期刊,交通科技 2024年卷1期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

交通科技

主　　编：张谢东

出版周期：双月刊

国际刊号：1671-7570

电子邮箱：jtkjxx@263.net

电　　话：027-86551251

邮政编码：430063

地　　址：武汉市武昌和平大道1178号

交通科技/Journal Transportation Science & Technology

查看更多>>本刊是国家科技部批准创办，由交通部主管，武汉理工大学主办的科学技术期刊。《交通科技》遵循“提高与普及相结合，科研与生产相结合，水陆运输并举，路桥、航道建设兼顾，为交通运输全行业服务，为经济建设服务”的办刊宗旨，全面、具体地反映交通动态、技术经验、科研成果，多视角地介绍国外交通科技、先进技术，全方位地传递交通待业产品的开发与市场信息。《交通科技》面向交通全行业服务，刊载的内容有：公路运输；水路运输；综合运输。

正式出版

收录年代

某高速公路"充填式"滑坡变形特征分析

李文强王海董博

46-50,80页

查看更多>>摘要："充填式"滑坡是指古沟谷地貌被新沉积物充填覆盖,在开挖影响下,充填物沿新老界面发生滑动而形成的滑坡.本文研究对象为浅挖路段,地形平坦,最大挖深约 17m,开挖后两侧边坡土石界面呈典型的"V"字形,后缘约 200 m处出现拉张裂缝,初步判断滑坡位于古河道上.为准确查明滑坡特征,在物探和钻探的基础上采用深部位移监测手段.结果表明,滑坡目前处于蠕滑阶段;滑坡前缘滑动面为土石界面,后段为风化岩层,滑动面与地下水位线基本一致,并非完全沿充填物界面发生破坏.

关键词：

公路深部位移监测"充填式"滑坡变形机制滑动面

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万方数据

波形腹板钢-混组合箱梁畸变效应分析

岳阳杨黎明康健李峰...

51-56页

查看更多>>摘要：为研究波形腹板钢-混组合箱梁畸变效应,以桑园子黄河大桥引桥简支箱梁为研究对象,将畸变角重新定义,通过计算畸变中心、畸变总势能,确定初始参数,利用势能驻值原理推导与传统扭转分析理论相一致的畸变效应分析方法.根据工程实例,对车道荷载下波形腹板钢-混组合箱梁畸变翘曲应力变化规律进行研究.结果表明,畸变翘曲应力在组合箱梁应力中占比不容忽视,且随着箱梁顶板混凝土厚度增大,翘曲正应力逐渐减小,在钢底板组合箱梁增设铺底混凝土可有效减少畸变翘曲应力.

关键词：

波形腹板钢-混组合箱梁畸变效应畸变翘曲应力铺底混凝土

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维普
万方数据

连续刚构桥聚酯纤维混凝土0号块受力性能研究

熊淑军孙皓占小剑

57-61页

查看更多>>摘要：为研究聚酯纤维混凝土连续刚构桥 0 号块箱梁的空间受力,文中以江西省枇杷洲右溪聚酯纤维混凝土连续刚构桥为背景,建立全桥有限元模型及 0 号块箱梁实体模型,通过对比桥梁施工过程中关键截面的监测应力验证模型准确性,进而分析最大悬臂与成桥工况下 0 号块箱梁的应力变化规律.结果表明,聚酯纤维掺入后的 0 号块箱梁在 2 种工况下,顶、底板顺桥向应力变化规律一致且应力分布均匀;2 种工况下,顶板应力变化幅度不超过 2.5 MPa,底板变化幅度约为1 MPa;此外,箱梁横隔板部分位置出现拉应力,最大拉应力为 0.305 MPa,需加强横隔板位置处配筋.

关键词：

聚酯纤维连续刚构桥有限元分析现场监测0号块受力

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维普
万方数据

随机车流作用下拱桥吊杆疲劳性能研究

杨吉新黎定为林树锋

62-66页

查看更多>>摘要：为研究吊杆的疲劳性能,以某拱桥为工程背景,在 MATLAB中使用蒙特卡洛抽样建立考虑车型、车道、车距、车速、车重 5 种参数的随机车流模型,使用 ANSYS求解吊杆在随机车流荷载作用下的应力时程,评估吊杆的疲劳损伤和寿命.结果表明,跨中长吊杆和拱脚附近的短吊杆疲劳损伤值高于其他吊杆;车流密度越大,吊杆疲劳损伤值越大,个别吊杆的不同车流密度下疲劳损伤值可相差 20 倍;车流密度对吊杆疲劳寿命影响很大,尽可能使用长时间的实测车流数据才能得到满意的预测结果.

关键词：

吊杆随机车流车流密度车辆荷载疲劳损伤

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维普
万方数据

公轨合建大跨长联桥梁减隔震设计关键技术研究

苗润池魏标何友娣

67-70页

查看更多>>摘要：文中从公轨合建大跨长联桥梁结构特点出发,推荐采用具有双向隔震功能的位移型减隔震支座方案,尤以高承载力的双曲面摩擦摆减隔震支座最合适.通过对双曲面摩擦摆减隔震支座参数分析,提出采用上限和下限不同隔震状态确定控制区域范围进行减隔震设计.同时对于采用双曲面球型摩擦摆减隔震支座的公轨合建桥梁,需要考虑支座附加变形影响,开展车桥耦合振动分析,减隔震支座附加变形对车辆竖向加速度指标影响较大,应重点关注.

关键词：

公轨合建大跨长联桥梁减隔震支座减隔震设计车-桥耦合振动分析

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维普
万方数据

吊杆无应力长度及竖直度控制技术研究

廖硕

71-75页

查看更多>>摘要：吊杆无应力长度直接影响钢箱拱桥施工阶段及成桥状态下桥梁的运行.由于施工阶段各因素影响,其计算值与实际值存在一定误差,导致对吊杆竖直度的控制及对吊杆安装精度产生影响.文中提出了吊杆无应力长度计算时应考虑的因素及计算模型,并以某钢箱拱桥为背景,利用midas Civil 2021 有限元软件建立钢箱拱桥的施工阶段及成桥模型,计算得到吊杆无应力长度,并结合修正因素对吊杆无应力长度的影响进行数据分析.验证了吊杆制作及安装时环境的温度差异、拱肋及桥面系的几何偏差、吊杆材料非线性变化对吊杆无应力长度及安装精度的影响.通过对吊杆无应力长度及竖直度的研究,得到吊杆较为精确的下料长度,从而保证吊杆安装精度及吊杆竖直度.

关键词：

钢箱拱桥吊杆无应力长度安装精度温度几何偏差竖直度

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维普
万方数据

考虑材料腐蚀的大跨径钢箱梁悬索桥疲劳可靠度分析

丁亮

76-80页

查看更多>>摘要：大跨径钢箱梁悬索桥受腐蚀疲劳影响显著,系统评估其疲劳可靠指标可极大保证其服役的安全性.文中通过 ANSYS APDL建立大跨径钢箱梁悬索桥非线性结构模型,引入腐蚀疲劳抗力和荷载效应时变模型,基于 RBF神经网络模型建立考虑材料腐蚀的大跨径大跨径钢箱梁悬索桥疲劳可靠度分析方法,并以典型桥梁工程为例进行疲劳可靠度评估及材料参数敏感性分析.结果表明,随着使用年限的增加,钢箱梁悬索桥桥面板和 U 肋位置腐蚀疲劳可靠指标逐年下降,在80 年以后低于目标可靠指标 3.7 的要求,结构可能面临失效风险;钢材强度均值和弹性模量均值同钢箱梁悬索桥的桥面板及 U肋位置腐蚀疲劳可靠指标成正比,而对应的变异系数呈反比变化.疲劳可靠度评估时应重点考虑材料参数的影响.

关键词：

钢箱梁悬索桥疲劳可靠度材料腐蚀敏感性分析RBF神经网络

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维普
万方数据

桥梁荷载作用下巨型岩溶洞穴顶板稳定性研究

廖廷周田学军刘黔唐家辉...

81-85页

查看更多>>摘要：某高速公路桥墩基础完全置于巨型溶腔上部,通过定性、半定量、定量的方法对岩溶洞穴顶板稳定性进行综合分析评价,确定了桥型方案,然后通过地表变形监测,验证稳定性综合评价方法的合理性.

关键词：

桥梁荷载巨型岩溶洞穴顶板稳定性FLAC3D

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万方数据

盾构隧道下穿既有建筑施工监控分析

杨军黄钞

86-91页

查看更多>>摘要：以成都某轨道交通工程盾构下穿既有公安局工程为背景,提出洞内深孔注浆和地层注浆加固的控制措施,通过数值模拟方法建立三维地层结构模型,模拟盾构全开挖过程,探明盾构近接穿越过程中地层以及建筑物的受力特性.结果表明,地层沉降在开挖过程中持续增长,增长速率在掘进至建筑物下方时最大;在开挖下穿段,管片变形变化显著;"工"字形建筑物两端沉降相对更大且在靠近线路处沉降达到最大,建筑物倾斜变形在掘进至正下方时最为明显.结合施工监测数据,在掘进过程中应及时根据监测数据调整盾构参数,保证建筑物沉降量与变形速率均满足施工监测要求.

关键词：

盾构隧道下穿施工数值模拟地层变形力学特性

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维普
万方数据

基于光纤温度传感的高速公路隧道机电设备监测

张君杰

92-95页

查看更多>>摘要：将光纤温度传感技术应用于高速公路隧道内机电设备的温度状态监测,具有安全实时的技术优势.为解决隧道内机电设备散热易触发系统误报的问题,优化温度监测系统的运行效果,对高速公路隧道内温度场特点进行分析,针对性地设计信号分析和异常事件识别判断方法.经过多次现场模拟异常升温测试和长期的运行核实检验效果表明,光纤温度传感系统能够对高速公路隧道内机电设备的异常升温和突发火灾等情况进行及时有效地监测和定位.

关键词：

高速公路隧道光纤传感机电设备温度监测

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维普
万方数据