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期刊信息/Journal information
水道港口
交通部天津水运工程科学研究所
水道港口

交通部天津水运工程科学研究所

张华勤

双月刊

1005-8443

jowah@sina.com

022-59812345-6208

300456

天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号

水道港口/Journal Journal of Waterway and HarborCSTPCD
查看更多>>本刊主要刊载与海岸河口、内河航道、港口工程、通航建筑、波浪、防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论以及手段和方法的研究论文，报道国内外上述领域前沿研究成果、高新技术。刊载上述领域有关发展战略、经济管理、规划、评价、可行性研究、设计、施工、监理、环境保护等方面的研究论文及发展动态。
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收录年代

    扭王字块体斜坡堤单波越浪量的数值研究

    孙大鹏陈欣欣孙培宇李登皇...
    313-323,447页
    查看更多>>摘要：国内现行规范中未提供有胸墙斜坡堤最大单波越浪量的计算方法.基于FLUENT软件,运用多孔介质区模拟斜坡堤上的扭王字块.借助惯性阻力系数C、等效波陡、相对块体尺寸、相对坡肩宽度、相对胸墙高度、相对水深、相对堤顶超高等影响因素,开展扭王字块体斜坡堤单波越浪量的数值试验.给出不同坡度下单位堤宽的最大单波越浪量的系数C计算关系式.验证结果表明,该公式具有较好的精确性,这使得扭王字块护面斜坡堤单波越浪量的数值模拟可以独立于物理模型试验进行,从而丰富了规范内容,为扭王字块体斜坡防波堤工程设计提供了参考.

    坡度扭王字块体斜坡堤最大单波越浪量FLUENT

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    基于三维CFD方法的排水头部温排水扩散模拟研究

    夏愈卓祝奇超岳信一应超...
    324-332页
    查看更多>>摘要：热电厂温排水对环境和水生生物的影响较大,因此温排水扩散研究对于确定热电厂的设计参数至关重要.文章开展了三维CFD数值模拟,研究了排水头部温排水局部流场特征,探讨了不同蘑菇头直径、高度和间距对温排水相互作用的影响.研究发现:蘑菇头直径越大,高度越高,排水速度越低,温排水之间的相互影响越小,流场结构越简单.当排水速度较高时,侧向高速射流引起强烈流向漩涡,导致排水头部下游床面附近产生高温升区,不利于温排水的扩散.4℃温升区域面积随着蘑菇头高度的增加而降低.蘑菇头的参数优化宜遵循大直径、大高度和低排水流速的原则,在此基础上可适当减小蘑菇头的间距.

    排水头部温排水相互作用优化原则CFD

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    基于FLOW3D的集成式水下基盘泥沙冲淤三维数值模拟

    薛强高博远段辰宇张子涵...
    333-338,414页
    查看更多>>摘要：泥面下集成式水下基盘是为开采渤海通航区等海域油气资源而提出的新型基盘,其基坑周围局部冲淤是工程实践关注的问题之一.基于不可压缩粘性流体运动的Navier-Stokes方程建立泥面下集成式水下基盘基坑周围三维水动力数学模型,对不同粒径和不同流速情况下的局部冲淤进行了模拟.结果表明:泥沙粒径为0.005 mm时,由于泥沙较难起动,基坑附近局部冲淤较小.粒径分别为0.05 mm和0.1 mm时,在典型流速作用下,基盘附近可分别形成1m左右和4m左右的淤积.

    水下基盘数值模拟局部冲淤三维水动力冲刷FLOW3D

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    跨海大桥沉井水中沉放流场及水流力模拟研究

    欧阳石李勇海杨嘉毅严冰...
    339-349页
    查看更多>>摘要：水中沉放是设置沉井施工的重要环节,明晰沉放过程中周围流场结构及受力特性是开展沉井沉放施工的基本前提.文章以西堠门公铁两用跨海大桥#4 墩嵌入式设置沉井为研究对象,通过采用数值模拟方法分析了沉井基坑开挖对周围流场的影响,研究了不同沉深及不同流速条件下的沉井内外流场形态与所受水流力,获得了绕流特征与沉井受力随沉深及流速的变化规律.结果表明:受沉井形态及基坑地形影响,三维绕流特性较为显著;入水沉放深度对竖向绕流形态、紊动强度等参量具有显著影响;不同来流速度下的绕流形态、流场速度分布规律、相对紊动强度较为一致;受尾涡脱落影响,沉井所受横、纵向水流力均会伴随一定幅值的波动,均值与沉深、来流速度具有较好的正相关关系;基坑的存在降低了沉井竖向阻塞作用,会减小沉井所受水流力.

    设置沉井水中沉放流场特征水流力数值模拟跨海大桥

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    一种新型护面加翼块体的消浪特性试验研究

    严明杰倪兴也徐青云黄东海...
    350-356页
    查看更多>>摘要：利用物理模型试验评估了一种新型人工护面块体(加翼块体)的消浪性能,分析了波浪爬高、波浪反射系数、糙渗系数和经济效益等多项指标,并与扭王字块体进行了横向对比.研究结果表明:波浪爬高随入射波高的增大而增大,波浪在加翼块体护面上的爬高要小于扭王字块体工况,加翼块体护面的斜坡堤反射系数整体上小于扭王字块体护面的斜坡堤;利用反射波高公式计算得到的加翼块体平均糙渗系数推荐值为0.383,利用波浪爬高公式计算得到加翼块体平均糙渗系数推荐值为 0.456;加翼块体护面的斜坡堤与规则安装了同等重量扭王字块体的斜坡堤相比,具有更优的消浪性能(波浪反射率平均减小了18.5%、波浪爬高平均减小3.0%)和更好的经济性(造价减小18.6%).

    防波堤护面块体加翼块体波浪爬高反射系数糙渗系数

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    基于动力响应的近海结构损伤非典型参数识别方法研究综述

    胡艳王启明李成明
    357-366页
    查看更多>>摘要：近海结构服役环境恶劣,长期受到风浪流等复杂荷载作用,关键结构部件易受损,对其进行局部、早期损伤识别与定位有重要意义.由于动力信号采集技术的发展、损伤监测实时性的要求,基于动力响应的损伤识别方法已成为研究热点.目前对于结构损伤识别有两种不同的思路:基于模态及其衍生的动力指纹的参数化损伤识别方法以及利用时间序列特征、信号能量相关性等非典型参数方法.由于近海结构外部激励的复杂性,非典型参数方法逐渐成为动力响应损伤识别中最具应用前景的方法,文章对现有基于非典型参数方法的近海结构损伤识别体系进行系统梳理,比较了各种方法的优缺点,总结了目前非典型参数损伤识别方法面临的挑战,展望动力响应损伤识别的发展前景,为动力响应损伤识别在实际工程的应用提供参考.

    近海结构动力响应结构损伤识别信号分解非典型参数识别方法

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    交通运输领域七大行动促进大规模设备更新

    殷缶梅深
    366页
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    桥墩局部冲刷数值模拟及冲刷深度计算方法对比研究

    梁田昌贾明晓
    367-376页
    查看更多>>摘要：随着国家海洋强国战略的推进,跨海大桥建设已成为连接地区经济发展的关键.桥墩冲刷是威胁桥梁安全的重要因素,正确理解冲刷过程与预测冲刷深度可为实际工程前期设计和运营维护提供指导.文章基于REEF 3D数值模式模拟了3 个实际工程桥墩的局部冲刷过程,对桥墩周边的流场及冲刷特征进行了分析.在此基础上利用规范、经验公式以及不同工况下海上风机单桩冲刷计算公式预测桥墩冲刷深度,通过对比分析不同计算方法下的局部冲刷深度结果,给出不同水深下冲刷深度计算方法的选取建议.

    桥墩冲刷数值模拟REEF3D安全防护

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    黄骅港航道骤淤分析及备淤水深研究

    梁秀忠温春鹏刘涛
    377-383,406页
    查看更多>>摘要：针对黄骅港航道一直存在大风骤淤影响通航的问题,分析了黄骅港航道的淤积特征,通过数学模型计算了航道在不同重现期下的骤淤情况,研究了适用于黄骅港航道的备淤水深.研究结果表明:黄骅港航道的淤积主要受大风影响,大风骤淤对航道通航影响最为严重;大风重现期与骤淤量呈对数关系,前期随着重现期增大骤淤量增幅较大,后期增幅逐渐变缓;结合各方面因素,可将"在发生一次15 a一遇骤淤或5a一遇骤淤连续发生2 次(或者2a一次骤淤连续发生3 次等骤淤量相当情况)时保证航道不碍航通行"作为新环境下黄骅港航道备淤水深的确定标准,并在此基础上分区段给出了备淤深度建议取值.

    黄骅港维护疏浚大风骤淤备淤水深

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    过江通道围堰绕流场流速分布特性与紊流宽度影响研究

    汤冬马梓铜楼朝伟王皓...
    384-392页
    查看更多>>摘要：施工期围堰绕流场分布特性是船舶通航安全评估需要考虑的主要问题.选址确定后,围堰绕流场分布特性与来流速度和围堰形状密切相关,研究来流速度和围堰形状对围堰绕流场分布特性的影响对围堰设计与船舶安全通航具有重要意义.文章建立了围堰绕流数值计算模型,采用物理模型试验验证了数值计算方法和网格尺寸的合理性和准确性,针对围堰绕流问题及其对船舶通航安全的影响,分析了围堰形状和来流速度对围堰绕流场流线分布、纵向与横向流速分布特性的影响规律,得到了矩形、哑铃形和圆端形三种围堰形状的导流能力以及施工期桥区船舶安全通航所需的通航净宽.研究结果表明:矩形围堰紊流宽度最大,哑铃形围堰次之,圆端形围堰最小,紊流宽度随来流流速的增大而增大.通航侧碍航紊流宽度介于1.3D～2.1D.

    围堰绕流流速分布紊流宽度苏通大桥过江通道

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