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内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

1674-957X

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052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
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收录年代

    工程车辆轮蜗流场数值模拟及抑尘式挡泥板优化设计

    王霞江城城张永忠
    1-3页
    查看更多>>摘要：工程车辆扬尘是道路扬尘的重要成因之一.本文使用Fluent软件对工程车辆驱动轮轮窝处的空气流动状态进行数值仿真,构建了流场数值模拟的湍流模型,采用动网格技术模拟三维流场,获得了车辆尾部和侧面气流流动状况对扬尘的影响规律.并根据轮窝处的流场特点优化设计了具有抑尘作用的挡泥板.

    Fluent动网格轮窝抑尘板优化设计

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    子午线轮胎成型机胎体接取传送装置轻量化设计研究

    肜雨彤伊启中范勇潘仁东...
    4-6页
    查看更多>>摘要：针对子午线轮胎成型机胎体接取传送装置存在的不足,从轻量化结构角度,提出了导柱和夹持爪组件的轻量化设计方案.应用Netfabb软件,对二者进行轻量化设计分析.分析结果表明,导柱和夹持爪组件的轻量化设计方案均可行,导柱和夹持爪组件分别减重51.9％和30.2％.

    子午线轮胎成型机胎体接取传送装置轻量化设计Netfabb

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    基于无线扭矩测量系统设计与实现

    王衍涛张小明陈明
    6-8页
    查看更多>>摘要：针对部分车辆在扭矩测试中安装受到空间狭窄限制、测试数据包丢失等问题,依托应变测试原理和无线传输技术,设计了一套无线传输的扭矩测试系统,用于研究装甲车辆在不同环境条件下的动力性能,准确的进行实车扭矩测试,对于提升柴油机的输出性能和可靠性,充分发挥装备的战技术性能,提升训练效果具有重要意义,最后进行了实验测试,并对应变式传动轴扭矩测试系统作了总结和评价.

    传动轴扭矩测量

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    柴油机去碳环的改进设想

    单体忠
    9-10页
    查看更多>>摘要：本文对船用柴油机去碳环的原结构、功用进行了简单介绍,对其结构提出了具体的新的改进措施,除了对改进后的功能作用和优缺点做了详细的论述外,还对改进后的检修操作注意事项做了详细的说明,建议相关类型柴油机生产厂家,对柴油机去碳环进行改进,以获得更大效益.

    柴油机去碳环改进

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    基于COMSOL的板结构声学性能仿真研究

    戴震坤朱铖伟于嘉浩沈渊...
    11-12页
    查看更多>>摘要：本文基于COMSOL软件建立了三种厚度相同的板结构的声学仿真模型,分别是云杉板、铝板、以及芯层为云杉面层为铝板的夹层板,并开展了其声学性能的仿真研究.研究表明,铝板在低频区域具有最好的隔声性能,夹层板次之,但夹层板在整个研究频带的隔声性能都比较稳定.

    声学生能传声损失板结构COMSOL软件

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    总装车间大滑板输送线设计研究

    马辰雨
    13-14页
    查看更多>>摘要：为了能够提升汽车产量、满足生产节拍要求,必须要保证总装车间输送线性能,其中大滑板输送线由于适应性强,成本相对较低,因此在诸多汽车总装车间得到应用.基于此,本文结合某汽车总装车间案例,探究总装车间大滑板输送线设计方案.

    总装车间大滑板输送线设计

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    基于元动作单元的机电产品分析与应用浅析

    李琦
    15-17页
    查看更多>>摘要：评估复杂结构下机电系统的有效性,切实可行的对策是对机电系统构建一个元动作单元的模型,然后对内部的能量进行综合性仿真,在此基础之上组建出系统性的分析模型.这种方法可以全面考虑在某个机电系统中存在的所有的交联耦合作用,能够提早的发现设计中存在的缺陷,能够不断的更新与优化设计方案,使得机电系统具备稳定的特性和输出.

    机电产品模型优化元动作单元

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    防爆叉车发动机排气系统结构分析与设计

    张永根
    17-18页
    查看更多>>摘要：防爆叉车作为爆炸性危险场所装卸、搬运和堆码的重要作业设备,和蓄电池防爆叉车相比,有着较强的动力性能.但是在防爆排气系统设计上,要求很高,本文立足于防暴叉车的相关排放状况,就其排气系统结构分析与设计进行了分析.

    防暴叉车发动机排气系统结构设计

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    微喷引燃油量对双燃料发动机燃烧的影响

    黄禄丰梅加化朱树林
    19-22页
    查看更多>>摘要：以ACD320DF发动机为研究对象,将发动机的NOx排放限制在同一水平,进行了引燃油量调整实验,在同等NOx排放的条件下,引燃油量越少,HC排放下降,总体排放水平改善;引燃油量降低,燃烧始点滞后,最大爆压下降,但燃烧持续期缩短,发动机燃烧震动强度下降,噪声减小,缸压曲线更为平滑;50％负荷以下,最佳引燃油量占比约为1.5％～2％,而在100％负荷时引燃油量取最小值,替代率高达99.5％,发动机的热效率达到最高.

    ACD320DF发动机引燃油量NOx排放替代率热效率

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    可变排量机油泵与发动机的匹配方案优化

    姜维
    22-24页
    查看更多>>摘要：为最大程度的挖掘可变排量机油泵的节能潜力,本文通过理论推导并结合台架试验数据得出了曲轴轴颈随转速的需求曲线,并以此为依据,对二级变量泵的匹配策略进行了调整,使之在中低转速区间的节能效果得到进一步提升.并且,通过对比发现在特定使用条件下二级变量泵有着超过多级可变机油泵的性价比.

    发动机可变排量机油泵曲轴轴颈匹配方案

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