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期刊信息/Journal information
起重运输机械
起重运输机械

黄平

月刊

1001-0785

hcm@mhic.com.cn

010-64032003

100007

北京市雍和宫大街52号

起重运输机械/Journal Hoisting and Conveying Machinery北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是由中华人民共国和机械部北京起重运输机械研究所主办，经国家科委和新闻出版署批准的中央级刊物，是我国唯一的起重运输机械行业应用技术。主要报道起重机械的科研设计成果，一般科技知识、专业理论研究、高新科技与生产实际相结合的经验、新产品与新工艺、起重运输机械的安装与使用维修经验；物流技术；行业发展动态与市信息。
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收录年代

    非均布载荷作用下矩形板失稳的计算方法研究

    付为刚熊焕杰程文明
    47-53页
    查看更多>>摘要：为了快速准确求解计算加劲箱梁腹板结构中局部矩形板的屈曲承载力,基于微分求积方法获取非均布载荷作用下矩形板的屈曲承载能力,对传统计算方法中的经验设计公式进行了修正.首先,推导了非均布载荷作用下简支矩形板无量纲屈曲控制微分方程的微分求积计算格式,经与文献解对比验证了微分求积数值解的精确性;其次,建立了包含非均布载荷系数与边长比的参数分析案例矩阵,并给出了传统计算方法解与数值解之间的相对误差值,找出相对误差较大的边长比参数区间;同时,通过离散系数分析评价了不同边长比对应屈曲失稳系数之间的离散程度,找出离散系数小时所对应的非均布载荷参数区间;最后,针对离散系数小时所对应的非均布载荷参数区间,选取边长比参数区间对应所有屈曲失稳系数中的最小值,拟合提出了非均布载荷系数与屈曲失稳系数最小值之间的修正计算方法,并将修正计算方法解、传统计算方法解与数值解进行对比分析验证.研究结果表明:提出的微分求积法数值分析模型求解精度高;以拉为主的非均布载荷系数,传统计算方法解与数值解之间相对误差区间为[-26.65％,-88.99％],不同边长比对应屈曲失稳载荷之间的离散系数区间为[0.18,0.767]×10-3,拟合修正计算方法时可忽略边长比变化对屈曲失稳载荷的影响;修正计算方法解与数值解之间吻合度较好.

    非均布载荷矩形板屈曲微分求积法计算方法

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    陆军某型弹药通用吊具结构优化设计

    曹庆国张鑫磊王婷马文国...
    54-59页
    查看更多>>摘要：为解决目前陆军大型弹药吊具通用性、可靠性不足的问题,设计了一种大型弹药通用吊具,经试验和试用发现其存在进一步减重的必要.文中基于有限元理论,建立了弹药吊具的仿真模型,获得了弹药吊具的质量和刚强度力学响应.通过建立横梁结构尺寸参数化模型,运用最优拉丁超立方试验设计法构造了Kriging近似模型,以减重和提高刚度为优化目标,运用NSGA-II算法获得Pareto前沿,其上存在可以使质量和刚度同时得到优化的设计点,分析结果可以用于指导后续弹药吊具结构优化设计,其方法也可为类似问题的解决提供参考.

    弹药吊具结构优化有限元参数化建模

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    基于起重机作业的智能工地管理系统

    张志添王欢欢尹静叶春维...
    60-64页
    查看更多>>摘要：文中研究的主要目的是在预算内高质量地、高效率的完成项目,以确保项目的成功.通过计算机模拟的方法优化工作区的任务分配,使之成为一个可供规划人员和工程师清楚明了的施工进度查询系统,从而实现各部门之间及时有效的沟通,并且为任务选择起重机提供了优化分配,最大限度地减少了所执行任务的总持续时间,平衡了起重机的工作量,并减少了其闲置时间.

    起重机施工现场特种设备管理系统智能

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    起重机轨道测量方法和技术发展

    许海翔吴峰崎任立新
    64-71页
    查看更多>>摘要：传统的起重机轨道测量存在精度低、劳动强度高、安全性较差等缺陷,近年来国内外有很多学者及检验机构针对这一问题展开了深入研究,提出了各种方案,并研制了相应的起重机轨道测量装置,有力推动了轨道测量技术的发展.文中选取几种典型的起重机轨道测量装置及相关技术进行了探讨,分别阐述了基于全站仪及激光准直系统的测量装置和原理,对不同类型测量装置的特点进行了对比分析.在轨道测量相关技术中,介绍了基于机器视觉的架构式轨道检测系统及基于Bertrand模型的图像亚像素边缘定位算法.在上述基础上提出了以激光准直测量平台为基础,结合光斑中心定位及轨道轮廓规划的方案,克服测量小车行走姿势影响测量精度的缺点,避免了小车防侧翻等机构的设计及复杂调试,并有效提高了轨道的测量精度.

    起重机轨道测量机器视觉测量全站仪方案

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    风电平台升降系统传动连接构件优化分析研究

    柳忠良陈星李虎
    72-77页
    查看更多>>摘要：风电平台升降系统是整个平台的核心基础工作系统,连接壳是升降系统传动件与升降框架相连的关键零件,是减速器主要承力结构件.风电平台工作过程中升降系统抬升产生的抬升力对连接壳的结构变形有很大的影响,文中采用有限元方法对某型号风电升降系统减速器连接壳结构进行了设计和力学分析.在减速器承受抬升力的工况下,根据总体布置提出薄壁圆筒与方壳连接结构方案;并通过有限元分析,研究该方案结构受力的规律,结合受力分布的特点对结构进行逐步的修改;最后给出该型号连接壳结构设计方案.最终的结果表明,该型号连接壳在满足结构尺寸要求的情况下,满足了结构强度要求,保证了连接的可靠性.

    升降系统传动件连接壳有限元分析

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    桥式起重机防撞挂电气技术措施

    刘鸿
    78-82页
    查看更多>>摘要：文中针对桥式起重机自身和吊物的具体情况以及防撞挂装置的现状,详细叙述了防撞挂电气技术措施的工作原理、技术特性及实施流程,提升了起重设备的安全运行效率和吊运作业安全性,降低了安全风险.

    桥式起重机防撞挂电气技术措施

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    核电站环行起重机模态测试和抗震分析

    雷斌焦学勇
    83-88页
    查看更多>>摘要：文中对模态分析、模态测试的原理进行了剖析,对模态参数和模态叠加法在结构抗震分析时的应用进行了梳理,并针对小型简支梁结构进行了验证性测试.结果表明:模态测试和有限元计算得到的模态参数比较匹配,各阶固有频率平均相差4％.另外,通过对CAP1400核电站环行起重机桥架进行模态测试方法设计以及现场模态测试,得出桥架的前3阶固有频率和阻尼比.测试结果与有限元仿真比对的结果表明,前3阶固有频率相差不大,仿真模型具有一定的可靠性.

    环行起重机抗震分析模态测试有限元

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