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期刊信息/Journal information
山东交通学院学报
山东交通学院学报

宋旭红

季刊

1672-0032

sdjyxb@sina.com

0531-80687346

250357

山东省济南市长清区海棠路5001号

山东交通学院学报/Journal Journal of Shandong Jiaotong University
查看更多>>本刊是由国家科技部和国家新闻出版总署批准，山东省教育厅主管，山东交通学院主办的国内外公开发行的学术性期刊，学报依托学校的学科优势和特色，突出交通领域（交通运输、智能交通、车辆工程、汽车服务工程、工程机械、土木工程、交通工程、物流规划及管理、船舶与轮机工程等的研究与开发）方面稿件的刊发，跟踪交通行业发展的新理论、新技术、新工艺、新材料，及时反映教学、科研动态和成果。
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    民生视角下地铁项目的社会效益评价

    赵金先王枫刘路遥毛宁...
    71-78页
    查看更多>>摘要：为保障地铁项目的可持续发展,从有形和无形效益 2 方面研究民生视角下地铁项目的社会效益.结合文献分析及专家社会调查,构建地铁项目社会效益评价指标体系;采用熵权-决策试验和评价试验(decision-making trial and evaluation laboratory,DEMATEL)法分别确定各指标的客观权重和主观权重,并将熵权法和DEMATEL法相结合确定组合权重;以青岛地铁 13 号线为例,采用模糊综合评价法评价其社会效益,验证评价方法的可行性.研究表明:90.43%的受访者对地铁带来的社会效益呈满意态度,地铁开通对节能降碳等有形效益具有显著作用,对宜居、宜业、宜游等无形效益具有贡献作用.

    地铁民生视角熵权-DEMATEL法模糊综合评价法

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    山东省高速公路社会经济适应性研究

    苗志鑫来逢波王光亚孙婷...
    79-86页
    查看更多>>摘要：为研究山东省高速公路建设与社会经济发展的适应性水平,根据 2011-2022 年山东省 16 市高速公路网络发展数据和社会经济发展数据,建立耦合协调度模型,引入相对发展度概念,定量分析山东高速公路建设与社会经济发展的适应程度.研究结果显示:山东省高速公路与社会经济相互促进的良性耦合协调发展格局已成型;各市高速公路与社会经济耦合协调发展情况差异明显,高速公路建设不能盲目追求速度,应因地制宜,统筹布局.

    高速公路社会经济发展适应性耦合协调度

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    以高速路产运营企业为核心的供应链金融生态圈模式构建

    代佳敏郑凤丽刘华琼
    87-94页
    查看更多>>摘要：针对构建核心企业供应链金融生态圈模式时无法有效约束中小微企业和没有足够利益推动的问题,以高速路产运营企业为核心构建供应链金融生态圈模式,分析供应链金融生态圈的特点及优势,集成与核心企业高度相关的产业链,扩大企业经营范围,增加企业盈利;分析生态圈内企业需求,构建符合生态圈客户群体的金融与非金融服务,提高生态圈内企业的向心力,通过设置信用评价、资金管控、成立风险管理部门等约束生态圈内相关企业;从多角度分析供应链金融生态圈模式的应用价值.以高速路产运营企业为核心的供应链金融生态圈模式可为核心企业构建供应链金融生态圈新模式、解决中小微企业融资难题提供参考.

    高速路产运营企业供应链生态圈核心企业

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    山东省商贸流通业与城乡一体化的关系

    郑凤丽代佳敏刘华琼
    95-102页
    查看更多>>摘要：为研究山东省商贸流通业与城乡一体化间的耦合协调关系,从市场环境和业态规模 2 个维度构建商贸流通业的评价指标体系,从经济发展、社会发展和空间环境 3 个维度构建城乡一体化的评价指标体系,以山东省2012-2021 年的指标数据为样本,分析山东省商贸流通业与城乡一体化的关系.将熵权法与逼近理想解排序(technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS)法相结合计算指标权重,确定二者的发展指数,采用协整检验模型验证二者间的协整关系,以综合评价指数建立耦合协调度模型定量研究二者间的耦合协调关系,通过灰色关联度模型分析二者指标的关联度,确定影响二者耦合协调关系的关键因素.结果表明:城乡一体化水平每上升 1 个单位,商贸流通业的发展指数增大 0.867 个单位;2012-2021 年山东省商贸流通业与城乡一体化间存在较强的耦合关系,耦合协调度从严重失调调整到优质协调;山东省商贸流通业和城乡一体化整体的灰色关联度较高.通过政策倾斜、资金扶持等措施加大资源要素投入,完善乡村基础设施,改善商贸流通业发展环境,搭建城乡商贸一体化发展体系,促进商贸流通业和城乡一体化的良性互动.

    商贸流通业城乡一体化耦合协调灰色关联协整检验

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    基于HFACS-FCMs模型的船舶搁浅事故人因分析

    王群朋沙正荣张金水马杰灵...
    103-109,123页
    查看更多>>摘要：为分析船舶搁浅事故致因因素中人为失误的干扰,建立人为因素分析及分类系统(human factors analysis and classification system,HFACS)-模糊认知地图(fuzzy congitive maps,FCMs)量化分析模型,从4 个层面、20 个分类项目角度分析在船舶搁浅事故中人为因素的影响,采用航运业专家对船舶搁浅事故致因因子的评估打分方法,构建船舶搁浅事故致因因子关系矩阵,以模拟与计算的总体中心值和标准中心值分析船舶搁浅事故致因因子.结果表明:船舶安全管理组织不当对船舶搁浅事故影响最大,组织影响和不安全行为前提条件对船舶搁浅事故影响较大,不安全行为与不安全监督对船舶搁浅事故影响次之,缺乏团队合作对船舶搁浅事故影响最小.结合分析结果,提出船舶搁浅事故的预防措施,为有效预防和减少人为失误导致的船舶搁浅事故提供参考.

    船舶搁浅HFACSFCMs人因分析

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    基于贝叶斯网络的近海渔船碰撞事故致因分析

    张曼铃丁天明丁超君艾万政...
    110-115,123页
    查看更多>>摘要：为减小近海渔船碰撞事故发生的概率,保障渔船航行安全,从渔船视角出发,根据渔船碰撞事故样本数据,采用鱼刺图法分析近海渔船碰撞事故的原因,并将事故原因作为贝叶斯网络的节点进行推理和验证,通过后验概率推理和敏感性分析探究事故致因链.结果表明:人为因素对近海渔船碰撞事故的影响程度最大;其次是管理因素,其中未按规定显示号灯号型、未采取有效的避让行动、瞭望疏忽及配员不符合要求的敏感度较高,对近海渔船碰撞事故的影响程度较大.

    渔船碰撞事故鱼刺图贝叶斯网络致因分析

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    基于SPH方法的围油栏仿真研究

    刘家齐焦培刚许云涛
    116-123页
    查看更多>>摘要：为解决计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法在模拟围油栏围控溢油时流-固耦合、水-油液体两相流中的不稳定性、计算效率差、将自由表面视为滑移壁且不考虑围油栏移动等问题,基于光滑粒子流体动力学(smoothed particle hydrodynamics,SPH)方法建立适用于围油栏围控溢油的固-液耦合、液体两相流数值模型,将5 种不同裙摆结构的围油栏导入两相液体相互作用的数值仿真模型中,通过SPH代码设定数值模拟相关参数,提高计算效率,得到较精确的围油栏滞油长度与溢油失效步长.结果表明:围油栏围控溢油能力与上、下裙摆高度比及裙摆角类型有关,上裙摆高度占比越大,围油栏的滞油表现越好;前折角型围油栏的滞油表现优于前转角型围油栏;滞油长度与油品性质有关,油品的密度和黏度越小,围油栏的滞油长度越大.

    SPH方法围油栏固-液耦合水-油两相流滞油长度失效步长

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    《山东交通学院学报》2023年度优秀论文评选结果

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    人物介绍

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