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期刊信息/Journal information
内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

1674-957X

nrjpjroot@sina.com

0311-89651802

052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
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    天然气发动机回火故障试验研究

    山曙光马令然张海涵孙振杰...
    1-3页
    查看更多>>摘要：多年来，天然气发动机存在运行回火问题。由于偶发性，不易排查，对发动机造成很大的危害;针对天然气发动机在加载560kW负荷中出现回火停车的故障，通过示波器及燃烧分析仪(KIBOX)仪器研究点火及气缸压力情况。结果发现，在发动机运行过程中，高频的出现点火异常情况，导致气缸内压力升高，呲破气缸垫，回火停车。最终通过更改程序，顺利解决了高频点火异常问题。

    天然气发动机回火点火

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    车辆关键状态参数观测器的设计

    漆隆方存光
    4-6页
    查看更多>>摘要：车辆的横摆角速度与质心侧偏角都是与车辆操纵稳定性密切相关的车辆状态参数。针对传感器成本高以及车辆质心侧偏角等关键状态参数很难测量等问题，本文选择包含横摆角速度和质心侧偏角等参数的车辆二自由度模型作为参考模型，基于M atlab/Simulink平台进行卡尔曼观测器的搭建并与Carsim软件联合仿真验证观测器的预估精度，通过对比实际输出曲线与预估曲线，两者基本吻合，具有较高的应用价值。

    卡尔曼观测器操纵稳定性质心侧偏角横摆角速度

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    某地区渣土车动力总成匹配优化

    蔡君辉王梦洁李清华徐瑞泓...
    7-9页
    查看更多>>摘要：本文基于某细分市场自卸车中的某地区工况下，进行动力总成匹配优化，在满足原有动力性要求的基础上通过设计分析和仿真分析，选择更加合适的传动系，从而使得燃油经济性得到优化，进一步提升客户满意度。

    自卸车优化设计动力总成匹配燃油经济性动力性

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    AGV小车接地柱脱落分析及控制措施

    高治理
    10-12页
    查看更多>>摘要：AGV小车中的接地柱具有防护触电，防静电，保障电气系统运行等作用，一旦脱落失效，将造成不可估量的损失，本文根据近期出现的接地柱在压接接地线缆时出现的脱落两种现象，利用鱼骨图进行分析，最终得出是由操作工人缺少焊接技能、接地柱抗拉能力与强度不足、以及装配力矩超出接地柱承受的力矩等原因所致，故提出螺柱填充焊的新型焊接方式、提高接地柱强度等级以及推导出接地柱的装配力矩范围等相应防护措施，制定测试方案对上述解决措施进行验证，证明了所提出的三种控制措施是可靠有效的，为同类产品或其他产品涉及接地柱脱落的预防性措施提供参考方案，具有重要的现实意义和工程设计借鉴作用。

    接地柱脱落鱼骨图螺柱填充焊强度等级装配力矩控制

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    基于Flow Simulation的某发动机涡轮压气机流场与效率分析

    邹春龙饶纪元邓小雯孙海明...
    13-15页
    查看更多>>摘要：涡轮机内部流场对涡轮增压器的性能和效率有着重要影响，采用SolidWorks Flow Simulation模块对某发动机涡轮压气机侧流场和压气效率分析。在六种不同空气体积流量工况下，体积流量为 0。29 时，压气机效率最高，达到80%左右。模型的建模和流体分析均在 SolidWorks环境下，分析效率高，为涡轮增压器设计和优化提供了支撑。

    涡轮压气机流场效率

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    "双碳"背景下智能网联汽车节能驾驶策略设计与仿真研究

    艾力夏提·阿不力孜李建新薛喜红马铖...
    16-18页
    查看更多>>摘要：智能网联汽车由于其在提升车辆行驶安全性和经济性上的优势成为了当前研究的热点。为了探索智能网联汽车的节能特性，提出了一种针对智能网联汽车的编队节能驾驶策略，并设计了基于M atlab的单车和多车运行仿真实验来验证该驾驶策略的节能效益。单车运行场景下的仿真结果表明:优化车辆能够避免在交叉路口停车、更快到达终点并且能耗降低约5。84%;多车运行场景下的仿真结果表明:编队行驶的节能驾驶策略下道路总能耗降低约 11。54%。

    智能网联汽车节能驾驶Matlab仿真

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    商用车通过噪声优化研究

    梁帅金明吴萍王朝阳...
    19-21页
    查看更多>>摘要：某纯电重卡根据GB 1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》进行测试时，发现动力模式(P模式)下，50km/h进线时，车外噪声测试结果为 84。9dB(A)，不满足限值(≤84 dB(A))，根据主观感受结果和频谱图滤波回放，确认问题发生频率在2500 Hz左右，跟踪电机转速发现电机的 2。2 阶能量贡献明显，并结合电机参数和内部传动结构特性，计算对应阶次零部件为轮边减速器，通过吸音棉包裹、更换新样件等方案验证，最终发现轮边减速器齿轮精度和轮边减速器啮合激励与端盖模态耦合共振，导致噪声增大，通过提高端盖模态和提高轮边减速器齿轮精度，问题得到优化。

    商用车通过噪声轮边减速器阶次分析模态优化

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    某型航空发动机排气温度场测量

    程鲁闫卫青张帅白楚枫...
    22-24页
    查看更多>>摘要：航空发动机排气温度是整机试验过程重要的监测参数，探讨了热电偶测温原理，提出两种等环面分布热电偶温度传感器温度场测量方案，并对两种方案进行对比分析，获得了发动机在慢车、节流和最大状态下的排气温度场分布情况。分析可知:慢车状态不均匀度较大，随发动机状态升高，温度场均匀性越好。排气温度场在径向和周向均存在高温区，最高温度出现在径向高度 2/3 处。试验方案可为温度场测试试验开展提供参考。

    排气温度热电偶温度场不均匀度

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    基于国产化分体式DCU与博世ECU交互性验证研究

    檀在先余国成王再兴
    25-28页
    查看更多>>摘要：现阶段SCR(Selective Catalytic Reduction)技术是柴油机降低尾气中NOx的最主要手段之一。随着国产化进程的推进，具有高度集成化后处理控制单元DCU被广泛关注，本文从理论上解释了国产化后处理控制系统DCU与发动机主控单元ECU之间信息交互的方式，并通过台架排放循环和整车试验说明了该方式满足中国第六阶段法规要求，进一步的扩展和肯定了国产化后处理应用市场的潜力。

    柴油机国产化SCRDCU

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    危险工况下智能车辆主动避撞策略研究

    师艳娟吕守一常成
    29-31页
    查看更多>>摘要：为有效解决现有主动避撞系统采用单一制动避撞控制策略难以适应不同紧急工况下的避撞需求，提高智能汽车的主动安全性，本文提出了一种集合制动与转向避撞模式的主动避撞策略。首先通过运动学建立紧急制动安全距离模型和紧急转向安全距离模型，接着根据路面附着系数和相对车速区分不同避撞模式的安全收益范围，最后确定主动避撞策略的介入模式。

    紧急制动紧急转向安全距离模型安全收益

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