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期刊信息/Journal information
上海海事大学学报
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黄有方

季刊

1672-9498

hyxb@shmtu.edu.cn

021-38284905

201306

上海临港新城海港大道1550号

上海海事大学学报/Journal Journal of Shanghai Maritime University北大核心CSTPCD
查看更多>>本学报是反映本院教学与科研成果的综合性学术理论刊物。突出海运特色，兼顾自然科学和社会科学，包括工、管、文，为文理综合版的季刊。以国内外水运事业以及有相关学科的高校、科研机构的科研人员为主要读者对象。
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    自然通风对货舱内部谷物温湿度的影响

    王洪贵周皓桑家军
    76-82页
    查看更多>>摘要：为分析自然通风对货舱内部散装谷物的影响,建立船舶散装谷物货舱通风模型,并根据谷物自身特性对模型进行改进.通过测温管对舱内温湿度进行观测,并将观测数据与计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)软件模拟出的温湿度数据进行对比,结果表明模拟数据与实测数据吻合度较高.根据模拟和实船数据得出,货舱通风对表层谷物温度的控制有一定作用,但对深层谷物散热作用有限;通风会减少表层谷物发生高湿的现象,而对深层谷物的湿度降低作用不明显.研究结果对船载散装谷物的安全运输具有一定的借鉴意义.

    散装谷物货舱数值模拟通风热湿传递

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    基于多尺度CNN和BiLSTM的船舶推进永磁同步电机故障诊断

    闫国华胡以怀
    83-91,116页
    查看更多>>摘要：鉴于船舶推进永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)的匝间短路和永磁体不可逆均匀退磁故障可能导致严重的船舶航行事故,提出一种基于多尺度卷积神经网络(multi-scale convolutional neural network,MCNN)和双向长短期记忆网络(bi-directional long short-term memory,BiLSTM)的多信号融合的故障诊断方法(MCNN-BiLSTM),用于诊断PMSM故障.该方法以振动和三相电流信号为输入,采用三列并行的不同尺度的CNN结构来提取信号的全局和局部特征;使用BiLSTM进一步提取特征并识别故障类型.在一台PMSM试验台架上进行多种工况下的故障模拟试验,结果表明与采用单一信号和其他深度学习算法的故障诊断方式相比,本文提出的故障诊断方法具有很好的抗噪声干扰能力和泛化能力.

    永磁同步电机(PMSM)匝间短路均匀退磁故障多尺度卷积神经网路(MCNN)双向长短期记忆(BiLSTM)故障诊断信号融合

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    火花塞辅助甲醇发动机点火控制策略研究

    席晴王忠诚赵子豪王卢浩...
    92-97页
    查看更多>>摘要：甲醇缸内直喷点燃技术在提高燃油经济性和降低排放方面有着显著优势,但存在中低负荷工况下燃烧不稳定及容易失火等问题,为此以MAN公司L23/30H型柴油机作为目标机型构建三维仿真模型,通过Converge软件建立原柴油机的缸内燃烧仿真模型,并结合甲醇的理化性质和甲醇燃烧反应机理建立甲醇缸内直喷发动机燃烧仿真模型,分析火花塞位置、火花塞数量以及甲醇喷射时刻和点火时刻对缸内燃烧特性的影响.研究发现:当火花塞安装在位置1(距燃烧室壁面40 mm)时,缸内压力峰值和燃烧放热率峰值较大;根据对燃烧效率、指示热效率和燃烧相位的分析,喷射时刻对应的上止点前曲轴转角(crank angle before top dead center,CA BTDC)为30°、点火时刻对应的CA BTDC为15°的喷射策略最有利于甲醇的缸内燃烧;使用多点点火策略会促进其余(未通过火花塞引燃)雾束的着火,但同时需要喷射时刻与点火时刻的优化匹配,不然会导致燃烧速率加快,燃烧相位提前,使热能转化成指示功的有效程度降低,指示热效率下降,不利于发动机高效工作.

    低碳/零碳燃料甲醇燃料缸内直喷多点点火指示热效率

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    桥式吊车耦合无模型自适应滑模跟踪控制

    曹鹏程徐为民
    98-105页
    查看更多>>摘要：为解决不确定性条件下桥式吊车系统与其数学模型失配而导致控制器设计困难的问题,提出一种基于目标轨迹的增强耦合无模型自适应滑模跟踪控制策略.具体而言,将PD控制器替代传统滑模控制器中的等效控制部分,使得控制器设计无需依赖于精确的数学模型等先验信息.设计新型自适应指数趋近律来解决传统滑模控制引起的收敛速度慢和系统抖振问题.通过设计广义信号来增强小车运动与负载摆动之间的耦合关系,从而提升系统暂态控制性能.最后利用Lyapunov理论和Schur补引理严格论证了闭环系统的渐近稳定性,仿真结果验证了所设计控制器的良好性能和对不确定性因素的鲁棒性.

    桥式吊车增强耦合无模型滑模控制自适应指数趋近律

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    基于ALE-ANCF的岸桥起升耦合多体系统动态特性研究

    梁岗梁奎
    106-112页
    查看更多>>摘要：针对岸桥起升机构工作时产生的耦合振动导致岸桥结构受到动载冲击的问题,基于任意拉格朗日-欧拉(arbitrary Lagrangian-Eulerian,ALE)法描述的绝对节点坐标(absolute nodal coordinate formulation,ANCF),考虑变长度钢丝绳、柔性梁和小车滑轮组的耦合,建立变绳长岸桥起升耦合多体系统模型,分析起升系统耦合振动下的动态特性.从起升过程第二阶段开始计算,得到大梁和起升重物的振动响应及起升绳的张力和纵向振动响应,较完整地反映岸桥起升全过程中的耦合振动响应和动载冲击特性,并据此求解岸桥前大梁最大外伸距处起升动载系数.结果表明,该模型能较好地反映起升耦合系统的动态特性,其各部件之间存在振动耦合一致性;大梁的振动和钢丝绳的纵向振动峰值、幅值与起升加速度、起升质量呈线性关系.降低岸桥的稳定起升速度有利于减小起升动载系数,应在起升加速阶段合理选用稳定的起升速度来降低最大动载冲击.

    耦合系统动态特性变长度钢丝绳岸桥

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    强迹逼近C*-代数的SP性质和投影消去律

    杨君陆嘉欣
    113-116页
    查看更多>>摘要：Ω是一类C*-代数.若这类C*-代数具有SP性质(或者具有投影的消去律),则单的由Ω类中C*-代数强迹逼近得到的C*-代数A也具有SP性质(或者具有投影的消去律).

    C*-代数强迹逼近投影消去律

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    2024年总目次

    后插1,封3页
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