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期刊信息/Journal information
汽车实用技术
汽车实用技术

刘大鹏

月刊

1671-7988

aenchina@126.com

029-83388574

710043

西安市幸福北路39号

汽车实用技术/Journal Automobile Technology
查看更多>>《汽车实用技术》杂志创刊于2003年，是面向汽车行业工程技术人员，管理干部及科研院所广大师生专门刊登各类学术论文的科技期刊，杂志全面报道国内外汽车整车及零部件设计、研究、试验、材料、工艺装备以及生产制造等方面的应用技术。
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    考虑安全系数的汽车传动轴结构可靠性分析

    胡全全陈睿肖俊豪陈前旭...
    56-59页
    查看更多>>摘要：合理地设计和选用汽车传动轴对保证整车动力系统可靠性非常重要。考虑安全系数的影响，建立传动轴应力极限状态的可靠性数模，将可靠性设计理论、一次二阶矩方法(FSOM)和 Monte-Carlo 仿真(MCS)数值模拟法相结合，计算了结构可靠度和可靠性灵敏度。以某型汽车传动轴为算例，讨论汽车传动轴在安全系数影响下选用的可靠性，得到了汽车传动轴结构可靠性最大的影响因素，为汽车传动轴后续的结构选型及稳健优化设计提供了重要的参考价值。

    汽车传动轴安全系数强度结构可靠度可靠性灵敏度

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    某混动商用车油耗优化分析

    武彬方立辉关崴柴召朋...
    60-64页
    查看更多>>摘要：商用车新能源化发展趋势明显，纯电和插电式混合动力汽车(PHEV)车型不断增多，混合动力汽车(HEV)商用车车型较少，且HEV商用车油耗研究较少。文章基于高效发动机和 1 挡后驱混合动力变速器，开发了适合轻型商用车的混合动力系统，并将该混合动力系统搭载于一款 3。5 t的轻型商用车，通过试验的方法，在整车转毂试验台架对该轻型商用车油耗性能进行分析并优化。结果表明，通过整车控制策略与发动机油耗的优化，混合动力轻型商用车整车油耗由原来的 8。9 L/100 km降低到 8 L/100 km，整车油耗降低 10%。通过优化，该车型达到开发目标，整车控制策略与发动机油耗是轻型混合动力商用车油耗的重要影响因素。

    轻型商用车混合动力系统油耗性能分析

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    基于包络分析的某汽车异响诊断研究

    范习民李凯
    65-68页
    查看更多>>摘要：文章针对某皮卡怠速车内哒哒异响问题，采用希尔伯特变换与包络分析的方法，首先通过对测量信号带通滤波和包络进行分析，确定了异响频率成分为 800～1 000 Hz，得到激励频率为 25 Hz;然后对符合频率特性的噪声进行排查，确定了喷油器-燃油管-管夹-车身为主要传递路径;最后通过分析认为采用减振管夹最为简单易行，并对该方案进行了实物验证，哒哒异响消失，效果较好。

    异响诊断带通滤波包络分析传递路径

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    基于用户行驶工况的整车耐久试验目标研究

    刘粟涛陈海江俞晓辉邱宇...
    69-74页
    查看更多>>摘要：作为整车开发过程中重要的环节之一，整车结构耐久试验具有对整车结构和车辆系统进行重要验证和考核的功能。制定一个与用户关联，符合用户实际使用的整车耐久试验目标尤为关键。文章提出了一种基于用户行驶工况的整车耐久试验目标制定方法。首先，基于用户实际行驶数据利用机器学习的聚类算法获取用户典型行驶工况以及各工况里程占比;其次，进行了公共道路实车路谱载荷采集，获取对应行驶工况下的载荷损伤;最后将用户行驶工况与实车路谱载荷损伤相互关联，获得了与用户关联的整车耐久试验损伤目标。

    整车耐久试验K-means算法工况划分用户数据损伤目标

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    基于道路载荷的副车架台架试验载荷谱编制研究

    杨军
    75-79页
    查看更多>>摘要：某轻型商用车在整车道路耐久测试中出现副车架开裂失效问题，针对该问题，采集控制臂球销处的道路载荷谱，按虚拟 S-N曲线计算球销载荷谱的伪损伤，根据 Miner线性疲劳损伤累积原则，计算得到球销处的全寿命损伤。选取合适的多级载荷幅值，并根据损伤等效原则，得到各级载荷幅值的循环次数。按照损伤等效计算得到的多级载荷谱对副车架和控制臂进行台架试验，台架试验结果复现了副车架的路试开裂问题，且失效台架失效模式、寿命与整车路试结果有很好的关联性。后续优化后的副车架用该多级载荷谱进行台架验证通过后同样通过了路试耐久考核。

    道路载荷谱损伤等效副车架多级谱

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    驱动电机系统级功能安全测试方法研究

    秦炜马凯王宝森王斌...
    80-84页
    查看更多>>摘要：电气化、互联化、共享化、智能化是汽车工业未来发展的必然趋势。驱动电机控制器作为车辆动力系统的关键组成部分，是一种重要的安全相关的电子控制单元，若其不能按预期运行，可能导致严重的整车事故。文章依据 ISO 26262 标准，采用功率级半实物仿真系统平台，从功能安全角度出发，开发了多种针对控制器的测试用例和测试场景，并对转速传感器异常、电机温度信号异常、控制器局域网(CAN)总线故障及逆变器过/欠压等情况进行了详细分析和研究。研究为驱动电机控制器的功能安全测试验证提供了有效的方法。

    功能安全Power-HIL逆变器

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    货车座椅阻尼可调减振器复原行程仿真试验研究

    臧庆一张忠洋江旭
    85-89页
    查看更多>>摘要：货车座椅阻尼可调减振器是一种应用于货车座椅悬架上的并可以手动调节阻尼力的新型减振器。为了缩短此类型减振器的研发周期，减少成本投入，因此，减振器阻尼特性的研究具有重大意义。文章使用SolidWorks软件建立减振器的三维实体模型和阻尼调节孔全开工况下的流体域三维模型，使用 Workbench Meshing模块对流体域模型与等效阀片模型进行网格划分，并设置了流固耦合接触面等，使用Workbench瞬态结构模块进行了固体阀片的设置，使用ANSYS Fluent模块设置了流体的边界条件等，通过对减振器复原行程阻尼调节孔全开工况下的流固耦合仿真分析，得到不同速度点的复原阀片受力与变形量情况和流场区域压强云图，根据阻尼力计算公式得到不同速度点的阻尼力大小，并与试验结果进行对比，验证了仿真模型的正确性。

    座椅阻尼可调减振器复原行程流固耦合仿真分析

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    基于某车型Euro NCAP侧面柱碰胸压性能研究分析

    周晓雷董伟王刚刚李文杰...
    90-96页
    查看更多>>摘要：文章基于某款新能源车型按欧盟新车评价规程(Euro NCAP)进行的整车安全性能开发，对侧柱碰工况的胸压问题进行的性能研究，通过胸压问题的理论研究得出影响因子，并采用有限元仿真分析、滑台试验和整车碰撞验证结合的研究方式，提出车身结构、气囊包型、座椅发泡设计等的优化方案，最终提升了整车碰撞安全性能。研究表明，乘员的安全空间、气囊对假人安全约束、座椅状态的稳定性等都对胸压性能产生影响，据此提出的方案最后通过实车碰撞试验验证了优化方案的可行性。

    侧柱碰胸压性能EuroNCAP气囊座椅

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    基于尺寸优化的电动铰接客车轻量化设计

    张歆伊张友宏
    97-100,112页
    查看更多>>摘要：新能源汽车目前最大的问题就是续航里程较短，轻量化设计可以在一定程度上增加续航里程和续航时间，对于传统燃油车来说，还能够降低排放和油耗。文章以某型号 18 m铰接电动客车为例，利用有限元软件，基于尺寸优化对整车骨架进行轻量化设计，最终电动铰接客车比原先骨架减重 0。6 t，减重率达到了 13。1%，效果显著。综上所述，文章提出并验证的轻量化方案是合理有效的，对新能源电动汽车改善动力性能、提升续航里程等方面具有现实意义。

    电动铰接客车轻量化设计尺寸优化有限元分析

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    汽车淋雨检测线板链导向轮改进

    冯东明
    101-104页
    查看更多>>摘要：某乘用车公司的淋雨检测线板链导向轮在长时间使用后出现异常磨损，导致板链运行不稳定，影响了汽车的生产效率，并且需要更换导向轮导致维保成本高。文章以此为出发点，从环境、材料、设计和受力等方面入手，分析了导向轮异常磨损的原因，在此基础上，通过对导向轮受力面增大、材料重新选择和结构优化等方面进行改进，并对改进后的新型导向轮设计装置进行验证。结果可知，新型导向轮的使用寿命显著提高，从而提升了生产效率和降低了维保成本。

    淋雨检测线板链导向轮磨损性能测试

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