首页期刊导航|市政技术
期刊信息/Journal information
市政技术
中国市政工程协会 北京市政路桥股份有限公司 北京市政建设集团有限责任公司 北京市市政工程研究院
市政技术

中国市政工程协会 北京市政路桥股份有限公司 北京市政建设集团有限责任公司 北京市市政工程研究院

石中柱

双月刊

1009-7767

szjszzs@vip.163.com

010-68457684 68451401

100045

北京市复兴门外南礼士路17号

市政技术/Journal Municipal Engineering Technology
查看更多>>本刊是以宣传交流工程设计、科技研究、施工技术、质量监督等方面的新成果、新技术、新工艺、新设备为主,同时兼顾技术管理方面内容的刊物。
正式出版
收录年代

    循环热力作用岩石Ⅰ型断裂试验方法及其可行性研究

    袁野周舒威
    1-6,21页
    查看更多>>摘要:探明岩石在循环应力和循环温度作用后的断裂特性对于保障地下洞室压缩空气储能这一"双碳"工程的稳定性具有重要现实意义.提出了循环热力作用岩石Ⅰ型断裂试验方法并对该试验方法的可行性进行了研究.为研究经循环应力和循环温度作用后的岩石受力变形特性和Ⅰ型断裂特性,设计了相应的带裂缝岩石试件,并提出了相应的试验步骤;采用COMSOL Multi-physics 软件对设计的试件进行升降温和单轴压缩试验模拟,采用相场断裂方法模拟三点弯梁断裂试验,获得相应热力响应和裂缝路径,论证试验方法的适用性与可行性.数值模拟结果表明,所提出的试验方法可获得与理论解误差极小的温度场、应力场和裂缝扩展路径,可只对一个试件进行试验而获得循环热力作用过程中的岩石受力变形特性以及循环后的Ⅰ型断裂特性.

    循环温度循环应力Ⅰ型断裂相场法三点弯梁试验

    地下水恢复期逆作地下结构底板变形特征分析

    王莺霏姚爱军
    7-13页
    查看更多>>摘要:在地下结构施工-运营期间地下水自然恢复过程中,地下水渗流将会导致基底孔压发生复杂变化,且随着时间的推移基底孔压不断增大,将会引起地下结构底板的变形.因此,依托典型超深地下结构,结合底板附近分布非均质土层的特点,考虑采用地下结构-地连墙-抗拔桩的联合抗浮方式,利用有限元分析软件PLAXIS建立地下水恢复期间的二维流固耦合模型;对比是否设置抗拔桩情况下的基底应力、底板变形特征,揭示了地下水恢复期间抗拔桩对地下结构的控制作用.研究结果表明,抗拔桩的设置对基底应力、变形,以及底板变形特征都有影响.在地下水恢复期间,设置抗拔桩可以有效控制地下水的恢复对岩性分界处土体带来的不利影响,对于控制基底变形比较有利,岩性分界处基底差异位移值变得更小;可以使底板变形、不均匀差异变形得到改善,不均匀位移值减小了 5.79 mm.

    地下结构流固耦合地下水恢复底板变形抗拔桩

    多舱顶管端头工作井MJS加固技术及其应用效果分析

    陈志勇彭焱锋刘维正吕伟华...
    14-21页
    查看更多>>摘要:顶管工程中对端头工作井局部土体的有效加固是成功实现顶管穿越的重要保障.因此,以紧邻南昌市丹霞路道路的地下综合管廊顶管端头工作井采用MJS工法加固工程为依托,通过现场工况分析、钻孔取芯检测以及数值模拟计算,分析了采用MJS工法对多舱顶管大断面端头工作井的加固作用效果.分析结果表明:大断面多舱顶管端头工作井采用MJS工法桩区分强弱加固区和局部楔形体加固方案完全满足工程安全质量要求,顶管结构下卧既有运营地铁隧道结构工况对周围土体施工扰动控制要求很高,采用该加固方案对控制周边地层位移有显著效果,而且对类似工程的设计施工具有指导性意义.

    综合管廊多舱顶管端头井MJS加固数值模拟

    隧道开挖诱发滑坡与衬砌开裂处治与分析

    王新刚许晓静王娟娟
    22-29页
    查看更多>>摘要:山区隧道的勘察设计通常都会规避穿越大型滑坡,但山区隧道洞口段不可避免穿越斜坡.隧道工程建设中经常出现因隧道开挖诱发古滑坡体和斜边坡变形滑动,从而导致隧道坍塌和衬砌开裂.以寒山口隧道为例,探讨了隧道施工诱发边坡滑动和衬砌开裂的机理,评价了加固措施的有效性,并根据衬砌裂缝的分布特征和宽度随时间变化规律,再结合衬砌整体的变形特征,总结得到了 2种衬砌开裂机理.其中,第1种类型为衬砌内张拉裂缝,对应着隧道深埋侧拱脚裂缝形成机理,裂缝处于张开状态,宽度较大,且其宽度随时间的变化较为明显;第2种类型为衬砌内压缩裂缝,对应着隧道浅埋侧拱肩裂缝的形成机理,裂缝一般处于闭合状态,宽度较小,且宽度随时间的变化较小.

    山区隧道滑坡机理加固措施衬砌开裂

    基坑施工出入口通行能力影响因素分析

    郭飞孙洁宫帅港王富强...
    30-37页
    查看更多>>摘要:为了保证道路通畅和施工质量安全,提高道路通行安全与效率,乃至提高整体工程施工效率,以调研的北京城市副中心站综合交通枢纽工程项目资料的数据为基础,从道路、交通、管控、环境4个方面分析了基坑出入口通行能力影响因素,划分了道路因素、交通状况、交通管控措施、环境条件4个影响因素一级指标,并将其延伸为出入口衔接道路宽度等16个影响因素二级指标,为制定合理的交通管制措施,提高基坑出入口道路的安全性提供了一种新的研究思路.

    施工基坑出入口通行能力影响因素交通安全

    强夯及液压夯作用下孔隙水压力影响研究

    吴树杭刘智江王娟张文...
    38-43页
    查看更多>>摘要:为探究机场地基处理施工对孔隙水压力的影响,以济南遥墙国际机场工程为依托,通过对强夯区和高速液压夯区分别开展孔隙水压力现场试验,分析了地基在不同夯击能作用下的孔隙水压力增长和消散规律.通过现场监测,研究了不同埋深和夯击能作用下的孔隙水压力变化,揭示了地基处理对孔隙水压力的影响.研究结果表明,夯击能与孔隙水压力增长呈正相关关系,不同夯击能对土层的影响程度不同,地基处理方式对孔隙水压力的消散具有重要影响.该结论可为今后强夯、高速液压夯对孔隙水压力变化研究提供一定的参考.

    机场地基处理强夯液压夯夯击能孔隙水压力现场试验

    寒区隧道防寒设计与研究现状及发展

    李长伟郭倬宇支彬许晓静...
    44-53页
    查看更多>>摘要:近年来,随着我国"一带一路"的建设与交通网的西移,越来越多的寒区隧道在西部地区修建,但是由于寒区隧道冻害频繁发生,因此防寒保温是寒区隧道工程建设中亟待解决的难题.通过回顾典型寒区隧道工程案例,总结了寒区隧道冻害特点与成因,归纳了已有寒区隧道防排水措施和洞周、洞口保温措施,并对其合理性与适用性进行了评价,以期为未来寒区隧道的冻胀效应、防寒保温设计提供参考.

    寒区隧道工程防寒设计排水措施保温措施

    基于ARMA模型的隧道变形预测及参数估计分析

    刘君伟杨晓辉
    54-60页
    查看更多>>摘要:以北京市海淀区某地铁站一体化棚户区改造项目为例,运用ARMA模型对高层建筑盖挖逆作法施工过程中邻近既有地铁隧道变形进行预测.以既有地铁隧道沉降实时监测数据为原始数据集,对原始数据集进行适当插补处理后,通过极大似然估计法对模型进行参数估计,给出了模型关键参数,构建了合理的预测模型.将模型预测结果与实测数据进行对比,显示预测结果与实测数据变化趋势高度吻合,充分验证了预测模型的可行性、有效性与稳定性.

    地铁隧道ARMA模型变形预测时间序列

    大型地下枢纽结构温度与收缩作用分析和控制措施

    焦忺玥
    61-68页
    查看更多>>摘要:针对具有体量大、结构复杂、大面积不规则开洞等特点的地下综合交通枢纽结构,探究了混凝土收缩徐变作用与环境降温作用对其影响的特点,并基于深圳市大运综合交通枢纽地下结构施工全过程和运营使用阶段数值模拟,对温度与收缩作用的计算和施加方式进行了探讨研究,得到了温度与收缩作用单工况下和荷载组合工况下结构构件变形与受力特点,并与不考虑其作用影响的结果进行了比较分析.分析结果表明:温度与收缩作用对结构构件带来的收缩变形是差异化的,尤其在大开洞等结构不规则处;温度与收缩作用对结构构件弯矩、剪力的影响较小,对轴力的影响较为显著,且主要与构件长度、受约束情况等有关,其可使长梁、长板、墙(水平向)等构件明显受拉,且大开洞旁构件受拉更加明显,但对柱、墙(竖向)等竖向承重构件的轴力影响较小.同时,提出有针对性的设计与施工控制措施,对大型枢纽结构计算与设计具有参考和导向意义.

    大型地下枢纽不规则大开洞温度应力混凝土收缩徐变数值模拟

    钢支撑活络端承载性能弱化对围护结构的稳定性影响研究

    高骏李秉志谢治天
    69-78页
    查看更多>>摘要:为了研究钢支撑活络端承载性能弱化对围护结构稳定性的影响,基于北京地铁17号线某车站基坑项目,建立了数值模型,采用数值模拟的方法研究了活络端预加轴力、屈服荷载、初始压缩刚度弱化对围护结构稳定性的影响规律,并结合实测数据,验证了模型的准确性.研究结果表明:活络端预加轴力损失现象严重,并且主要发生于千斤顶卸载的瞬间;活络端对钢支撑有明显的弱化作用,不利于控制基坑围护结构的稳定性;预加轴力和初始压缩刚度对围护结构的稳定性影响较大,屈服荷载不低于排桩时,对围护结构的稳定性无影响.建议在钢支撑架设完成并间隔较长时间后再开挖,且开挖前应检查所有钢支撑的预加轴力,必要时重新施加预加轴力,以确保基坑围护结构的稳定性.

    基坑工程围护结构稳定性钢支撑活络端性能弱化