多>>摘要:某古滑坡因公路建设从其前缘经过、开挖扰动且未采用有效加固措施导致滑坡复活变形;且隧道右侧弃土场开挖使其对滑体前缘的反压作用失效,进一步加剧了滑坡变形。通过现场踏勘、地质勘察、深部位移监测成果,明确该滑坡的滑面位置,进行稳定性分析计算确定滑坡下滑力,采用在滑坡中部和前部各设置一排预应力锚索抗滑桩,辅以排水工程进行综合整治。施工期及工后监测表明边坡深部变形位移趋于收敛,说明滑坡治理是有效的。

    古滑坡区域公路工程病害成因整治措施锚索抗滑桩截排水

    黏性土滑坡抗滑桩结构稳定性分析

    张正伟
    213-220页
    查看更多>>摘要:以梧州至柳州高速公路某黏性土滑坡处治为例,分析滑坡的形成机理,利用摩根斯坦-普莱斯法计算得滑坡天然状态下的稳定系数为0。951,处于整体变形-滑动状态,以剩余推力法计算得滑坡下缘剪出口剩余下滑力为535。19 kN;建立FLAC3D滑坡模型,设置圆形抗滑桩和格宾挡墙,分析不同间距下圆形抗滑桩桩身承载特性,当间距在2。0d~2。5d(d为桩径)之间,桩间土拱效应最明显,综合分析确定2。0d(4。4 m)作为桩间距;根据圆形抗滑桩桩前和桩后的弯矩不等,桩截面采取非均匀配筋。

    圆形抗滑桩FLAC3D方案设计配筋计算地层岩

    砂土地层深基坑施工影响邻近既有管廊变形预测

    赵军
    221-225页
    查看更多>>摘要:结合石家庄东上泽地铁车站砂土地层基坑工程实测数据,建立数值计算模型,分析砂土场地中基坑开挖深度、相对位置、基坑变形等因素对既有管廊变形的影响,得到既有管廊的变形数据库,基于该数据库建立既有管廊水平位移的半经验理论预测方法,并通过大样本数据库验证其适用性。

    砂土深基坑既有管廊多种工况水平位移模型预测

    铁路隧道洞口高陡危岩稳定性分析及加固防护技术

    陈浩刘维正
    226-232页
    查看更多>>摘要:针对浩吉铁路高家山隧道洞口段高陡危岩存在落石发育,严重影响线路施工与运营安全的问题,通过三维激光扫描技术得到点云数据,建立危岩体与隧道洞口数值模型,分析危岩落石运动轨迹和边坡的稳定性,并提出针对性防治技术。结果表明:隧道洞口高陡危岩体的发育类型主要为坠落式和倾倒式,最大位移量达到24mm;危岩失稳后大部分落石会与高家山隧道出口、白水川大桥和薛寿路发生碰撞;采用主动防护网和垫墩式压力注浆锚杆结合技术加固危岩体,采用钢筋混凝土挡墙和被动防护网建立消能降速平台。

    高陡危岩数值模拟运动轨迹围岩加固综合防治稳定性

    高速铁路岩溶隧道穿越深厚砂砾土层处治技术

    谭文杰
    233-237页
    查看更多>>摘要:基于穿越岩溶地区深厚砂砾土层的贵南高铁德庆隧道,针对施工过程中防坍塌、防突泥涌水和结构变形控制问题,提出加大预留变形量、中管棚及小导管超前支护、双层支护、径向锚杆和注浆加固等措施;针对隧底基础有效加固和长期稳定问题,提出隧底持力土层注浆加固、土石界面层注浆加固和刚性袖阀管复合桩等措施;开挖由原设计双侧壁导洞桩筏板结构优化为三台阶预留核心土工法,极大提高了施工效率。

    岩溶隧道深厚砂砾土层双层支护深孔注浆低净空成孔袖阀管洞内安全性经济性

    投稿须知

    238页