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期刊信息/Journal information
天津建设科技
天津市建设科技信息中心 天津市市政工程研究院
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韩培俊

双月刊

1008-3197

tjjskj@vip.sina.com

022-23663733/23673280-8036

300191

天津市南开区复康路23号增1号建交中心1708室

天津建设科技/Journal Tianjin Construction Science and Technology
查看更多>>本刊坚持为建设科技事业发展服务的方针，坚持为建设系统广大科技人员服务的宗旨，紧密围绕天津市建设系统的科技重点工作进行宣传报道，主要刊载建筑业、建材业、市政业、房地产业、公用事业五大行业的科技成果、学术论文、重点工程、推广项目、地方标准、国家标准及政策法规等，并介绍各专业的科技发展趋向以及国内外建设科技发展动态信息。
正式出版
收录年代

    某220×104t/a煤炭物流基地装卸站改扩建方案研究

    徐娜孙宇
    1-3页
    查看更多>>摘要：基于某煤炭物流基地项目扩建后对铁路车站运力的需求,研究了既有装卸站的3种改扩建方案,通过比选,确定了"改建工程量小、投资少、站坪长度短、新征用地少"的设卸车线半列卸车方案.

    铁路货运站扩能改造煤炭物流基地低货位能力检算

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    珠江口隧道水下近距离侧穿桥桩影响分析

    吴仲伦李腾飞于勇
    4-7,15页
    查看更多>>摘要：为确保盾构隧道近距离施工过程中既有交通结构安全运营,以珠江口隧道万顷沙侧盾构段近距离侧穿凫洲大桥48、49号桥墩工程为例,建立了考虑壁后注浆、地层损失率等多因素精细化数值模拟模型,对地层加固后盾构侧穿凫洲大桥桥桩的相互作用进行安全评估,分析桩基竖向位移、水平位移、差异性沉降,结果表明:加固措施合理有效,对桥桩及桩周土体变形起到了控制作用.

    隧道工程盾构法桥桩

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    天津地铁某车站基坑开挖前降水试验研究

    张军童刚强
    8-11页
    查看更多>>摘要：为了验证基坑围护结构的隔水能力,预判降水施工对周边环境的影响,通过天津地铁某车站基坑开挖之前的降水试验,明确造成潜水层和第一承压水层水位下降的主要原因;对该车站基坑地下连续墙水平位移、地表沉降、附近建筑物沉降情况进行了分析,认为提高地下连续墙施工质量和避免一次性降水深度过大能有效控制降水对周边环境的影响.

    地铁车站基坑开挖降水

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    软土地层地铁车站基坑开挖对邻近建构筑物的影响分析

    马耀仁于加云惠弘煜张海莉...
    12-15页
    查看更多>>摘要：为了有效解决软土地区地铁车站基坑施工引起周围建(构)筑物变形的问题,以实际工程为例,采用理正及Plaxis等计算软件,分析软土地区地铁基坑开挖对邻近重要建(构)筑物影响规律,总结出软土地层地铁车站基坑设计及施工要点.

    地铁车站软土地层基坑开挖

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    区间隧道穿越甬台温铁路节点设计

    曲喜涛
    16-18页
    查看更多>>摘要：针对周围条件复杂地铁区间下穿铁路风险高的特点,以实际工程为例,从设计方案选择及围护结构、主体结构等方面对穿越节点设计情况进行了说明,采用区间隧道与铁路箱涵合建的方式,顺利穿越了铁路.

    地铁区间隧道铁路箱涵

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    全断面隧道掘进机在城轨项目中适用性及施工进度影响因素探讨

    杨守峰
    19-21页
    查看更多>>摘要：为了研究全断面隧道掘进机在城轨项目的适用性,通过查阅相关资料、调研相关案例,分析了全断面隧道掘进机应用于城市轨道交通中的优势和劣势,并分析始发、掘进、过站3方面因素对施工进度的影响.

    全断面隧道掘进机城轨项目适用性施工进度

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    测量机器人自动化监测在隧道工程中的应用

    张文静
    22-24页
    查看更多>>摘要：针对传统测量技术不能满足地铁隧道监测需求的现状,以实际工程为例,介绍了测量机器人自动化监测的基准点、布测点布置方案及监测精度;通过与人工测量数据的对比,证明测量机器人自动化监测具有精度高、实时处理、可视化显示、可靠性强等优点.

    机器人自动化监测地铁隧道

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    Superpave与马歇尔设计方法对AC-20沥青混合料性能影响试验研究

    唐洪堃袁文边疆王建威...
    25-28页
    查看更多>>摘要：为了对比Superpave和马歇尔方法所设计的沥青混合料在体积参数、高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等方面的差异,以AC-20沥青混合料为研究对象,以高模量橡胶沥青为胶结料,设计满足工程级配范围和避开Superpave限制区的粗、中、细三个级配.结果发现:Superpave设计方法比马歇尔设计方法可减少0.3%左右的沥青用量;Superpave方法设计的沥青混合料毛体积相对密度比马歇尔方法设计的沥青混合料略大;Superpave方法设计的沥青混合料在高温稳定性和低温抗裂性方面优于马歇尔方法设计的沥青混合料,级配越粗,高温稳定性优异性越大、低温抗裂性优异性越小;Superpave方法和马歇尔方法设计的沥青混合料在水稳定性方面差别不大.

    道路工程AC-20Superpave马歇尔沥青混合料

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    蓄盐类沥青混合料路用性能和盐析试验研究

    张春昱英楠
    29-31页
    查看更多>>摘要：针对目前蓄盐类材料效果参差不齐的现象,对两种蓄盐类沥青混合料进行路用性能和电导率法盐析试验.路用性能试验结果表明:掺加1#抗凝冰剂和2#抗凝冰剂的蓄盐类沥青混合料的水稳定性、高低温性能和渗水性能均能满足规范的技术要求.电导率法盐析试验结果表明:1#抗凝冰剂和2#抗凝冰剂能够起到抑制冻结作用的有效时间分别为90、24 h.

    道路工程蓄盐类沥青混合料路用性能盐析电导率法

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    建筑垃圾填筑路基边坡稳定性分析

    李学琳
    32-34,49页
    查看更多>>摘要：为了明确建筑垃圾再生材料填筑路基的边坡稳定性,采用规范简化Bishop法和强度折减有限元法,对天津地区常用的路基断面形式进行系统的边坡稳定性分析,结果表明:石灰掺土稳定砖料是一种很好的路基填料,上下路床均采用建筑垃圾填筑时,在非浸水条件和浸水条件下,路基高度为3m的边坡稳定安全系数均能够满足规范要求.强度折减法和双强度折减法分析发现:边坡高度为3m时,稳定安全系数均1.07左右.

    道路工程边坡稳定性建筑垃圾再生填料强度折减法

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