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期刊信息/Journal information
船舶与海洋工程
船舶与海洋工程

丁玮

季刊

2095-4069

shipeo@163.com

021-62560122

200041

上海市长乐路390号

船舶与海洋工程/Journal Shanghai Shipbuilding
查看更多>>本刊宣传党和政府的有关方针政策，刊载宣传和交流推广船舶和海洋工程最新科技成果，促进我国船舶工业的更快发展和船舶科学技术的迅速提高。读者对象：学会全体会员，船舶行业科技人员，大专院校教师及高年级学生等。
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    FH40钢特厚板的热加工及材料性能分析

    朱军吴一忠
    60-64页
    查看更多>>摘要：针对目前船厂缺少FH40 钢特厚板加工经验的现状,开展FH40 钢特厚板热加工试验,并对热加工后材料的性能进行理化试验.试验结果表明,加热次数、加热温度和冷却方式等参数均会对加工后材料的性能产生影响,为此后续在设计FH40 钢特厚板加工工艺时需重点关注加热次数、温度和冷却方式.

    FH40厚板热加工理化试验

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    金属夹芯板替换传统板筋结构的研究

    王孝宇何辉吴广明
    65-71页
    查看更多>>摘要：为实现金属夹芯结构甲板对传统板筋结构甲板的替代,采用有限元软件计算金属夹芯结构的失效模式,找到替代传统加筋板强力甲板的金属夹芯结构腹板面板设计要求准则,并在满足该准则要求的前提下以4 种优化原则为筛选条件,通过枚举法对比整体欧拉应力,得到最佳的金属夹芯结构替代方案.当以传统加筋板结构为替换对象时,根据减重和降低高度等工程需求,对金属夹芯基本单元的设计提出3 种原则,以欧拉应力最大为前提,原则1 为不减高、不减重,原则2 为减重、不减高度,原则3 为减高、不减重.以板厚度为10 mm,球扁钢型号为10#的加筋板为研究对象,分别得到各设计原则下的最优替代方案.所作研究有助于找到由金属夹芯结构替代不同尺寸传统加筋板的最佳方案.

    传统加筋板局部强度稳定性金属夹芯结构

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    基于SPD的参数化设计方法在船舶管系生产设计中的应用

    罗享周柏君励李锐梁勇刚...
    72-76页
    查看更多>>摘要：基于SPD(Ship Product Design)软件中的参数化设计模块,开展船舶管系部件参数化建模方法研究.通过开展基于PpdL程序的参数化设计模块二次开发,实现管系部件的参数化设计.通过在多型船舶生产设计中应用该方法,证明其能有效提升管系数据库建库效率,提高船舶管系生产设计的精细化程度,提升设计效率和设计质量,取得显著的经济效益.

    SPD软件管系生产设计参数化设计

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    基于AutoLISP语言的船体型线自动识别方法

    张锦飞王芳陶晖谢继光...
    77-81页
    查看更多>>摘要：主要介绍自由识别和指定位置识别2 种自动识别船体型线的方法.运用AutoLISP语言直接读取绘制二维型线时所有控制节点的二维坐标,获取二维型线上指定位置插值点的二维坐标,并利用型线与指定位置在船体上的实际位置的关系将这些节点坐标转化为三维型值.通过算例验证采用该方法求取船体型线三维型值的高效性和准确性,以及导入Solidworks软件进行三维建模生成船体曲面的可行性,为船舶设计由二维向三维转化提供参考.

    AutoLISP语言Solidworks软件船体型线自动识别三维建模

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