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武汉理工大学学报
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周祖德

月刊

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武汉理工大学学报/Journal Journal of Wuhan University of TechnologyCSCD北大核心CSTPCD
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    基于温差发电的混合动力汽车能量管理策略研究

    李博袁晓红
    139-145页
    查看更多>>摘要：从提升混合动力汽车经济性出发,构建了集成温差发电系统的混合动力汽车整车模型.同时,以维持电池SOC稳定为控制 目标,对温差发电系统能量分配以及整车工作模式的切换策略进行设计,并与整车模型联合仿真验证分析.结果表明:集成温差发电系统的混合动力汽车可以在改善尾气排放的同时,实现在NEDC、WLTC工况下3.25％和2.19％的节油率.在控制策略的影响下,温差发电系统对电池电量的补充效果显著,两种工况下动力电池SOC的变化率分别为0.6％和8％,基本维持在初始值附近.

    温差发电系统混合动力汽车能量管理策略

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    基于高阶超声非线性系数的齿轮疲劳累计损伤检测与评估

    全四龙张玉华
    146-152页
    查看更多>>摘要：齿轮的疲劳累计损伤是一种检测难度较大的损伤类型.采用非线性超声技术的高阶超声非线性系数对齿轮的疲劳累计损伤进行评估.以服役3年的齿轮为研究对象,对齿根32个和齿尖端16个检测点进行非线性超声实验.实验结果表明,14号齿和15号齿根部检测点的相对非线性系数最大,说明其疲劳损伤程度最严重.而对于同一个齿,齿根部的疲劳损伤要比齿尖严重.因此,根据检测点计算得的高阶相对非线性系数可用于齿轮疲劳累计损伤评估,为服役齿轮的疲劳损伤提供一种实用的检测方法.

    齿轮高阶超声非线性系数疲劳累计损伤损伤检测

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