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汽车博览/Journal Auto Expo
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    汽车变速器总成的噪声源及降噪措施探究

    刘宇新
    21页
    查看更多>>摘要：随着生活水平的提高,汽车行业在不断的发展进步促进着汽车质量的提升.汽车制造水平也随着科学技术水平的提高日益提高,汽车产生的噪音问题是影响大众正常使用汽车的重要问题之一.汽车的噪声可能产生的原因有很多,汽车变速器总成的噪声大小已经成为衡量汽车变速器质量好坏的重要标准.本文对汽车变速器总成的噪声源进行了分析,并对汽车变速器总成降噪措施进行了研究.

    汽车变速器总成噪声源降噪措施

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    氢燃料电池汽车与锂电池汽车的优劣势分析

    周翰
    22页
    查看更多>>摘要：随着社会经济技术的不断发展,生活水平越来越高,汽车的使用率也越来越高.新时期,公众在追求经济效益的同时,越来越重视能源和环境保护.随着国家政策的大力支持,新能源汽车得到了极大的发展,氢燃料电池汽车和锂电池汽车都是很有发展前景的新能源汽车.本文通过简析氢能源汽车和锂电池汽车的原理,对两者之间的技术、成本、可行性等方面进行优劣势分析.

    氢燃料电池汽车锂电池汽车优劣势分析

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    高炉鼓风机停机联锁条件的优化和改造

    胡立伟
    23页
    查看更多>>摘要：本文通过德龙钢铁炼铁厂高炉鼓风机优化PLC程序和技术改造,在2019年的生产过程中实施了多项降低高炉鼓风机误跳闸的技术措施,2020年以来风机误跳闸次数比2019年明显减少,找出了降低风机故障率的有效途径.

    高炉鼓风机停机联锁优化PLC程序

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    人工智能技术在汽车制造中的应用现状与发展趋势研究

    唐银
    24页
    查看更多>>摘要：人工智能技术对汽车制造的赋能促进了汽车产业降本增效的进程、创新了汽车产品的功能意义、拓展了汽车行业的发展思路,是汽车制造行业转型的重要方向与必然路径.目前,人工智能技术主要赋能汽车研发测试、汽车组装制造、汽车功能升级三个层面,但是技术应用、融合及创新方面仍存不足.展望未来,人工智能技术将推动汽车设计与制造无缝衔接,并在推动汽车制造技术集成加速的基础上促进人车交互程度的不断强化.

    人工智能技术汽车制造智能制造智能驾驶降本增效

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    浅谈提高冲压自动化生产效率的方法

    靳五令吕贻旬孙春玲
    25页
    查看更多>>摘要：本文通研究影响冲压自动化生产线效率的问题,并通过人、机、料、法、环五方面对问题进行剖析整改,从而来提高自动化的生产效率.

    生产效率停线机器人压力机模具

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    车辆自动变速器换挡技术

    宾胜海
    26页
    查看更多>>摘要：在社会经济、科技高速发展带动下,车辆技术也取得了较为显著的发展成果,人们对汽车操控、舒适程度等方面也提出了更高的要求.自动化车辆传动系统可以让操作更加便捷、省力.同时,也能够促进安全性的显著增强,使得驾驶者的疲劳程度可以得到有效缓解.在车辆经济性的提升,以及改善汽车排放性能等方面也具有不可忽视的优势.

    车辆自动变速器换挡技术

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    PLC控制在液压启闭机中的应用探讨

    韩红梅
    27页
    查看更多>>摘要：现阶段,在南水北调的中线工程汤阴段应用了PLC控制技术,能够实现自动启闭和手动启闭液压启闭机,极大地提升了液压启闭机的准确性与实时性.本文从分析PLC选型和PLC模块配置入手,阐述了硬件组成、程序设计、触摸屏设计、控制设计几种PLC控制实现方式,提出手动模式下操作、自动控制下操作、远程控制下操作的实现模式,以供参考.

    PLC控制液压启闭机准确性可靠性

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    正面碰撞后排假人颈部力学响应分析与应用

    谢明
    28页
    查看更多>>摘要：目前,后排假人的颈部在正面碰撞中损失了严重的分数,相关研究很少,并且在开发过程中缺乏科学指导和工程经验.因此,本文在对后排假人碰撞时颈部动力响应过程进行分析的基础上,获得了假人颈部力的等效计算公式,分析了假人颈部力和损伤源的分量,并对假人的主要分量进行了分析.然后,建立后约束系统的设计目标与设计参数之间的相关性,以指导后约束系统的参数设计并减少后假人的颈托力.最后,该方法适用于乘用车的后排乘客约束系统的改进设计.

    正面碰撞后排假人颈部力学响应分析

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    汽车的血压—胎压监测系统

    隋明发
    29,31页
    查看更多>>摘要：本文从胎压系统的重要性以及立法过程开始分析,介绍了胎压监测系统的组成和基本原理,并展望了胎压监测系统未来的可能发展趋势.结合本人在OEM中工作的经历及遇到的问题,总结了在设计中应注意的问题.

    胎压标准汽车

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    柴油机高压油管的压力控制问题研究

    刘学贤王子川陈南曦
    30-31页
    查看更多>>摘要：燃油进入和喷出高压油管是许多燃油发动机工作的基础.本文研究燃油进入高压油管和喷出的周期性变化对高压油管内压力的影响,通过控制单向阀开关或凸轮转速来控制高压油管的压力,从而提高发动机的工作效率.根据进出高压油管的燃油在密度改变前后满足质量守恒定律,建立柱塞腔内燃油的压力波动模型和高压油管内燃油的压力波动模型,得到高压油泵内燃油压力、密度与时间的关系,从而确定高压油管压力控制的最优方法.

    压力波动模型常微分方程有限差分法最优化方法

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