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期刊信息/Journal information
水运工程
水运工程

吴澎

月刊

1002-4972

sygcbjb@yahoo.cn

010-64066347;841995234

100007

北京东城区安内国子监28号

水运工程/Journal Port & Waterway Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是经国家新闻出版总署批准，由交通部主管、中交水运规划设计院主办，面向国内外水运工程行业公开发行的科技刊物。本刊及时报道国家在水运建设方面的方针、政策；重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训；贯彻“双百”和“科学技术为经济建设服务”的方针，开展学术和信息交流；介绍国内外水运建设方面的先进技术及动向，是我国水运工程界发行量和影响面较大的科技月刊。
正式出版
收录年代

    岸基LNG加注码头与LNG码头本质差异对比及设计要点

    陈武争
    65-73页
    查看更多>>摘要：为系统研究分析岸基LNG加注码头和LNG码头的关键差异,为设计提供针对性的理论依据,采用规范分析、实践类比、逻辑推理等方法,分析两种码头在代表船型、港址选择、作业工艺、作业量等方面的本质差异,提出安全设计、消防设计方面的总体设计要点.结果表明,岸基LNG加注码头有别于普通货类码头和危险货物码头,是一种特殊性质的港口支持性码头;码头火灾危险性及消防设计宜制定针对性的防火规范,火灾危险性为甲A类,消防设计按照扑灭码头自身初期火灾要求配置;采用水上补给或水陆联合补给时,不改变其加注码头主体性质,合理参照LNG码头做法,做好安全应急预案及现场安全管理.

    液化天然气码头岸基加注本质差异对比

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    内河高桩码头大直径PHC管桩沉桩现场试验及参数优化

    林福裕李夫仲杨梅
    74-81,87页
    查看更多>>摘要：依托安徽淮北港区孙疃作业区综合码头工程,开展内河高桩码头大直径预应力高强混凝土(PHC)管桩沉桩现场试验及参数优化研究.通过初始地勘报告获得沉桩参数后,进行沉桩可打性分析并优化施工工艺,进行试沉桩、高低应变和静载试验,并根据试验结果进行桩基设计参数优化.结果表明:结合沉桩现场试验中的桩端进入持力层深度和最后贯入度结果,验证了内河高桩码头大直径PHC管桩施工工艺、沉桩设备、沉桩控制参数和停锤标准的可行性;明确了内河高桩码头大直径PHC管桩单位面积极限侧摩阻力标准值和极限桩端阻力标准值的调整系数范围为 5%～10%;采用⑦层粉细砂作为桩基持力层,同步优化桩基参数.

    高桩码头大直径PHC管桩沉桩现场试验可行性分析参数优化

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    东非某港改扩建工程狭窄港池布置特点

    吕威崔维康
    82-87页
    查看更多>>摘要：以东非某港改扩建工程为例,阐述狭窄港池中水域平面尺度的设计方法,包括兼顾航行通道功能的港池宽度、回旋水域直径、口门宽度等.对国内外相关规范关于水域平面尺度的计算方法进行对比研究,结合经验确定水域平面尺度的初步设计方案,并开展船舶操纵模拟试验对设计方案的合理性进行验证.结果表明,本工程的水域尺度布置合理,能够满足船舶通航及靠离泊要求,并有效减少疏浚量、控制工程投资.

    狭窄港池水域设计方法国内外规范水域平面尺度船舶操纵模拟试验

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    分散梯级船闸输水时的作用水头和中间渠道断面形式对通航水流条件的影响

    梅铃钦安建峰张首元丁乐雨...
    88-92,106页
    查看更多>>摘要：针对分散梯级船闸中间渠道的通航水流条件问题,研究了中间渠道断面形式对其影响.提出了矩形断面与梯形断面中间渠道的作用水头计算公式.采用数学数值模拟的方法研究两种断面形状对船闸通航水流条件的影响.结果表明:1)中间渠道充泄水的船闸作用水头一致,其水位呈现周期性的变化.2)改变中间渠道的断面形式对船闸输水时的流量变化趋势与输水时间影响较小.3)相较于矩形断面,梯形断面的中间渠道可以有效地减小上游船闸泄水过程中的水位变幅、振荡波波高、最大水面坡降和最大纵向流速.研究为分散梯级船闸中间渠道的设计提供了理论支持.

    中间渠道作用水头断面形式通航水流条件

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    平陆运河与沙坪河交汇河段通航水流条件试验研究

    喻涛李娅何俊辉杨胜发...
    93-100,156页
    查看更多>>摘要：平陆运河沿线支流众多且支干落差大,支流突发洪水对运河通航水流条件影响较大.选取入汇角度大、支干汇流比大、河底落差大的沙坪河入汇河段为研究对象,采用 1∶50 正态河工模型试验,对沙坪河入汇河段通航水流条件进行系统试验研究.模型试验结果表明,受支流突发较大洪水和支干河底落差较大影响,运河航道内横向流速大且流态紊乱,加之支流口上游铁路桥限制,消能措施布置长度有限,不能达到较好的消能效果.分析认为主要问题在于支流洪水汇入运河后运河横向流速较大,因此治理方案主要解决"调顺水流+消能"的问题.在交汇处布置导流堤、透空消能墩、底部斜向透空式隔流堤,在支流内采取消力池、消力槛等消能措施并进行系列方案对比试验,发现优化方案Ⅲ的通航水流满足通航要求且不会对支流内铁路桥造成影响.

    平陆运河沙坪河底部斜向透空式隔流堤通航水流条件

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    嘉陵江水东坝航运枢纽工程坝址方案

    姜兴良黄道刚樊锐刘海民...
    101-106页
    查看更多>>摘要：与常规渠化工程相比,在已建渠化梯级间增建航运梯级的坝址选择时,存在梯级间最低通航水位衔接和对已建电站发电影响分析等技术难题,研究案例较少.以嘉陵江水东坝航运枢纽工程坝址选择为例,采用对库尾河段水深、河势、地形地质、淹没损失等条件进行利弊分析的方法,提出坝址初选、枢纽建筑物布置和确定枢纽正常蓄水位的思路,从水位衔接、库区景观、对上下游已建电站发电影响、施工导流及工程投资等方面进行坝址综合比选.推荐复兴场坝址为水东坝航运枢纽建设坝址.

    航运枢纽坝址方案嘉陵江

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    平陆运河老村河支流入汇段通航水流条件优化

    梁浩然袁浩胡瑞昌
    107-113,137页
    查看更多>>摘要：支流入汇会导致主流局部出现横向流速及明显的水位波动,进而对运河安全通航产生不利影响.天然条件下,老村河汇入口的局部区域横向流速超过相关通航标准的要求,严重影响航道航行安全,因此需要对超标河段进行优化整治.针对汛期泄洪支流对运河通航水流条件的影响,采用重整化群(RNG)k-ε紊流模型开展三维精细数值模拟,对不同洪水流量组合下汇流区的通航条件进行研究.结果表明,原设计方案扩宽流速超标河段后,虽然能有效改善汇流区水流条件,但部分区域横向流速仍然超标.优化方案同时采用下移衔接段、设置导水挡墙和扩宽河道等措施,采用优化方案后,汇流区整体通航条件效果良好,水流、水位条件均能满足船舶安全通航要求.

    平陆运河通航水流条件支流入汇三维数值模拟

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    长江中游熊城段水流特性研究

    雷雪婷李瀛单敏尔范淑琴...
    114-118页
    查看更多>>摘要：针对长江中游熊城段碍航水流问题,采用数学模型对该河段水流特性进行研究.结果表明:因河道弯曲狭窄、洲滩不高,且受洞庭湖出流影响,熊城段水流三维特性明显,存在横流、环流、回流等多种水流结构,对船舶航行影响大;在干线来流量 2.5 万～3.0 万m3/s且洞庭湖水位偏高时,易发生船舶事故,应提醒船舶谨慎航行.

    长江中游熊城段三维水流结构碍航特性

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    松花江牤牛哨滩河段航道整治方案比选

    周日顺黄振祥王涛杨胜发...
    119-125,182页
    查看更多>>摘要：牤牛哨滩是松花江中游主要的碍航浅滩,该滩段河道水浅槽窄、滩口流急并伴随横流等碍航水流,严重影响船舶通航以及生态旅游航道的建设.针对此问题,采用二维水流数值模拟方法对牤牛哨滩河段的碍航水流特性进行研究,对比分析3 种航道整治方案的效果.结果表明,采用复式断面航槽疏浚及生态闸坝建造的方案后,该滩段通航水深大于1.78 m,枯水期平均比降仅为 0.29‰,平均消滩水力指标远小于 2.06,流态良好,满足航道治理要求.研究成果可为该类滩险的航道整治方案选择提供科学依据.

    航道整治牤牛哨滩数学模型松花江方案比选

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    船闸开通闸运行与门缝输水研究进展

    刘红剑王新马海涛吴英杰...
    126-130页
    查看更多>>摘要：船闸三角闸门可双向挡水和动水启闭,具有开通闸运行和门缝输水的突出优势,能够显著提高船闸的运行效率.针对内河水运高质量发展要求和多座新建船闸开通闸运行技术需求,系统总结了三角闸门船闸开通闸和门缝输水实际应用及相关研究进展,阐述了影响其应用的主要影响因素.在分析目前存在主要问题的基础上,提出应将运行经验与相关技术指标观测研究相结合,构建开通闸和门缝输水运行的基础理论与规范标准,为其广泛应用提供科学依据.

    船闸三角闸门开通闸门缝输水

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