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期刊信息/Journal information
内燃机与动力装置
内燃机与动力装置

高洪歌

双月刊

1673-6397

iceapp@163.com

0531-82967032

250014

山东省济南市燕子山西路40号

内燃机与动力装置/Journal Internal Combustion Engine & Power Plant
查看更多>>本刊自创办以来，始终遵循“为社会主义建设服务，为生产科研服务，理论与实践相结合，普及与提高相结合，促进内燃机及其相关行业的发展”的办刊宗旨，及时准确地对内燃机及其相关行业的方针政策、科研成果、技术创新、生产管理等进行报道，是广大科技人员进行学术交流、企业管理人员掌握行业动态、生产经营部门了解市场和发布产品信息、使用及维护服务人员进行经验交流的园地，问世以来深受读者的欢迎。
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    瓦斯发动机气源波动适应性分析及改进

    徐凯峰郭进举李治朋夏立敏...
    72-77页
    查看更多>>摘要：为解决低浓度瓦斯气源波动造成的发动机功率波动、分闸、放炮、停机等故障,进一步提高瓦斯发动机气源波动适应性,以某12缸低浓度瓦斯发动机配套机组为研究对象,分析瓦斯气源波动对发动机性能的影响;增加故障降载功能对发动机控制系统进行优化,并进行试验验证.结果表明:瓦斯中甲烷的体积分数变化率低于0.1％/min时,发动机功率波动不大,控制系统能够通过闭环控制使发动机恢复到稳定状态;瓦斯中甲烷的体积分数变化率大于1％/s时,发动机运行在额定功率的90％、50％工况时,功率波动较大,试验过程中伴有放炮现象;在瓦斯发动机控制系统中增加故障降载功能及进行参数标定后,当气源剧烈波动时,控制系统及时降低发动机功率、快速修正瓦斯流量,使发动机安全平稳度过瓦斯波动期,增强发动机瓦斯气源波动适应性.

    瓦斯发动机控制系统标定适应性故障降载

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    发动机机油综合性能台架试验评价方法

    王兆远叶辉
    78-84页
    查看更多>>摘要：为快速准确评价机油与发动机的匹配情况,以某2.0 L柴油机为研究对象,设计机油综合性能台架试验评价方法,测试并改进机油配方,考核机油综合性能,并进行实车道路验证.以机油针对性评价要求为基础,设计以全速全负荷工况、中间转速高转矩工况为主,道路行驶常用工况、烟度极值工况、怠速工况为辅的台架试验循环.通过机油综合性能台架试验测得机油性能参数与实车道路试验的吻合度较高,并具有一定的苛刻度,可等效替代实车道路试验评价.

    机油综合性能台架试验

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    某柴油机连杆运行全过程疲劳分析

    孙久洋张洋洋王厚权高坤...
    85-89,96页
    查看更多>>摘要：为解决某柴油发动机捣缸故障,通过连杆受力、疲劳试验及有限元仿真分析确定故障原因.分析结果表明:连杆大头垂直于杆身方向受力主要由连杆自身惯性力引起;疲劳试验仅能反映连杆最大拉伸载荷及压缩载荷下的受力情况,不能体现其他时刻连杆受力情况;连杆定位齿形处疲劳安全因数最小,为1.05,确定连杆定位齿形处产生疲劳断裂,导致发动机出现捣缸故障.对连杆加工工艺进行改进,将齿形定位改为胀断定位,解决了定位齿形疲劳安全因数较低的问题,未出现发动机捣缸故障.

    连杆疲劳试验疲劳强度分析疲劳断裂有限元仿真

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    船用柴油机连杆断裂失效分析

    刘凯仇立兵朱奎王树纲...
    90-96页
    查看更多>>摘要：为解决某船用柴油机连杆断裂失效故障,分析连杆断口宏观及微观形貌、金相组织及非金属夹杂物、化学成分及力学性能,确定连杆失效原因,提出改进措施并进行验证.分析结果表明:连杆螺纹孔根部加工粗糙造成应力集中,连杆中非金属夹杂物较多,且存在与螺纹根部呈一定角度的带状偏析,导致非金属夹杂物在螺纹根部露头,加剧应力集中,在交变力作用下产生裂纹并扩展,使连杆断裂.采取降低连杆非金属夹杂物含量、变更连杆锻造工艺、提高连杆螺栓孔加工质量等改进措施后,进行约4 000 h实机运行验证,未再发生连杆断裂故障.

    连杆失效分析非金属夹杂物疲劳断裂

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    电动汽车动力电池SOC估计

    唐旭叶今禄肖锦涛汤道宽...
    97-102页
    查看更多>>摘要：为准确评估电动汽车锂离子电池荷电状态(state of charge,SOC),构建二阶电阻电容等效电路模型,通过递推最小二乘法识别等效电路模型参数,采用开路电压放电试验获取动态应力测试(dynamic stress test,DST)工况下开路电压与SOC之间的函数关系,在DST工况下对比分析开路电压法、卡尔曼滤波法、扩展卡尔曼滤波法估算的SOC及误差.结果表明:卡尔曼滤波及扩展卡尔曼滤波2种算法与开路电压法SOC估算结果吻合性较好;卡尔曼滤波法最大SOC估计误差为0.017,扩展卡尔曼滤波法最大SOC估计误差为0.013,均满足SOC估计误差不得超过0.050的标准要求,但扩展卡尔曼滤波算法精度更高.

    电动汽车锂离子电池SOC估计误差

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    零碳/碳中性燃料在内燃机上的应用

    庄远
    封2页
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