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期刊信息/Journal information
铁路通信信号工程技术
北京全路通信信号研究设计院有限公司
铁路通信信号工程技术

北京全路通信信号研究设计院有限公司

张苑

双月刊

1673-4440

rsce@crscd.com.cn

010-51865957

100073

北京市丰台区华源一里18号楼

铁路通信信号工程技术/Journal Railway Signalling & Communication Engineering
查看更多>>《铁路通信信号工程技术》由中国铁路通信信号集团公司主管，北京全路通信信号研究设计院集团有限公司主办，在铁路电务设计、施工及维修等单位有较大影响，深得科技人员的好评。经国家新闻出版总署批准，自2005年12月起面向国内外公开发行。国内统一连续出版物号：CN11-5423/U。国际标准刊号：ISSN1673-4440。本刊是中国学术期刊综合评价数据库统计刊源期刊；中国期刊网、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊；中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊;中文科技期刊数据库(全文版)收录期刊。
正式出版
收录年代

    重载列车群组运行控制系统研究

    张辰东王文斌
    1-6页
    查看更多>>摘要：传统列控系统在追踪间隔及运能方面达到瓶颈，列车群组运行控制系统打破传统闭塞制式，基于无线通信和动态协同控制实现列车区间紧追踪及站内高效接发车。分析群组运行控制需求并设计系统架构，从通信、定位、完整性、动态协同追踪及群组运行计划管理等关键技术进行研究，为铁路进一步运能提升、运输安全、多制式兼容及构建安全、高效、先进、经济的列控系统奠定基础。

    群组运行列车运行控制系统系统架构动态协同控制

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    一种普速铁路ATO线路数据处理方法

    王鹏吴培栋陈志强
    7-12,40页
    查看更多>>摘要：介绍一种适用于普速铁路的线路数据处理方法。地面设备以应答器报文列表的形式存储线路数据，并通过车-地无线通信向车载设备发送进路数据和区间数据，车载ATO设备对应答器列表进行链接排序与位置确定，然后对区间数据和进路数据描述的内容进行拼接融合，形成一整个站间的连续线路数据供ATO使用。这种方式不需要全线车-地无线通信，车载设备可以提前预估整站间线路情况，且区间重启后依然能够获取到线路数据，可用性强。

    线路数据车载ATO应答器拼接融合

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    牵引回流通道不畅案例及解决方案研究

    徐华沙
    13-19页
    查看更多>>摘要：牵引回流通道不畅会导致轨道电路工频及其谐波干扰、轨道绝缘烧损，给行车安全带来危害。针对现场3起典型的工频干扰及绝缘烧损事故案列，通过对其集中监测电压曲线波动和动态检测工频干扰曲线进行分析，并对异常位置进行现场检查、测试，发现站内回流通道设置不合理和区间吸上线连接方式不合理会造成牵引回流通道不畅。结合实际场景和工程经验，提出了针对单线半自动闭塞车站、复线区段、动车运行半自动闭塞区间的3种不同场景的解决方案，该方案可极大减少现场工频干扰超标、绝缘烧损及工频谐波干扰导致的紧急制动问题，保障列车运行安全。

    工频干扰绝缘烧损回流通道列车运行安全

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    一种新的MVB总线网关设计

    李进
    20-26页
    查看更多>>摘要：设计并实现一种新的MVB总线网关。通过分析MVB ESD+和MVB EMD总线的物理波形差异和网关时延指标要求，使用FPGA在物理层实现波形的高效双向转换，解决ESD+和EMD总线的互联问题。网关普适性好，即插即用，无需进行复杂的端口配置。测试结果表明所设计网关完全满足指标要求。

    MVB列车控制网关

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    铁路信号机房数字化转型方案探讨

    董文武
    27-33页
    查看更多>>摘要：铁路信号机房内的设备数量十分庞大且日益复杂，对于联锁系统中的继电电路模块、电缆配线等非智能设备，当发生信号故障时，因缺乏计算机信息化处理手段，人工排查难度极大。研究如何实现该类设备的数字化转型，进而向信息化、智能化和远程可视方向发展，以支撑对当前信号设备尤其是无人值守机房的信号设备运管，通过设计信号设备物理建模、数据配置、信息感知与信息映射、信息展示及动态管理等方案，基于信号集中监测系统，实现铁路信号机房数字化转型。

    数字化信号机房信号集中监测

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    简谈后高铁时代下铁路信号职业教育的现状及解决思路

    陈昕冉
    34-40页
    查看更多>>摘要：针对国内铁路职业教育目前存在的教学资源不足、师资队伍不稳定、实践教学不够充分等问题，提出符合后高铁时代背景下铁路职业教育发展的方向和思路。通过组建铁路职业教育联盟，打造铁路职业培训体系、加强职业培训引导、建立铁路职业教育评价体系等方面来规范铁路职业教育。最后以铁道信号自动控制专业为例，探讨职业教育产学结合新思路的具体实践。

    铁路职业教育铁道信号专业技能培训

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    智慧轨道交通云边端协同系统关键技术研究

    赵耀
    41-48页
    查看更多>>摘要：为解决智慧轨道交通中海量数据接入的同时合理利用信息和通信基础设施资源，研究智慧轨道交通云边端协同系统的关键技术。归纳智慧轨道交通系统的总体框架与技术架构，提出各专业系统智能化演进的共性特征。分析云中心、边缘计算平台及终端的管理、处理能力、带宽占用、实时性等特点，研究智慧轨道交通云边端协同方式，并提出相匹配的系统分级架构与网络架构。在此基础上，以接触网智能运维系统为例，提出单台检修车设置边缘计算节点集成各类智能终端实现独立检测维修能力，通过云中心统一管理、优化、迭代的典型系统方案。云边端协同有助于实现轨道交通泛在感知、高效处理与信息、通信基础设施之间的有效融合，在智慧轨道交通中有广泛的应用前景。

    智慧轨道交通云边端智能维修边缘智能系统架构

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    新建西安至安康高速铁路5G公网布设方案简析

    强常军
    49-54页
    查看更多>>摘要：高速铁路动车组列车上公共通信网络质量差使广大旅客通信受扰、网络体验降低，高铁场景下的5G公网布设有望解决先进交通与落后通信的协调匹配。以新建西安至安康高速铁路为例，分析高铁沿线5G公网布设的难点及特点，并按照隧道区段、桥梁区段和平原区段3种不同的工程和地貌对公网覆盖提出相应的布设方案。

    高铁5G公网网络覆盖

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    具备安全功能CTC系统的设计与实现

    魏峰
    55-60页
    查看更多>>摘要：介绍一种具备安全功能的CTC系统的设计与实现方案。具备安全功能的CTC系统通过系统风险分析识别系统安全功能，通过在系统结构设计、软件安全防护、系统交互机制设计以及其他安全措施的综合运用，使CTC系统安全功能达到SIL2安全等级要求，满足具备安全功能的CTC系统设计要求。设计的具备安全功能的CTC系统已在实际项目中获得运用，并提出下一步发展方向。

    安全功能CTC风险分析

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    基于CTCS2+ATO的市域铁路列车追踪间隔时间研究

    张万强
    61-69页
    查看更多>>摘要：基于CTCS2+ATO的市域铁路，综合考虑列车长度、运行速度、列车类型、道岔限速、到发线布置、信号系统、车载ATP控车模型、车站作业时间等因素影响，对列车区间追踪间隔、车站追踪间隔和折返追踪间隔进行研究计算，为系统设计能力指标、相关工程行车组织设计和列车运行图编制提供理论研究支撑。

    市域铁路CTCS2+ATO列车追踪间隔折返间隔自动折返

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