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期刊信息/Journal information
铁道勘测与设计
铁道勘测与设计

鄢巨平

双月刊

027-51155574

430063

武汉武昌和平大道745号

铁道勘测与设计 /
正式出版
收录年代

    轨道交通地下预埋工程设计经验总结——扬州东部综合客运枢纽地下配套工程实例分析

    黄建伟李崇
    43-46页
    查看更多>>摘要：系统介绍了扬州东部综合客运枢纽地下配套工程建设的背景、工程方案和建设意义.通过对项目的必要性、功能定位、总体布局原则、工程设计方案、工程设计特点等阐述分析,对类似的工程提供一定的参考价值和借鉴意义.

    扬州东部综合客运枢纽地下配套工程必要性功能定位设计特点

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    基于通过性分析的隧道车行横通道设计优化研究

    马相峰
    47-51,61页
    查看更多>>摘要：针对现行长大公路隧道车行横通道设计方式,文章在探讨疏散救援路径和横通道布置角度对疏散救援影响的前提下,通过最小转弯半径分析,从车辆通过性的角度,提出了 一种横通道优化设计思路,可实现疏散及救援过程车辆便捷转向且无需交通控制的功能.主要结论如下:长大隧道中,事故点后方被困车辆的最优疏散路径是通过就近横通道疏散至对向隧道,消防救援车辆的最优救援路径是通过对向隧道经由距事故点最近的横通道抵达事故点;60°斜交、"八字形"、90°正交3种情况的横通道布置方式中,90°正交布置的横通道灵活性相对更高、布置更为合理;以车辆最小转弯半径为前提,在横通道出口位置进行扩挖,可以实现车辆在最内侧车道直接转入横通道并从横通道直接转入最内侧车道而不占用其他车道、无需交通控制的功能,从而达到提高转弯效率、快速疏散和救援的目的.

    长大公路隧道车行横通道通过性分析设计优化最小转弯半径

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    高原高寒铁路特长隧道养护维修工艺研究

    耿明罗小华朱冬
    52-56页
    查看更多>>摘要：关角隧道是地处高原高寒地区的特长隧道,其养护维修经验对于我国高原高寒地区铁路建设意义重大.从关角隧道病害入手,研究分析了养护维修机构、定员、作业机具等配置内容,提出了高原高寒长大隧道养护的建议与对策.

    特长隧道养护维修维修工区高原高寒

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    美国公路造价及造价管理研究

    严济才
    57-61页
    查看更多>>摘要：随着国内经济的长期高速发展,我国建筑市场越来越完善,基建水平越来越高.但基建的国际化程度相对较低,无论是国内基建市场外资利用率,还是国内工程企业海外市场占有率都离国际化有一定的差距.学习国外先进的造价管理理论和方法,有利于国内工程企业增强海外拓展实力.美国公路建设管理体系非常完善,其造价及造价管理形成完整的体系,并在项目开发过程中得到充分的应用.本文介绍了美国公路造价管理流程,研究了造价理论、方法与工具的原理及其在项目中的具体应用,值得国内同行尤其是从事海外项目开发的造价人员学习和探讨.

    美国公路造价体系造价理论策略方法

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    超大直径双层盾构隧道火灾高温下衬砌结构力学特性分析

    李策
    62-68页
    查看更多>>摘要：为研究超大直径双层盾构隧道内部发生火灾时,火灾高温对隧道衬砌结构力学特性的影响规律,本文以某双层盾构隧道为例,采用有限元计算软件,建立了双层盾构隧道热力耦合模型,得出了超大直径双层盾构隧道在火灾高温下衬砌结构的变形及受力规律,研究结果表明:发生火灾时,火灾高温逐步侵入隧道结构内部,距离受火面越近温度越高;火灾初始阶段,热对流区衬砌温度上升明显缓于热传导区,随着火灾高温持续,两区域衬砌温度逐渐趋于一致;下层空间发生火灾会导致上层行车道板下部产生较大的膨胀变形,内部钢筋屈服;隧道内施做防火措施可极大阻隔火灾高温热量的传递,降低管片衬砌内部温度,减小隧道结构的热膨胀变形,减小隧道结构应力,提升隧道的火灾安全性,在双层盾构隧道内施做防火措施十分有必要.本文所得结论可为类似工程提供借鉴参考.

    双层盾构隧道热力耦合火灾温度荷载衬砌结构力学特性

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    具有架空线对地距离计算功能的铁路电源线勘察软件

    史云浩
    69-72,82页
    查看更多>>摘要：为适应信息技术的发展,取代以往采用纸质介质开展电源线勘测的方法,开发了 一款适用于移动端的具有架空线对地距离计算的铁路电源线勘察软件.首先介绍了一种利用地理纸质信息及架空线弧垂计算的办法,实时计算架空线各点对地距离的方法.其次介绍了软件的基本框架及电源点记录、电源线路径记录等其他功能.再次介绍了软件在某铁路项目定测阶段的试用成果.最后对全文进行了总结,并对电源线路一键成图提出了相关设想.

    铁路电源线对地距离计算移动端

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    不同磁浮交通制式轨道结构对比分析

    魏高恒
    73-78页
    查看更多>>摘要：磁浮凭借其非接触的特点避免了磨损,降低了系统的振动和噪声,车抱轨、轨包车的结构形式使系统更加安全,是极具竞争力的交通方式.但是由于磁浮交通实现悬浮、导向、牵引的方式不同,轨道结构也相去甚远,所以很有必要对不同的轨道结构进行对比分析.本文首先对磁浮制式进行了系统的分类,然后对四种磁浮轨道结构从结构组成、荷载、精度要求和道岔展开对比分析.

    磁浮交通磁浮分类轨道结构制式比选

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    智慧地铁系统融合应用层及功能探索

    傅星然
    79-82页
    查看更多>>摘要：现阶段地铁系统中子系统较为独立,无法进行有效的信息共享,系统运行智能化程度偏低,没有充分利用大数据技术.对此,本文阐述了智慧地铁系统概述,介绍了智慧地铁系统的整体结构,并提出智慧地铁系统融合应用层与功能设计建议,以不断提高地铁智能化程度,实现智慧地铁建设.

    智慧地铁应用层融合功能探索

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    柱网布置对有轨电车地下车站结构内力及造价的影响分析

    马文昊
    83-85页
    查看更多>>摘要：现代有轨电车地下车站规模小,成本低,不同柱网形式对车站内力及造价有很大影响.基于此,以济南有轨电车工程为背景,探究不同柱网形式对地下车站内力及造价的影响规律.通过计算分析,加柱措施可以减小车站内力降低车站成本,并且双柱方案比单柱方案效果更显著.计算结果可为有轨电车地下车站结构方案提供参考.

    有轨电车地下车站柱网弯矩车站造价

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    地铁隧道开挖变形及爆破扰动下邻近建筑物响应规律研究

    何家成
    86-89,93页
    查看更多>>摘要：为了分析开挖变形及爆破扰动下邻近建筑物的响应规律,依托于徐州地铁2号线中心医院站～淮塔东路站区间段下穿建筑物的工程背景,建立了区间隧道下穿建筑物的数值计算模型,采用多分段延时爆破荷载曲线模拟实际的爆破荷载,分析在爆破动力荷载下地表建筑物的动力响应,基于开挖与爆破耦合作用,对建筑物结构的振速响应和应力响应进行分析,发现考虑建筑物开挖变形影响时,建筑物的应力响应和各方向振速都有一定增大,其中Z方向振速峰值增大0.52cm/s,同时将计算结果和现场监测数据进行对比验证发现在考虑建筑物结构开挖变形的工况下建筑物结构的振速响应结果与现场监测结果更为接近.

    地铁建筑物耦合作用爆破扰动

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