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期刊信息/Journal information
铁道机车车辆
铁道机车车辆

张冀荃

双月刊

1008-7842

jlsxwh@rails.cn

010-51849313

100081

北京西直门外大柳树路2号

铁道机车车辆/Journal Railway Locomotive & Car北大核心
查看更多>>本刊是铁道部主管，由铁道科学研究院机车车辆研究所与中国铁道学会牵引动力委员会联合主办的铁道机车车辆专业和供电专业的综合性科技期刊。创刊于1981年。其办刊宗旨是：坚持科学发展观，认真贯彻“科教兴国”的方针，努力准确、及时、全面地反映和交流铁路和城市轨道交通的机车车辆、供电系统方面的试验研究和设计成果，运用检修经验，有关的新产品、新技术、新工艺、新材料以及国内外技术动态、技术政策等，从而为铁路运输生产及城市轨道交通的技术进步和发展作出贡献。读者对象：从事铁道和城轨交通机车车辆专业和供电专业的试验研究、设计制造和运用检修的科技人员、管理人员和院校师生等。
正式出版
收录年代

    电子制动控制单元多应力加速寿命方法研究

    任志刚
    77-83页
    查看更多>>摘要：电子制动控制单元作为轨道车辆制动系统的关键部件,用于对制动控制信号的处理,其稳定性和可靠性直接关系到列车制动控制系统的正常、高效运转.为满足 30年动车组设计寿命要求,评估其在复杂工作环境下的产品寿命,需要通过对其结构、使用工况和失效机理进行分析,通过加速寿命试验,激发电子制动控制单元潜在的失效模式,并对失效模式进行寿命分析.通过针对电子制动控制单元循环多应力加速试验方法的研究,实现对现有电子制动控制单元的寿命评估的有效替代.

    电子制动控制单元加速寿命多应力加速试验

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    基于ICEEMDAN和共振解调的轴承故障检测方法

    唐斌池茂儒赵明花李大柱...
    84-91页
    查看更多>>摘要：对于滚动轴承的故障检测,提出了一种基于带自适应噪声的改进完全集合经验模态分解(ICEEMDAN)和共振解调的轴承故障检测方法.通过ICEEMDAN算法,把原始振动信号分解为若干个IMF分量;选取有效IMF分量进行求和,得到重构信号;使用快速峭度图法确定共振频带,然后以此设计相应滤波器进行滤波;使用形态学滤波方法进行共振信号的解调,然后再利用FFT得到轴承的故障特征频谱图.内、外圈故障振动数据验证结果表明,该方法能够检测出滚动轴承的故障.

    滚动轴承带自适应噪声的改进完全集合经验模态分解(ICEEMDAN)共振解调快速峭度图形态学滤波

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    轴重30t铁路电力机车受电弓服役性能试验研究

    李鹏孔龙飞
    92-98页
    查看更多>>摘要：轴重 30 t铁路电力机车受电弓传动系统稳定性,会对弓网动态接触力波动范围有直接影响,从而影响弓网配合方面的性能.设计轴重 30 t铁路电力机车受电弓服役性能试验,跟踪测量不同速度级运营的电力机车受电弓静态抬升力,利用一元方差分析法,研究在不同服役里程测量结果的差异和不同速度运行条件下测量结果的差异,最后分析了测量结果的发展趋势.

    受电弓静态抬升力弓网匹配服役性能

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    基于改进卷积神经网络的受电弓滑板缺陷识别方法

    王科理石春珉王克俊程传彬...
    99-105页
    查看更多>>摘要：受电弓滑板监测装置(5C)利用高清成像装置获得机车受电弓滑板图像,以确保受电弓运行状态良好.针对传统方法检测精度低的问题,提出基于卷积神经网络的受电弓滑板缺陷识别方法.替换YOLO v5 网络激活函数提高模型训练速度和泛化能力,通过数据增强方法平衡正负样本的比例.通过对现场 5C数据进行试验,表明该方法的准确率达到 97.33%,召回率达到了 88.77%,F1 分数达到了92.85%,证明了其在实际铁路场景中的应用价值.

    受电弓滑板目标检测图像识别卷积神经网络

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    基于EMD能量熵的受电弓滑板振动特性分析与诊断

    田亮尹彦宏刘寅秋王志良...
    106-112页
    查看更多>>摘要：结合检测数据,对高速运行下受电弓滑板振动特性进行研究,提出了基于经验模态分解(EMD)的滑板异常振动诊断方法.首先,开展国内外弓网振动评价体系研究.其次,通过分析线路试验数据,得出高速运行时DSA380 型受电弓滑板垂向加速度能量主要集中在 278、550 Hz附近,且振动主频为278 Hz.通过ANSYS计算滑板垂向第 3、5 阶模态频率为 279.65、531.47 Hz,与线路试验结果相近.该结果反映我国弓网振动评价体系主要表征受电弓碳滑板的弹性振动,且DSA380 型受电弓滑板高速运行时振动响应主频为滑板 3阶模态频率.最后,应用经验模态分解对振动数据进行自适应分解得到若干本征模态函数(IMF).当滑板异常振动时,能量集中分布于滑板 3 阶模态频率处,能量熵较正常状态大幅减小,因而可采用能量熵作为评价指数,评判滑板工作状态.

    滑板振动特性弹性形变模态分析经验模态分解(EMD)能量熵

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    城际动车组系统修维修策略研究

    朱士友杨学武李静夏建军...
    113-119页
    查看更多>>摘要：适用于城际动车组的系统修维修策略,以RAMS理论为基本依据,采用固定与可变作业包相结合的方式,实现城际动车组定期修、状态修、故障修有机结合;结合运用实际对高级修进行了修程和内容优化,全生命周期的维修成本低,维修效率高.以城际动车组典型系统的FMECA分析为例,介绍了故障模式危害度计算方法,对比分析了试行系统修维修策略前后,典型系统故障模式危害度及经营管理考核指标情况,分析结果显示:城际动车组典型系统故障危害度显著下降,经营管理考核指标显著提升,高级修修程优化安全性良好,各轮次高级修设置均衡.

    城际动车组维修策略系统修

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    基于区间直觉模糊集与多属性群决策的动车组牵引系统FMECA方法分析

    张雨晨郑如军刘敬辉李秋芬...
    120-128页
    查看更多>>摘要：为保障牵引系统运行时的安全性,辨识系统故障关键部件至关重要.针对传统FMECA法中评价信息模糊性、风险偏好差异性及风险优先数计算方式不合理性的矛盾点展开改进研究,引入区间直觉模糊集(IIFS),降低了具体数值评分的模糊性,运用区间直觉模糊熵确定各专家评分下每项故障模式属性熵值Ej,通过区间直觉模糊集成算子(AIVIFWM)将单个矩阵集结为综合评分,减弱了评价的主观性影响.结合多属性群决策思想,计算集结后的各综合评价区间得分函数G(Aj),进行故障模式风险排序.以 2022 年某型动车组牵引系统故障数据为例,总结出 24 种部件的 32 种故障模式,结果表明牵引变流器的整流器、变流器冷却单元及受电弓碳滑板是故障关键部件,为动车组牵引系统的维修决策提供重点方向.

    牵引系统FMECA区间直觉模糊集区间直觉模糊熵集结算子多属性群决策

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    基于铝元素含量控制的E级钢机车车钩钩舌断裂失效问题研究

    张明田合强徐艳晖
    129-135页
    查看更多>>摘要：文中通过一起典型的E级钢机车车钩钩舌静载拉力检测不合格、断裂失效现象,从宏观形貌检查、化学成分分析、微观形貌检查、金相分析、机械性能测试等 5方面全面分析了钩舌失效的原因,提出了改进铝元素含量控制的工艺措施,以提高钩舌质量.对实施质量控制措施后的E级钢机车车钩进行型式试验,结果表明,调整钩舌基体中铝元素含量在 0.02～0.08 wt.%范围内,同步施加相关质量控制措施,可以有效避免钩舌断裂,提高机车车钩的生产质量.

    车钩钩舌断裂失效质量控制

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    高速动车组接地电刷异常磨耗问题分析研究

    刘晓琴张航王大臣刘锋建...
    136-143页
    查看更多>>摘要：针对某型动车组接地装置摩擦副发生远低于预期 120万km使用寿命的问题,对具有不同磨损状态电刷的材料成分、微观组织结构进行了分析,发现不同电刷的材料成分和组织结构基本一致,内部组织分布较为均匀.通过观察摩擦面形态分析了磨损过程,分析出摩擦副间放电是导致磨损加速的重要原因;通过对同组电刷加载弹簧进行性能测试结果表明,加载弹簧性能的差异会导致电刷结构在高速磨损条件下发生振动,使摩擦副发生瞬时脱离并导致放电,是电刷材料发生异常加速磨损的主要原因.

    电刷磨损摩擦副微观组织电蚀

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    160km/h动力集中动车组车轮旋修优化方案研究

    肖齐于卫东樊立新石邹亮...
    144-150页
    查看更多>>摘要：文中以提升动力集中动车组车轮旋修经济性为目标,开展动力车、拖车/控制车车轮旋修优化方案研究.文中利用TPDS轨旁监测数据和不落轮车床测量数据,耦合分析了车轮踏面伤损现状,提出了适合机辆一体化检修方案的车轮旋修模型,解决动力车部分失修、拖车/控制车部分过度修和旋修周期不匹配等问题,从而延长车轮旋修周期,提升动力集中动车组运用检修的安全性、经济性.

    动力集中动车组车轮旋修车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)踏面损伤

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