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期刊信息/Journal information
物理测试
物理测试

李少华

双月刊

1001-0777

wuliceshi@gmail.com

010-62182512

100081

北京市海淀区学院南路76号

物理测试/Journal Physics Examination and TestingCSTPCD
查看更多>>本刊由钢铁研究总院主办，是国家科委批准国内外公开发行的综合性技术刊物，主要面向生产企业试验室、科研单位、大专院校、质检等部门的科技人员，试验人员和管理人员，为广大物理测试工作者提高业务水平，交流工作经验和体会提供条件。
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    Si质量分数对RE-Al-Fe合金的组织及其性能的影响

    范秀风闫永旺霍文霞罗龙...
    1-4页
    查看更多>>摘要：通过在RE-Al-Fe合金(3％RE-Al-Fe)中加入不同质量分数的硅铁,探究Si质量分数对RE-Al-Fe合金的组织及性能的影响.利用扫描电子显微镜和X射线衍射仪分别测试样品的显微组织和相结构.试验结果表明:在3％RE-Al-Fe合金中,不添加Si的合金由FeAl3、Fe2Al5和RE-Al-Fe相组成,随着Si的质量分数(2％、4％、6％、8％)逐渐增加,合金中均出现铝铁硅(Al-Fe-Si)相;随着Si质量分数的增加,Al-Fe-Si相的衍射峰先增强后减弱,当Si质量分数达到6％时衍射峰强度最大;随着Si质量分数的增加,硬度值的变化趋势是先增大后减小,当Si质量分数达到6％时硬度值最大为92HV.

    RE-Al-Fe合金Si质量分数组织性能

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    晶粒度对40Cr钢淬火组织的影响

    张华伟钦祥斗李建宾
    5-8页
    查看更多>>摘要：使用热模拟试验机对40Cr钢进行830、890、950℃正火试验,得到晶粒度不同的铁素体和珠光体组织,再将正火后的试样加热至850℃保温10 min后,以不同的冷却速度淬火,对比晶粒度不同的试样淬火后的组织和硬度变化.结果 表明:随着淬火前晶粒尺寸的增大,40Cr钢淬火后的马氏体组织含量增加,贝氏体的含量减少,硬度增大;淬火前40Cr钢的晶粒尺寸越大,淬透性越好.

    淬火晶粒尺寸40Cr钢淬透性

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    奥氏体化温度对15Cr2MnNi2TiA高强钢强韧性的影响

    王飞侯少林赵长顺李如...
    9-12页
    查看更多>>摘要：采用光学显微镜、扫描电镜分析技术,研究了奥氏体化温度对15Cr2MnNi2TiA低合金高强钢强韧性的影响.结果 表明:在830℃奥氏体化温度和170℃时效处理下,钢的力学性能达到最佳强韧性匹配,即抗拉强度为1339 MPa、屈服强度为1131 MPa、伸长率为13％、断面收缩率为66％、冲击吸收功为200.2 J、硬度为372HBW.

    低合金高强钢Ti奥氏体化温度

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    首钢京唐1420酸轧生产线原料缺陷检测与处理

    桑圣峰闻杨刘学良柯于军...
    13-16页
    查看更多>>摘要：阐述了影响首钢京唐公司1420酸轧生产线稳定运行的重要原料缺陷如翘皮、凹坑和折叠等产生的原因及危害;介绍了原料缺陷的监控设备表面检测仪和孔洞仪的工作原理.使用表面检测仪对酸洗后带钢质量在线检测,有效避免断带事故的发生;使用孔洞仪对轧后带钢质量在线检测,可避免孔洞流向后道工序造成不必要的生产损失.两组在线检测系统为保障产线稳定运行发挥了重要作用,并且提到原料缺陷控制措施,为同类产线生产提供参考.

    原料缺陷表面检测仪孔洞仪计划审核

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    冷轧双相钢显微组织检测与分析

    苏崇涛郭晓静左海霞赵广东...
    17-21页
    查看更多>>摘要：使用光学显微镜在冷轧双相钢的显微组织检测过程中发现传统的彩色金相技术在显微组织辨识上仍然存在困难,特别是除铁素体和马氏体外还含有贝氏体或残余奥氏体相的双相钢;同时在对第二相面积含量的测量中也存在困惑和困难,彩色金相腐蚀和硝酸酒精腐蚀下的第二相面积含量在不同的腐蚀方法下也存在差异,部分试样只能显示或完成马氏体含量的测量.为解决这些问题,通过扫描电镜、光学显微镜及彩色金相腐蚀技术对含有复杂形态的冷轧双相钢组织形态进行了分析,并辅助多种腐蚀剂对显微组织进行了定性和定量的测量工作.

    马氏体残余奥氏体彩色金相定量分析

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    《物理测试》征稿启事

    21页
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    某型装甲车用履带断裂分析

    刘龙李南罗志强
    22-27页
    查看更多>>摘要：装甲车训练时履带发生断裂,通过宏观检验、化学分析、力学测试、金相检验以及断口分析等手段,对取样的失效件进行综合分析.结果 表明:化学成分符合国家标准规定,硬度符合相应技术要求,金相组织均为回火索氏体,未发现异常组织,断口均为韧窝,装甲车履带的失效是由于在湿软且起伏较大的路面行进时,履带所受阻力过大导致履带销变形,进而导致端联器、诱导齿、导齿盖及履带板等相关部件非正常受力,在大阻力行进过程中部件局部位置受力过大,最终导致其过载断裂.建议增加履带销的截面积,评估装甲车行进过程中履带板所受阻力,根据受力情况重新设计履带销的合适壁厚,或采用实心履带销.若实心履带销仍不能满足强度要求,或考虑装甲车的整体负重,建议更换履带销使用材料,选择强度级别更高的材料以保证履带销的整体强度.

    履带韧窝断口过载断裂

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    0Cr17Ni7Al弹簧钢丝绕簧断裂分析

    郭燕飞陈涵孙克强李居强...
    28-31页
    查看更多>>摘要：φ7.5 mm的0Cr17Ni7Al不锈弹簧钢丝在绕簧过程中一件弹簧在弯钩处断裂,通过生产质控过程调查、化学成分分析、金相检验、显微硬度检测和扫描电镜断口观察等方法对弹簧绕簧断裂的原因进行了分析.结果 表明:弹簧断裂起源于表面缺陷处,该表面缺陷为钢丝吊装或转运过程中发生剐蹭或磕碰所致,弹簧在绕制弯钩时在该处形成应力集中,在弯曲应力的作用下,裂纹迅速扩展,导致弹簧弯钩过程中发生断裂.建议钢丝使用过程中加强表面质量检验,以免在弹簧表面形成潜在失效断裂的裂纹源.

    不锈弹簧钢丝断裂表面缺陷金相检验显微硬度

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    40CrNiMo钢轴开裂原因分析

    张全新朱斌徐鸿昊曹征宽...
    32-35页
    查看更多>>摘要：通过对40CrNiMo钢轴取样进行化学成分分析、硬度检测和金相高低倍观察,结合钢轴断口形貌检验,分析讨论了钢轴产生开裂的原因,并针对原因提出了改进措施.结果 表明:芯部存在较严重的带状组织偏析是导致钢轴开裂的主要原因,调质热处理过程中形成的上贝氏体进一步降低了材料性能,促进了裂纹形成和扩展.

    40CrNiMo开裂带状组织贝氏体

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    Q195热轧带钢冷弯开裂原因分析

    赵海生朱海丰
    36-39页
    查看更多>>摘要：Q195热轧带钢冷弯时开裂现象较多,通过化学、力学、金相、电镜能谱分析等检测手段,对开裂样品与合格样品进行了成分、性能、夹杂物、组织等多方面对比分析.分析表明:夹杂物含量高是Q195带钢冷弯开裂的主要原因,但化学成分和基体组织对冷弯性能也有重要影响.

    冷弯开裂夹杂物性能组织

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