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期刊信息/Journal information
内燃机与动力装置
内燃机与动力装置

高洪歌

双月刊

1673-6397

iceapp@163.com

0531-82967032

250014

山东省济南市燕子山西路40号

内燃机与动力装置/Journal Internal Combustion Engine & Power Plant
查看更多>>本刊自创办以来，始终遵循“为社会主义建设服务，为生产科研服务，理论与实践相结合，普及与提高相结合，促进内燃机及其相关行业的发展”的办刊宗旨，及时准确地对内燃机及其相关行业的方针政策、科研成果、技术创新、生产管理等进行报道，是广大科技人员进行学术交流、企业管理人员掌握行业动态、生产经营部门了解市场和发布产品信息、使用及维护服务人员进行经验交流的园地，问世以来深受读者的欢迎。
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收录年代

    汽车自动紧急制动系统控制策略分析

    刘冬影黄万友褚瑞霞金晓悦...
    70-80,86页
    查看更多>>摘要：为降低交通事故的发生概率,减小碰撞损失,对比分析传统自动紧急制动(autonomous emergency braking,AEB)系统控制策略及专用AEB系统控制策略的研究现状,并从驾驶员特性、路面附着因数、天气环境、传感器技术、控制策略5个方面进行优化分析,展望AEB系统未来发展趋势为:结合真实交通事故数据,开发适用于中国交通行车场景的专用AEB系统;采集真实行车场景下油门、制动踏板等数据,针对驾驶员行为特性设计个性化和自适应化AEB系统控制策略;通过建立高精地图与交通事故信息结合的数据集,实现AEB系统控制策略根据历史驾驶数据的自适应调整.

    自动紧急制动系统控制策略分层控制道路弱势使用者驾驶员特性

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    双十字轴万向节运动与屈服强度仿真分析

    张本田康春录李广辉王晴...
    81-86页
    查看更多>>摘要：为保证表面桨驱动装置能够安全可靠运行,采用UG软件对双十字轴万向节进行运动仿真,分析万向节各结构在运动过程中与球体是否存在干涉并计算最小间隙;采用有限元分析软件ABAQUS对双十字轴万向节进行屈服强度分析,并根据仿真结果对万向节设计优化提出建议.运动仿真结果表明:球体总旋转角为23.3°,满足万向节初始设计要求;万向节各结构运行过程中未发生干涉,最小间隙出现在双联叉与球体之间,为0.2 mm.屈服强度计算结果表明:整个双十字轴万向节的最大应力出现在十字轴的交叉处,为387.9 MPa,远小于材料屈服极限.

    表面桨驱动装置双十字轴万向节球体纵倾角转舵角屈服强度

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    柴油机高压共轨喷油器针阀体裂纹分析

    耿旭王光明刘明贾小丽...
    87-91页
    查看更多>>摘要：为解决喷油器针阀体肩胛圆角处开裂故障,采用扫描电子显微镜、能谱分析仪、显微硬度检测、计算机断层扫描等方法分析故障原因及失效机理并提出解决方案.结果表明:失效位置表面含有S、Cl等腐蚀性元素,裂纹表面存在多处不规则腐蚀坑,裂纹处维氏硬度比肩胛处降低了 28％,最小壁厚比正常件减小了 47％,腐蚀性裂纹是导致针阀体失效的主要原因.可采用使用符合国家标准的燃油及在针阀体表面增加涂层等解决针阀体腐蚀失效问题.

    柴油机针阀体裂纹腐蚀喷油器

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    基于有限元方法的凸轮轴可靠性仿真分析

    李德华杨鹏陈经伟高坤...
    92-95页
    查看更多>>摘要：为解决某柴油机试验开发阶段凸轮轴疲劳断裂的问题,利用有限元方法对凸轮轴进行多体动力学仿真计算,并对凸轮轴各部位进行动态载荷、瞬态动力学及高周疲劳分析.分析结果表明:凸轮轴强度满足设计要求;凸轮轴前端(第一缸)排气凸轮轴肩过渡圆角处的疲劳安全因数最小,为1.2,虽满足设计要求,但接近临界值.将凸轮轴前端排气凸轮轴肩过渡圆角半径由3 mm增大为5 mm,有效解决了凸轮轴疲劳断裂故障.

    有限元凸轮轴动力学疲劳安全因数

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    天然气高压直喷瞬态超声速射流特性及对燃烧过程的影响

    张强
    封2页
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    《内燃机与动力装置》约稿函

    后插1页
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