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期刊信息/Journal information
民用飞机设计与研究
民用飞机设计与研究

陈迎春

季刊

1674-9804

myfj_sadri@comac.cc

021-31226796

201210

上海市浦东新区金科路5188号

民用飞机设计与研究/Journal Civil Aircraft Design and Research
查看更多>>飞机制造刊物。配合我国当前大力发展民用飞机的研制，对民用飞机的设计与研究动态进行交流，报道最新研制成果及新技术、新工艺、新成就。
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    飞控计算机余度重启同步研究

    刘鑫崔德龙
    72-79页
    查看更多>>摘要：传统的余度故障处理方式会导致飞控计算机系统在出现局部故障时出现安全性快速降级,剩余的余度再出现问题时将危及飞行安全和任务的完成.故障余度重启恢复同步将有效提高飞控计算机的可靠性.通过分析系统正常上电的余度同步过程和重启余度上电过程,研究了单通道故障重启同步过程和双通道故障重启同步过程,从而提高飞控系统的可靠性,保证了飞行控制系统的品质.

    飞控计算机余度管理同步管理重启

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    民用飞机座舱舒适性影响因素研究综述

    周琼瑶张晗冰
    80-87页
    查看更多>>摘要：随着客机技术的发展和生活水平的提升,飞机已逐渐成为主流的交通方式之一,座舱环境舒适性也逐渐受到重视.聚焦于民用飞机舱室舒适性影响因素,采用文献调研的方式对飞机舱室主要环境参数控制要求、飞机运营中的实测座舱环境参数及运营飞机中乘客机组舒适性主观评价进行研究分析.研究发现,针对座舱环境参数的标准之间存在较多不一致性,且现有标准未直接体现出飞机座舱驾乘舒适性;通过分析飞机实测参数与指标要求及主观评价值,发现座舱环境的整体评价为"较为满意",距离"满意"仍有距离,即座舱环境仍有提升的空间和必要性;对于乘客,不同的问卷调查研究结果略有差异,但均显示噪声是影响乘客整体满意度的最不利因素,风速和光线的影响最小,气压、空气品质、温度仍有一定影响;对于机组,相对湿度是最不利的环境因素,其次为空气品质和噪声,但目前关注机组舒适性问题的研究较少.本文的研究成果能够为飞机舒适性优化及提升技术发展方向提供参考.

    飞机座舱环境运营中舒适性主观评价影响因素

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    民用飞机辅助燃油系统加油通气性能分析

    朱文君张锦
    88-94页
    查看更多>>摘要：民用飞机新增辅助燃油系统设计更改涉及飞机多个专业,系统安装环境较复杂且交联接口较多,需要考虑多专业输入以及输出参数的耦合.例如,压力加油子系统需要同时考虑加油流量和通气流量的适配性.基于仿真软件FloMASTER提出一种验证方式,以辅助油箱压力加油子系统和辅助油箱通气子系统作为分析对象,研究在不同加油压力下油箱内的气体压力变化、通气所需流量和油箱的承压能力,通过仿真结果判断系统是否符合设计指标.主要研究结论如下:1)辅助燃油系统在地面正常加油时,油箱的通气管路设计满足通气需求;2)辅助燃油系统在地面压力加油时辅助油箱内的压力不会超出最大设计工作压力;3)辅助燃油系统在地面加油切断失效(极限工况)时,辅助油箱内压力和基本油箱内压力均能满足系统设计压力范围.

    飞机辅助燃油仿真压力加油通气

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    民用飞机液压系统仿真设计与研究

    李生兰
    95-99页
    查看更多>>摘要：民用飞机液压系统是飞机的主要能源系统之一,在飞机起飞和着陆过程中也发挥着重要的作用,液压系统的温度过高或过低都会对飞机的安全产生影响.针对民机液压系统在起飞爬升、巡航以及着陆过程中温度的变化过程,基于AMESim软件平台建立了民用飞机液压系统热特性模型,仿真分析了特殊天气条件下液压系统各关键点的温度.仿真结果表明:在高温天气工况下,随着时间的推移,液压系统各关键点的温度都会急剧升高,最高温度是壳体回油出口温度,为80.4℃,泵入口的温度明显低于泵出口以及壳体回油温度;在低温天气工况下,液压系统在壳体回油处的温度达到了最高,约为 30℃左右,泵入口的温度及各用户的温度明显低于壳体回油温度,这一特性也为后续液压系统的温度包线设计提供了必要的支撑.

    液压系统仿真分析高低温

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    客改货飞机主货舱防火系统设计

    李一德
    100-105页
    查看更多>>摘要：客改货飞机主货舱相比于原客机下部货舱,舱容更大,装载货物种类更多,一旦发生火灾事故,不仅货物受损,还会危及飞行安全,因此必须为主货舱配置防火系统.通过对条款的研究,分析总结主货舱防火系统的组成与设计要点.以单通道窄体客改货飞机为例,提出了一种由烟雾探测器、烟雾探测系统控制器和指示告警系统组成的主货舱烟雾探测系统架构,梳理了系统内设备的功能、性能与布置要求,并提供了一种验证主货舱烟雾探测系统性能的数值计算方法.根据条款要求,明确了主货舱火情抑制的主要措施与要求,针对机组人员在飞行中可能进入的客改货飞机主货舱,确定了手提式灭火器的布置要求.

    客改货飞机防火系统烟雾探测

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    基于三蝶烯衍生物的环氧树脂低介电改性研究

    许虎王婷婷高军鹏张宝艳...
    106-111页
    查看更多>>摘要：使用三蝶烯衍生物 3DX对酚醛环氧树脂SNE-625 进行改性,二氨基二苯砜(diaminodiphenyl sulfone,简称DDS)作为固化剂,制备树脂浇注体,对树脂浇注体的耐热性能和介电性能进行表征,研究三蝶烯衍生物对酚醛环氧树脂的改性效果.对三蝶烯衍生物的热分解温度、熔点等理化性质和介电常数、介电损耗进行了研究.实验结果表明,三蝶烯衍生物的熔点为254℃,在8～16 GHz范围内介电常数为2.5～3.0,介电损耗为0.1～0.4.随着3DX添加量的提高,SNE-625/DDS浇注体的玻璃化转变温度逐渐降低,介电常数和介电损耗呈下降趋势.加入 5%3DX时,SNE-625/DDS浇注体的玻璃化转变温度由195℃降至 178℃,降低了8.71%.加入10%3DX时,SNE-625/DDS浇注体的介电常数由3.49 降至3.36,降低3.72%,介电损耗由 2.66×10-2 降至 2.55×10-2,降低 4.13%.综合结果表明,3DX可以降低酚醛环氧树脂SNE-625 的介电常数和介电损耗,同时降低SNE-625 的玻璃化转变温度.

    三蝶烯衍生物环氧树脂介电性能

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    民用飞机机轮电滑行系统适航符合性验证技术研究

    赵珊陈国慧张娟马晓军...
    112-116页
    查看更多>>摘要：飞机电滑行系统是一种民用飞机滑行领域出现的新兴技术,具有较为重要的现实意义和潜在应用价值,为保证研制过程中适航性工作的全面落实,需提高飞机电滑行系统的适航安全性.为了全面研究民用飞机电滑行系统的适航符合性,针对电滑行系统的组成和特点,对系统级和机轮刹车滑行装置的适航标准、符合性验证方法进行了分析,结合CCAR 25.307 结构符合性条款的解读,给出了民用飞机电滑行系统验证的适航要求.引入系统工程"V"模型至民用飞机电驱动系统适航符合性验证过程,利用系统工程"V"模型提出了适用于飞机电滑行系统的验证流程,明确了各阶段工作内容,形成了适用于飞机电滑行系统的适航符合性试验验证方法和验证思路,为民用飞机电滑行系统的设计和适航提供参考.

    民用飞机电滑行系统适航符合性审定基础符合性方法系统工程

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    航空消耗材料在运行维护中的选用研究

    王芳魏敦生
    117-121页
    查看更多>>摘要：从主制造商的角度,给出了航空消耗材料的定义及在运行维护中的选用原则;研究了航空消耗材料不同的分类管理策略,给出了基于对飞机的构型、工艺质量和安全性等方面的影响程度不同考虑的ABC分类方法;针对ABC分类中不同的类别研究了航空消耗材料应用于民机运行维护时的主要等效替代评估方法和典型应用及可供参考的替代结论;并阐述了航空消耗材料供应商选择及供应商培育对未来航空消耗材料选用的重要作用.

    航空消耗材料等效替代评估供应商早期介入

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    民用飞机燃油箱微生物污染原因与预防要求

    何昌升张锦叶柯华
    122-127页
    查看更多>>摘要：针对民用飞机燃油箱微生物污染问题,对油箱内常见的微生物进行分类,并研究其在燃油箱中的生长条件和机理,分析其对油箱结构、燃油系统和发动机的功能、性能、安全等影响,并总结针对飞机研制和生产阶段,在燃油箱结构设计、燃油系统设计上提出了微生物污染的防护设计要求,针对飞机运营和维护阶段,在勤务和停放等方面提出了微生物污染的预防与监控措施.在飞机生命周期的研制阶段对燃油箱微生物进行预防设计,在飞机生命周期的运营阶段对燃油箱微生物进行持续监控,可有效提高民用飞机燃油箱防微生物污染能力.

    燃油箱微生物污染控制制造运行

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    航空发动机FADEC系统限时派遣(TLD)适航安全性分析方法研究

    闫锋张彦昌徐文韬
    128-136页
    查看更多>>摘要：限时派遣(time-limited dispatch,简称TLD)技术既是满足民用航空在安全性基础上保证可盈利性的民航业现实需求,也是重要的航空发动机适航验证环节.对TLD分析的来源和基础做了简要介绍,同时基于某型发动机FADEC系统可靠性模型,用理论方程和数值解析的方式,对单故障状态下和多故障状态下使用马尔可夫模型(Markov modeling,简称MM)、蒙特卡罗(Monte Carlo,简称MC)方法进行分析推导系统平均丧失推力控制(loss of thrust control,简称LOTC)率公式,通过对比分析双故障状态下两种方法的误差,确定在多故障条件下MC方法在可接受误差范围内可有效解决MM方法中高维状态空间爆炸问题,确定了仿真分析方法在TLD适航的应用流程,验证了MC方法在多故障下的合理性和适用性.在仿真分析基础上通过系统可靠性分配分析讨论了可靠性模型优化迭代时带给系统的影响,保证系统能在安全可靠的环境下运行.

    适航FADEC系统安全性分析TLD

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