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期刊信息/Journal information
内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

1674-957X

nrjpjroot@sina.com

0311-89651802

052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
正式出版
收录年代

    一种新型汽油发动机油气分离装置的分析

    叶晓红孙晓峰
    32-34页
    查看更多>>摘要：文章介绍了一种应用于汽油发动机上的新型油气分离装置,此装置设置于气缸盖罩上.根据发动机的工作原理,分析了油气在发动机运行过程中是如何产生的,然后通过带有油气分离装置的气缸盖罩后,如何实现油气分离,即雾化的机油沉降为液态机油小颗粒流回到曲轴箱内,无油或少油的气体重新进入进气系统再次燃烧,从而达到降低排放、减少污染的目的.

    汽油机油气分离气缸盖罩环保排放

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    钢弹簧浮置板柔性轨道模态分析

    王尚李海涛林俊
    35-37页
    查看更多>>摘要：利用有限元软件Hypermesh生成钢弹簧浮置板轨道的柔性体文件,导入到车辆动力学软件Simpack中建立刚柔耦合模型.对该模型进行模态分析,可知整个系统会产生新的模态振型,与轮对浮沉和轮对侧滚频率相关,今后在轨道与车辆的设计当中须尽量避免发生共振,并留有足够的阻尼设计.

    柔性轨道刚柔耦合模态振型

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    船舶柴油机排气管性能优化设计研究

    杨栋许雪利孔凡强刘敏...
    38-40页
    查看更多>>摘要：为解决船舶柴油机由于增压器选型过大而导致柴油机瞬态工况响应时间过长的问题,增压器个数由2个增加到4个,通过对八缸共用一根排气管和四缸共用一根排气管的布置形式进行计算分析,同时对不同的排气管布置形式单独进行配气相位优化.通过计算对比发现:八缸共用一根排气管的布置形式各缸均匀性以及经济性更优,低速动力性更好.两种布置方案的发动机瞬态响应性差别较小,综合分析,八缸共用一根排气管的布置形式发动机性能更优.

    排气管增压器排气相位性能优化

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    基于FMECA的客室车门驱动传动系统关键故障分析

    张振姜能惠王爱国
    41-45页
    查看更多>>摘要：客室车门驱动传动系统为客室车门的开合提供动力和传递的功能,其运行的稳定性和可靠性对城市轨道交通运营安全有重要的影响.利用FM ECA方法分析系统各部件的故障模式、故障引起的影响以及故障产生的原因,找出该系统的关键故障,并针对各部件的关键故障提出其在使用阶段的维护防护措施.研究结果有助于提高客室车门维保效率、降低维保成本、延长设备部件使用寿命.

    客室车门驱动传动系统FMECA关键故障

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    新能源汽车空调供热分析

    史德福胡岚吴健赵春晨...
    46-48页
    查看更多>>摘要：随着国家能源政策的调整以及"双碳目标"的提出,汽车行业正面临着能源结构的调整.新能源汽车以其低碳环保的特点正在走入人们的生活并逐步替代传统燃油汽车.新能源汽车的发展对中国汽车行业的发展有着重要的意义.续航里程是新能源汽车面临的重大挑战,新能源汽车制热方式的选择直接影响新能源汽车冬季续航里程.本文主要对新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车冬季制热原理进行分析.

    汽车空调新能源汽车制热热泵

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    龙门加工中心横梁力学分析及导轨变形补偿

    李其龙
    49-51页
    查看更多>>摘要：针对XH2130龙门加工中心横梁进行力学分析及导轨变形补偿研究,首先建立龙门加工中心整机和横梁的有限元模型,并介绍了有限元分析时的约束和边界条件.在多种工况下,进行多模型计算,得到横梁静态特性分析结果.最后,绘制出导轨变形曲线和补偿曲线,并通过数值分析得到拟合补偿曲线方程,为横梁的变形补偿提供理论参考.

    横梁力学分析导轨变形补偿

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    电动汽车增程器燃油效率优化控制

    姜攀登刘明库
    52-54页
    查看更多>>摘要：随着向现代国家转型的初步成功,我国已经走出了以集约式经济增长方式为主的新型发展道路.在集约式经济增长方式牵引之下,汽车行业加快了增程式电动汽车(E-REV)的研发创新及推广应用.目前我国汽车行业进入到了高质量发展阶段,由于增程器在增程式电动汽车中发挥着巨大作用,因而有必要进一步提高增程器燃油效率.本文以此为出发点,概述了电动汽车增程器及其燃油问题,分别从增程器系统发电功率与燃油消耗预测模型及实验分析两大层面对其优化控制策略进行了具体讨论.

    电动汽车增程器燃油效率优化控制

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    基于OpenModelica的液压系统仿真建模方法的研究

    徐威
    55-58页
    查看更多>>摘要：针对市场上商业液压系统仿真软件采购价格昂贵的问题,提出一种以开源软件OpenM odelica为平台,借助OpenHydraulic库进行液压系统仿真的应用技术.介绍了Modelica语言的基本原理,OpenModelica的基本运行环境,液压系统仿真库的总体结构、接口子模型库、基本子模型库和元件子模型库,为用户修改和扩展该仿真库提供了参考.最后,通过飞机液压泵测试系统的工程仿真实例,证明了本液压系统仿真方案的可行性,对液压泵性能试验系统中变量泵的流量和扭矩进行了仿真计算,为液压元件及系统的虚拟测试技术,提供了一种可行的参考方案.

    液压系统建模仿真Modelica虚拟测试

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    两种典型定位方式"过定位"问题研究

    郭湘宇
    59-62页
    查看更多>>摘要：针对套筒类和箱体类零件加工分别选用"一面一孔"、"两孔一面"定位时所出现"过定位"现象,运用坐标法建立数学模型进行分析论证,得出零件中作为定位基准的基准孔和基准面之间的垂直度精度过低,夹具中限制孔的定位元件和限制面的定位元件之间的垂直度精度过低,是造成"过定位"的主要原因.在现有制造技术条件下,适当提高零件定位基准之间垂直度精度和夹具定位元件间的垂直度精度,则可避免"过定位"现象出现.

    定位过定位一面一孔两孔一面

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    大直径内螺纹铣削参数化程序研究及应用

    辛道银魏法明郭湘宇
    63-66页
    查看更多>>摘要：针对大直径内螺纹攻丝时存在机床切削负荷大、螺纹加工质量低、丝锥易磨损、崩齿和折断等工艺问题,本文提出了一种大直径内螺纹铣削的参数化编程方法及加工程序,并在VERICU T仿真环境下调试、优化该加工程序,保证了加工程序的安全.通过实际加工,进一步验证了加工程序的有效性.研究发现,该加工程序结构简单、可读性强、具有循环加工特点,适用于任意规格大直径内螺纹的铣削加工,具有极高的参考价值.

    宏程序大直径内螺纹铣削VERICUT实际加工

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