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期刊信息/Journal information
农业装备与车辆工程
农业装备与车辆工程

吴肇铭

月刊

1673-3142

nzcl-a@163.com nzcl-c@163.com

0531-88623885;88623875

250100

济南市桑园路19号

农业装备与车辆工程/Journal Agricultural Equipment & Vehicle Engineering
查看更多>> 《农业装备与车辆工程》月刊由山东省农业机械科学研究所、山东农业机械学会主办，由中国农业机械学会、山东省汽车工程学会、山东理工大学、山东省工程机械总公司、山东农业机械工业协会共同协办并支持的科技期刊。 《农业装备与车辆工程》，国内统一刊号：CN37-1433/TH，国际标准刊号：ISSN 1673-3142，大16开本，四封及插页精美彩色印刷，每月10日出版，国内外公开发行。《农业装备与车辆工程》目前是中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、“万方数据”全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊（遴选）数据库全文收录期刊，是中国农机学会优秀期刊。
正式出版
收录年代

    汽车轮毂轴承结合Romax的可靠性分析

    耿龙伟吕红明张炳欢
    49-52页
    查看更多>>摘要：以某型号中高档前轮驱动轿车的前轴右轮轮毂轴承作为研究对象,对轮毂轴承进行Hertz理论分析,利用Romax对它进行三维建模并编辑载荷谱运行后得出接触应力,并将理论结果与仿真结果进行对比.最后,采用拉丁超立方采样、一次二阶矩法,对轴承进行动态可靠性与灵敏度计算与分析.结果表明:基于Romax的汽车轮毂轴承可靠性方法可以有效分析汽车设计过程中的轮毂可靠性与灵敏度,可作为汽车轮毂选型匹配与设计的方法.

    轮毂轴承Romax载荷谱可靠性灵敏度

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    增程式电动物流车队列的能量管理策略研究

    王刚王洪亮皮大伟孙晓旺...
    53-58页
    查看更多>>摘要：以增程式电动物流车队列为研究对象,为提高整个队列的燃油经济性,从队列的协同自适应巡航控制和能量管理策略两方面进行研究.利用车对车通信和前车领航车跟随式通信拓扑结构,基于分布式模型预测控制,设计了以稳定性、舒适性和经济性为优化目标的协同自适应巡航控制器.将增程式电动物流车队列的能量管理策略描述为一个完全合作类型的多智能体强化学习问题,所有智能体共同探索在不同车辆状态下的最优控制动作,提出了基于多智能体强化学习的能量管理策略.仿真结果表明,所设计的生态协同自适应巡航控制策略能够有效地平衡车辆队列的稳定性和经济性.以动态规划为基准,与单智能体算法相比,基于多智能体深度确定性策略梯度算法的能量管理策略可以在显著提高学习速率的同时获得近似最优解.

    增程式电动物流车队列协同自适应巡航控制分布式模型预测控制能量管理策略多智能体强化学习

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    基于Isight的增程式电动汽车定点控制策略优化

    钟勇邱煌乐李方舟王镛...
    59-63页
    查看更多>>摘要：基于专家经验和工程经验制定的传统规则能量管理策略并不能适应当前增程式汽车复杂的行驶工况,为了更加精确地控制增程式汽车,使其获得更好的燃油经济性,考虑到增程器中发动机定点控制策略的发动机工作点切换规则影响,采用Cruise建立整车模型、Isight对其参数进行优化的方式探究发动机工作点切换规则对油耗的影响,比较其百公里油耗.研究结果表明,优化后NEDC工况、WLTC工况、混合工况的百公里燃油消耗量分别降低了3.51%、7.3%、8.5%,为增程式汽车定点控制策略优化提供了一种新方法,并验证了其可行性.

    燃油经济性IsightCruise定点控制多岛遗传算法

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    沙滩车动力总成惯性参数辨识

    鲁大坤周长峰吕龙飞董培阳...
    64-68页
    查看更多>>摘要：为获取沙滩车(ATV)动力总成惯性参数,对沙滩车动力总成进行了惯性参数辨识试验.为获取准确的激励点、响应点坐标,使用三维扫描仪测量.利用质量线法计算了沙滩车动力总成惯性参数.为研究激励点数量对沙滩车动力总成惯性参数的影响,对比了不同数量激励点对应的沙滩车动力总成惯性参数.研究表明,至少 19 个激励点、8 个三方向响应点可以辨识到稳定的沙滩车动力总成惯性参数.

    沙滩车动力总成参数辨识质量线激励方向惯性参数

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    基于LSTM神经网络的阻尼可调半主动悬架系统控制研究

    张勇广郑敏毅张农钟伟民...
    69-73,90页
    查看更多>>摘要：基于一款在研高速电磁阀式三级阻尼可调减振器,利用试验台架测得其外特性曲线,与CDC减振器相比,具有相似的调节范围和更低的制造成本,具有大规模推广潜力.再通过BP神经网络建立其非参数模型,与试验对比可以很好地用于悬架动力学分析;采用MATLAB/Simulink搭建了装有此减振器的整车七自由度仿真模型,通过随机路面四轮激励输入得到车辆簧下质量加速度响应,训练了LSTM神经网络,通过验证集验证了该神经网络能有效识别路面等级;最后,利用训练好的LSTM神经网络和可调阻尼减振器进行实车随机路面和急加速急减速实验.证明了与传统被动悬架相比,基于LSTM神经网络控制的三级可调阻尼减振器悬架系统能有效改善汽车行驶时的操稳性与平顺性.

    阻尼可调减振器操稳性平顺性神经网络

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    校园物流车的激光雷达数据检测

    何毅袁锦李冰林张涵...
    74-78页
    查看更多>>摘要：校园无人物流车能有效减轻快递点拥挤程度,提高配送效率.针对校园内人员通行无序、道路标记不明显等情况,采用Velodyne VLP-16 激光雷达采集环境信息.对回波信号采用变分模态分解(VMD)的方法进行分解,再通过巴氏距离区分各模态间相关性,利用移动平均法处理非相关模态信号,再与相关模态信号进行重构.与其它滤波方法相比,该方法提高了信号的信噪比.通过RANSAC 算法进行点云地面分割,再经欧式聚类算法进行校园道路障碍物点云聚类,实现了对障碍物的检测.

    校园物流车激光雷达VMD点云分割障碍物检测

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    直线加速赛车动力系统匹配设计

    郑颖郑显锋杨文兴
    79-81页
    查看更多>>摘要：以直线加速赛车为研究对象,以赛车的动力性能指标最优为目标,结合直线加速大赛要求,对动力系统主要零件——电动机、电池进行参数计算以及选型,同时计算传动系统参数,完成动力系统参数匹配设计.利用ADVISOR软件对整车的动力性及电池性能进行仿真分析,结果表明各项参数匹配均处于合理的范围内,设计满足要求.

    直线加速赛车动力性能动力匹配ADVISOR仿真分析

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    基于粒子群算法的救护车布局优化

    龚安东李鹏
    82-85页
    查看更多>>摘要：引入人机工程学和车辆动力学的设计思路,构造救护车内医疗设备布局模型,用粒子群优化算法对车厢内设备的布局优化进行仿真,探究得出在有限的救护车车厢空间中合理布置组合多个医疗器械设备的最优方案.人机工效学是以人的使用体验为出发点,研究人在环境中的效率、健康、安全、舒适等问题,寻找人—机—环境三者之间的最佳匹配.将人机工程学的设计思路应用到救护车的内部设备布局优化中,摒弃传统的"经验式"设计方法,根据使用者的实际使用需求和舒适程度来确定设备的布置与摆放,有效提升用户的舒适感及整车系统的工作效率.

    救护车布局优化粒子群优化算法人机工程学

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    新能源车型后制动器Moan噪音分析与工程实践

    高鸣晓韩振宇丁世稳
    86-90页
    查看更多>>摘要：以某新能源车型制动Moan噪音问题的测试排查分析过程为例,系统地阐述了制动Moan噪音发生的原理,给出工程控制的措施,并进行了实车改进方案的有效性验证,同时发现新能源车型相比传统燃油车更容易激发制动Moan噪音的潜在影响因素,对提升制动NVH性能工程开发具有较重要的借鉴和指导意义.

    自激振动后扭力梁低频噪音蠕行刚度

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    基于OptiStruct的汽车轮毂轻量化设计研究

    徐邦玺施玉东
    91-93页
    查看更多>>摘要：基于有限元分析方法,采用拓扑优化理论对某车型轮毂结构开展轻量化设计研究,提出不同约束条件下的轻量化轮毂方案,进行对比分析.首先依据现有车型数据设计初始轮毂结构,基于车辆运行的典型工况校核原始模型的服役强度,之后结合拓扑优化方法研究不同工艺约束、体积约束条件下的轻量化方案,并考察优化设计方案的可行性及合理性,为轮毂结构的轻量化设计提供一定的参考依据.

    汽车轮毂轮毂强度轻量化设计拓扑优化

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